Existe un costo para la participación activa en DeFi que la mayoría de las personas nunca calcula explícitamente, porque llega en pequeñas partes en muchas transacciones en lugar de presentarse como un cargo visible y único.
Una vez lo sumé y el número fue mayor de lo que esperaba.
Los componentes son, de forma individual, familiares. Las tarifas de gas en cada transacción. El deslizamiento en cada entrada y en cada salida. El enrutamiento subóptimo que entrega un tipo peor que la mejor ruta disponible. La diferencia entre la cotización mostrada antes de la confirmación y el monto que realmente se recibe. Para movimientos entre cadenas, agrega las tarifas del puente, el gas de la cadena de destino y cualquier conversión de tokens envueltos que sea necesaria después de la llegada.
Ninguno de estos es grande por sí solo en la mayoría de los casos. Acumulados durante un año de participación activa en DeFi, se convierten en una carga significativa sobre los rendimientos totales, una que permanece invisible en el trasfondo de cada cálculo de APR.
El cálculo que cambió la forma en que pienso sobre las decisiones de infraestructura fue comparar el costo anual de este impuesto invisible en distintos entornos de ejecución. En Ethereum mainnet, con el gas en su punto máximo, el costo de la transacción por sí solo durante un año de reequilibrios mensuales representó un porcentaje importante del rendimiento de la agricultura que generaban esas posiciones. En TON a través de STONfi, la misma frecuencia de reequilibrio a $0.06 a $0.13 por transacción produjo una fracción de esa misma carga.
Una buena infraestructura no solo hace DeFi más conveniente. Cambia la economía de con qué frecuencia puedes permitirte actuar sin que el costo de la transacción borre el beneficio de la acción.
En STONfi reequilibro las posiciones cuando el análisis indica que debo. En Ethereum mainnet solía esperar a que el beneficio del reequilibrio fuera lo bastante grande como para justificar el gas, en lugar de actuar cuando la economía por primera vez señalaba que debía hacerlo.
El impuesto invisible es real. Sumarlo es el cálculo que hace que las decisiones de infraestructura sean significativas en lugar de meramente cosméticas.
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