🇮🇷🇴🇲 Irán acaba de publicar su lista de deseos de Hormuz, y es una propuesta atrevida.
Según Fars News, vinculada a la Guardia Revolucionaria, un proyecto de ley ahora en el parlamento de Irán detalla cómo Teherán y Omán gestionarían el estrecho.
Como Fars es un medio estatal iraní, hay que tomar esto como los términos propuestos por Teherán, no como un acuerdo ya cerrado.
Lo que supuestamente incluye el proyecto:
Se prohibiría el paso a barcos provenientes de EE. UU., Israel y “otros países hostiles”.
Por un periodo determinado, la entrada se realiza por el corredor norte cerca de Irán, y la salida por el corredor sur cerca de Omán.
Después de eso, ambos cierran y todo el tráfico se desplaza a un único corredor central. Irán gestiona la entrada, e Irán y Omán gestionan conjuntamente la salida.
Las tasas obligatorias se reempaquetan como “servicios”: seguros, combustible, cargos ambientales y similares
El gobierno de Irán, en colaboración con sus fuerzas armadas, se encarga de la navegación, el monitoreo del tráfico y la seguridad del Golfo.
El problema está en todo lo que queda fuera de este texto. Estados Unidos quiere el libre paso sin tasas, los aseguradores occidentales están anulando la cobertura para cualquier barco que pague un peaje en Hormuz, y Trump amenaza de nuevo con golpear a Irán, una amenaza que ahora se repite en bucle.
$HFT | $ZBT | $ACE
#BREAKING #news #US #Israel #iran
Según Fars News, vinculada a la Guardia Revolucionaria, un proyecto de ley ahora en el parlamento de Irán detalla cómo Teherán y Omán gestionarían el estrecho.
Como Fars es un medio estatal iraní, hay que tomar esto como los términos propuestos por Teherán, no como un acuerdo ya cerrado.
Lo que supuestamente incluye el proyecto:
Se prohibiría el paso a barcos provenientes de EE. UU., Israel y “otros países hostiles”.
Por un periodo determinado, la entrada se realiza por el corredor norte cerca de Irán, y la salida por el corredor sur cerca de Omán.
Después de eso, ambos cierran y todo el tráfico se desplaza a un único corredor central. Irán gestiona la entrada, e Irán y Omán gestionan conjuntamente la salida.
Las tasas obligatorias se reempaquetan como “servicios”: seguros, combustible, cargos ambientales y similares
El gobierno de Irán, en colaboración con sus fuerzas armadas, se encarga de la navegación, el monitoreo del tráfico y la seguridad del Golfo.
El problema está en todo lo que queda fuera de este texto. Estados Unidos quiere el libre paso sin tasas, los aseguradores occidentales están anulando la cobertura para cualquier barco que pague un peaje en Hormuz, y Trump amenaza de nuevo con golpear a Irán, una amenaza que ahora se repite en bucle.
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