Pro Max 寄修：先 Prepare to Ship，別信「放到 25%」
El Pro Max con una sola celda ya ha superado los 20 Wh; en la mayoría de países los envíos tienen requisitos adicionales. Los equipos que ya han sido activados deben devolverse, enviarse a reparar o cambiarse por otro, y para eso primero hay que pasar por el flujo Prepare to Ship del sistema.
No es esa cosa de los tuits de «con dejar la batería al 25% basta». La ruta es: Ajustes → General → Transferir o restablecer iPhone → Prepare to Ship. Esto reducirá la capacidad a menos de 20 Wh y añadirá un límite de carga; cuando en Ajustes aparezca Ready to Ship, recién ahí se embala. Si no está activado y aún sigue en la caja, no hace falta hacer este paso; tampoco es necesario si tú llevas el equipo contigo en el avión.
Por algunas razones, después de seleccionar la opción, cancelar la preparación puede tardar hasta 14 días; no lo deshagas por error con prisas.
Por ahora, solo el Pro Max está chocando con esta puerta; por el momento no hace falta que las otras variantes aprendan esto.
El Pro Max con una sola celda ya ha superado los 20 Wh; en la mayoría de países los envíos tienen requisitos adicionales. Los equipos que ya han sido activados deben devolverse, enviarse a reparar o cambiarse por otro, y para eso primero hay que pasar por el flujo Prepare to Ship del sistema.
No es esa cosa de los tuits de «con dejar la batería al 25% basta». La ruta es: Ajustes → General → Transferir o restablecer iPhone → Prepare to Ship. Esto reducirá la capacidad a menos de 20 Wh y añadirá un límite de carga; cuando en Ajustes aparezca Ready to Ship, recién ahí se embala. Si no está activado y aún sigue en la caja, no hace falta hacer este paso; tampoco es necesario si tú llevas el equipo contigo en el avión.
Por algunas razones, después de seleccionar la opción, cancelar la preparación puede tardar hasta 14 días; no lo deshagas por error con prisas.
Por ahora, solo el Pro Max está chocando con esta puerta; por el momento no hace falta que las otras variantes aprendan esto.
