Según CNBC, el ETF de buques cisterna Breakwave Tanker Shipping (BWET) ha subido aproximadamente un 3.600% en lo que va de año a principios de septiembre, convirtiéndolo en el fondo no apalancado con mejor desempeño en EE. UU. El fondo sigue el costo del transporte de petróleo en lugar de los precios del crudo, y sus ganancias han estado impulsadas por interrupciones en el tráfico de buques cisterna a través del Estrecho de Ormuz, los ataques de los hutíes respaldados por Irán a las rutas de envío del Mar Rojo y otros cuellos de botella de rutas que han empujado las tarifas de los buques cisterna del Medio Oriente hasta cerca de un 500% año contra año, según el informe de cisternas del 8 de septiembre de BWET.

John Murillo, director de negocios de B2BROKER, dijo que el ETF está vinculado al costo de mover el crudo, no al precio del petróleo en sí, mientras que Kyle Peacock, de Peacock Tariff Consulting, señaló que los aranceles, la sequía y la escasez de buques también han ajustado la capacidad de transporte. BWET dijo en su informe más reciente que los rápidos aumentos de las tarifas de flete han provocado pedidos significativos de nuevos buques, pero espera un bache más prolongado en la industria a medida que la oferta se ponga al día. El artículo también señaló que el ETF de EE. UU. Global Sea to Sky Cargo (SEA) sube 42% en lo que va del año y SonicShares Global Shipping ETF (BOAT) sube 70% en lo que va del año, ambos hasta el 11 de septiembre.