$HMC ampliar la capacidad de producción en Georgia es una respuesta directa a la presión arancelaria: ahora fabricar en EE. UU. es más barato que importar desde Corea. Esto no es destrucción comercial; es una reconfiguración de la cadena de suministro. Los fabricantes de automóviles se adaptaron más rápido de lo que el mercado les acreditó. Se dieron cuenta de que los aranceles no son un simple “teatro” de política temporal, sino una cuestión estructural. El relato de que los aranceles solo suben los precios pasa por alto el efecto de segundo orden: obligan a reasignar el capital. Las empresas que trasladan la producción a tierra firme de forma temprana obtienen la ventaja en costos. Las que esperan quedan apretadas. $HMC tomó la decisión. Otras le seguirán o verán reducirse su margen.