Fuente: ZAKER Finance
El 24 de agosto, el mismo día en que XPeng anunció buenas noticias sobre la financiación de robots, también salió a la luz una importante novedad sobre la entrada de NIO en la inteligencia encarnada.
En los últimos años, NIO ha seguido invirtiendo en tecnologías clave como chips y sistemas operativos, pero su desempeño en inteligencia encarnada ha sido relativamente contenida.
Por un lado, NIO reconoce que existe continuidad entre la conducción inteligente y la inteligencia encarnada en capacidades fundamentales como percepción, predicción, planificación, control, modelos del mundo y aprendizaje por refuerzo.
Por otro lado, con la presión sobre los resultados, en la fase eliminatoria del sector automovilístico la competencia es feroz; NIO no puede permitirse apostar todo por la inteligencia encarnada.
La postura del fundador de NIO, Li Bin, siempre ha sido muy clara: primero vender bien los coches, y luego hablar de robots.
Este año en enero, él afirmó que NIO aplicará una estrategia de entrada tardía en el ámbito de los robots: “No tenemos que estar en todo en la vanguardia. En algunos campos podemos adoptar una estrategia de entrada tardía, dejando que otros abran camino primero”. En abril, cuando le preguntaron si fabricaría robots, la respuesta de Li Bin siguió siendo: “Por favor, permítanos aplicar una estrategia de primero observar y luego entrar en este asunto; primero aprendamos y luego entremos”.
Pero, viendo cómo en el sector automovilístico de coches de tecnología los equipos como Unitree avanzan a toda velocidad, es evidente que algunos no pueden esperar.
He Xiaopeng asumió personalmente el cargo de CEO de robots, la primera ronda de financiación superó los 900 millones de dólares, y la valoración post-inversión fue de 6.300 millones; el plan IRON busca producción en masa para finales de 2026. Li Auto invirtió en la start-up Zhe Yue Intelligence fundada por Zhang Xiao y Chen Wei. Chery creó robots MoJia, con más de 2.000 unidades entregadas acumuladas en el extranjero. Y los robots humanoides de Xiaomi ya han entrado en fábrica a realizar control de calidad y transporte.
Ninguna prisa, pero NIO finalmente ha pisado el acelerador: separó la estructura, atrajo a los accionistas estratégicos, evitó el forcejeo en una empresa con recursos limitados y el problema de la concentración, sin quedarse atrás.
Las exploraciones previas de Ren Shaoqing y NIO le dieron la confianza necesaria.
Nacido en 1988, Ren Shaoqing ha vivido de principio a fin la evolución de la conducción autónoma en China, de 0 a 1. Trabajó en Momenta y luego en NIO en puestos clave. No solo es vicepresidente senior de NIO y responsable de conducción inteligente (inteligencia de conducción), sino también un reconocido científico de IA, autor de ResNet y director del Instituto de Investigación de Inteligencia Artificial General de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China. Sus dos principales logros de investigación se consideran “una de las tecnologías base con más impacto y valor práctico en el campo de la visión por computadora”, y “un pilar importante de la arquitectura de los grandes modelos actuales”.
En 2020, Ren Shaoqing se incorporó a NIO, donde se desempeñó como jefe de investigación y desarrollo de conducción autónoma y vicepresidente. Logró construir de 0 a 1 un sistema integral propio. Él lideró la primera propuesta y la puesta en producción del primer modelo mundial de conducción inteligente a gran escala de China, trazable y generable, capaz de modelar de manera proactiva y simular entornos reales complejos. Esto mejora significativamente la capacidad del sistema para manejar escenarios de generalización y marca una nueva ronda de evolución en la tecnología de conducción autónoma.
NIO inició el desarrollo de modelos mundiales en 2023. En 2024 publicó el primer modelo mundial de la industria aplicado a la conducción asistida inteligente, y en 2025 logró el envío total de manera integral.
¿Xiaoli, XPeng y Li Auto (Li Shuo), quién será el verdadero rey de la inteligencia encarnada?
Fuente: Observatorio de Negocios de la Vía Láctea