El primer aglomerado urbano del país que conectará metro entre ciudades es demasiado brutal
Un aglomerado urbano, con todas las ciudades conectadas por metro: antes, de verdad, nadie lo había logrado.
Ahora ya está anunciado: el primero del país viene en camino. No es una sola gran ciudad luchando en solitario, sino que todo el “círculo” de ciudades del grupo también se beneficiará.
Piensa en esas personas que van y vuelven cada día cruzando la ciudad: antes tomaban el autobús, luego el tren de alta velocidad y después el autobús otra vez; se armaban tres horas de trayiego. Después, con un solo billete de metro puedes ir hasta el final; la diferencia de precios de la vivienda se duplica y el tiempo se reduce a la mitad.
Pero no te emociones demasiado: a donde llegue el metro, también subirá la renta. La vida se vuelve más cómoda para el trayecto, pero no necesariamente el bolsillo.
Mi opinión es que esto es bueno para quienes lo necesitan de inmediato, pero es una trampa para quienes quieren aprovechar una “oferta” (o liquidar para comprar más barato). Cuanto más conveniente sea el transporte, más se vuelve “sangrador” el centro; las ciudades pequeñas de alrededor se quedan solo con la función de dormir.
¿Tú crees que este tipo de aglomerado urbano sirve para reducir la brecha o para acelerar el vaciamiento de recursos?
#市市通地铁 #都市圈 #财经 #通勤 #房价
Un aglomerado urbano, con todas las ciudades conectadas por metro: antes, de verdad, nadie lo había logrado.
Ahora ya está anunciado: el primero del país viene en camino. No es una sola gran ciudad luchando en solitario, sino que todo el “círculo” de ciudades del grupo también se beneficiará.
Piensa en esas personas que van y vuelven cada día cruzando la ciudad: antes tomaban el autobús, luego el tren de alta velocidad y después el autobús otra vez; se armaban tres horas de trayiego. Después, con un solo billete de metro puedes ir hasta el final; la diferencia de precios de la vivienda se duplica y el tiempo se reduce a la mitad.
Pero no te emociones demasiado: a donde llegue el metro, también subirá la renta. La vida se vuelve más cómoda para el trayecto, pero no necesariamente el bolsillo.
Mi opinión es que esto es bueno para quienes lo necesitan de inmediato, pero es una trampa para quienes quieren aprovechar una “oferta” (o liquidar para comprar más barato). Cuanto más conveniente sea el transporte, más se vuelve “sangrador” el centro; las ciudades pequeñas de alrededor se quedan solo con la función de dormir.
¿Tú crees que este tipo de aglomerado urbano sirve para reducir la brecha o para acelerar el vaciamiento de recursos?
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