Los pedidos de bienes duraderos llegaron más fuertes de lo esperado, con un +1.1% para julio, superando la estimación del 0.5%. Si se excluye el transporte, la imagen se suaviza: sube solo un 0.4% frente al 0.6% esperado, y baja respecto al 1.1% del mes anterior.
Este es el clásico mensaje mixto que seguimos viendo. La cifra general se ve sólida. La cifra subyacente muestra una desaceleración en el ritmo. El transporte es volátil por naturaleza: aviones, barcos y artículos de gran valor que van y vienen.
Lo que importa más es la tendencia subyacente: las empresas siguen haciendo pedidos, pero con más cautela. Esa caída del 1.1% en pedidos sin transporte respecto al mes pasado no es un colapso, sino una desaceleración. Y las desaceleraciones importan cuando se intenta evaluar si la economía se está sosteniendo o si solo avanza con lo justo.
Vigilen los próximos meses. Si los pedidos sin transporte siguen suavizándose, será una señal de que el gasto en capital (capex) se está enfriando y las empresas están retrocediendo. Si se estabilizan, estaremos bien. Pero ahora mismo es una luz amarilla, no verde.
Este es el clásico mensaje mixto que seguimos viendo. La cifra general se ve sólida. La cifra subyacente muestra una desaceleración en el ritmo. El transporte es volátil por naturaleza: aviones, barcos y artículos de gran valor que van y vienen.
Lo que importa más es la tendencia subyacente: las empresas siguen haciendo pedidos, pero con más cautela. Esa caída del 1.1% en pedidos sin transporte respecto al mes pasado no es un colapso, sino una desaceleración. Y las desaceleraciones importan cuando se intenta evaluar si la economía se está sosteniendo o si solo avanza con lo justo.
Vigilen los próximos meses. Si los pedidos sin transporte siguen suavizándose, será una señal de que el gasto en capital (capex) se está enfriando y las empresas están retrocediendo. Si se estabilizan, estaremos bien. Pero ahora mismo es una luz amarilla, no verde.
