$TRUMP
🇺🇸 El diésel alcanzó los 6,05 dólares en EE. UU., pero la gran pregunta es qué parte del barril la próxima década no puede reemplazar.
Una refinería es una escalera: GLP, nafta, gasolina, queroseno, diésel, combustible pesado, y luego alquitrán.
Derriba la torre y todo desaparece.
La gasolina es la más fácil de reemplazar. Los coches se electrifican. Los otros combustibles tienen sustitutos.
El diésel sigue moviendo alimentos y carga. Los aviones siguen necesitando queroseno. La nafta sigue alimentando las fábricas que fabrican plásticos, envases, piezas y medicinas.
Ahora mismo, el diésel es la crisis: refinerías al 97,8%, destilados con un 13% por debajo, y los “cracks” explotan.
A más largo plazo, la nafta podría ser más difícil de reemplazar.
El diésel es la factura de este otoño.
La nafta es la factura si las fábricas siguen funcionando.
Fuente: The Merchant News
#oil #OilMarket #CryptoNewss
🇺🇸 El diésel alcanzó los 6,05 dólares en EE. UU., pero la gran pregunta es qué parte del barril la próxima década no puede reemplazar.
Una refinería es una escalera: GLP, nafta, gasolina, queroseno, diésel, combustible pesado, y luego alquitrán.
Derriba la torre y todo desaparece.
La gasolina es la más fácil de reemplazar. Los coches se electrifican. Los otros combustibles tienen sustitutos.
El diésel sigue moviendo alimentos y carga. Los aviones siguen necesitando queroseno. La nafta sigue alimentando las fábricas que fabrican plásticos, envases, piezas y medicinas.
Ahora mismo, el diésel es la crisis: refinerías al 97,8%, destilados con un 13% por debajo, y los “cracks” explotan.
A más largo plazo, la nafta podría ser más difícil de reemplazar.
El diésel es la factura de este otoño.
La nafta es la factura si las fábricas siguen funcionando.
Fuente: The Merchant News
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