Según Jin10, el administrador del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, advirtió que los tránsitos diarios podrían reducirse aún más en los próximos meses debido a que la escasez de agua representa una amenaza grave para la vía acuática clave. Marotta afirmó que el número de barcos que atraviesan el canal cada día podría bajar a 27 desde los ya reducidos 32, lo que aumentaría la presión sobre el transporte marítimo mundial, que ya se ha visto afectado por la guerra entre Irán. Dijo que la posible reducción es el peor escenario de la Autoridad del Canal de Panamá, basado en patrones de lluvias de 1997, el año más seco registrado. El cambio climático está provocando que la escasez de agua dificulte el funcionamiento del canal, que conecta los océanos Atlántico y Pacífico y transporta más del 3% del comercio mundial, aproximadamente una vez cada tres años. La crisis de falta de agua llega cuando el transporte marítimo global enfrenta grandes disrupciones: primero, por ataques de los hutíes en el Canal de Suez hace tres años, y ahora, por la guerra entre EE. UU. e Irán, que limita el tráfico a través del Estrecho de Ormuz. El conflicto impulsó inicialmente el uso del canal este año, y el costo para los barcos que pasan por el proceso de subasta diario de la autoridad aumentó. El canal suele gestionar 36 tránsitos al día, y en algunos días a inicios de este año llegó a gestionar hasta 40. Pero la escasez obligó a las autoridades a anunciar que los tránsitos diarios se reducirían a 32 desde mediados de septiembre para evitar límites más estrictos durante la temporada seca, de diciembre a mediados de abril.