#spacex将星舰13号试飞推迟至7月23日 2026El 16 de julio de 2026, SpaceX tenía previsto realizar en Starbase (Texas) la 13.ª prueba de vuelo del Starship (IFT-13). Sin embargo, en el instante del encendido, los 4 motores Raptor de los propulsores Super Heavy no lograron encenderse con éxito, lo que activó una cancelación automática. Posteriormente, Elon Musk indicó que, para garantizar la seguridad del vuelo, se retirarán y reemplazarán 2 motores, y la ventana de lanzamiento se desplazará. El objetivo más reciente es abrir la ventana de 90 minutos el jueves 23 de julio a las 5:45 p. m. CT.
I. Motivo del aplazamiento: la fiabilidad de los motores sigue siendo el desafío central. La versión V3 del Starship (Booster 20 + Ship 40) ya completó pruebas estáticas de encendido con 33 motores, pero durante el lanzamiento real aún se presentaron fallos de arranque en varios motores. Esto refleja que, aunque el motor metano de gran empuje ha mostrado avances, todavía queda margen de optimización para su estabilidad bajo condiciones extremas (alto flujo, arranque rápido). La rápida respuesta de SpaceX y el reemplazo de los motores problemáticos reflejan la filosofía de “iteración rápida”, pero también indica que aún se deben resolver detalles de ingeniería para avanzar hacia una reutilización completamente viable. En comparación con las pruebas anteriores, este resultado ya representa un nivel de madurez relativamente alto.
II. Objetivos de vuelo: continuar la validación de la V3 y el despliegue de Starlink. Esta misión sigue el perfil de Flight 12:
Los propulsores completan el ascenso, la separación y la maniobra boostback; luego caen en el Golfo de México. El nivel superior Ship despliega 20 satélites Starlink V3 de nueva generación (algunos con cámaras de escudo térmico). Se intentará reiniciar una sola unidad de Raptor en el espacio, realizar pruebas de alta tensión del escudo térmico y efectuar una reentrada controlada con amerizaje en el océano Índico. Si se logra el objetivo, se acelerará el despliegue en red de Starlink y se recopilarán datos para futuras misiones de transporte tripulado/carga. Las mejoras de hardware de la V3 (por ejemplo, motores y protección térmica) ya se validaron en Flight 12; en esta ocasión, el foco está en converger en la fiabilidad.
III. Impacto y perspectivas: el aplazamiento a corto plazo de una semana tendrá un efecto limitado sobre el progreso general del Starship; SpaceX ya ha demostrado capacidad de pruebas a alta frecuencia. A largo plazo, este tipo de “cancelación en el último momento” ayuda a evitar riesgos mayores y a impulsar la madurez tanto de los motores como del software. El objetivo de Starship para 2026 es lograr la captura del propulsor y la reutilización a nivel orbital; si el día 13 sale bien, aumentará enormemente la confianza y allanará el camino para los proyectos de la NASA Artemis y para lanzamientos comerciales. El aplazamiento es una constante en el desarrollo del Starship y refleja el equilibrio entre cautela y ambición. Si el 23 de julio se completa con éxito, será un hito importante para la versión V3; si surgen nuevos problemas, la velocidad de iteración seguirá siendo la mayor ventaja de SpaceX.
I. Motivo del aplazamiento: la fiabilidad de los motores sigue siendo el desafío central. La versión V3 del Starship (Booster 20 + Ship 40) ya completó pruebas estáticas de encendido con 33 motores, pero durante el lanzamiento real aún se presentaron fallos de arranque en varios motores. Esto refleja que, aunque el motor metano de gran empuje ha mostrado avances, todavía queda margen de optimización para su estabilidad bajo condiciones extremas (alto flujo, arranque rápido). La rápida respuesta de SpaceX y el reemplazo de los motores problemáticos reflejan la filosofía de “iteración rápida”, pero también indica que aún se deben resolver detalles de ingeniería para avanzar hacia una reutilización completamente viable. En comparación con las pruebas anteriores, este resultado ya representa un nivel de madurez relativamente alto.
II. Objetivos de vuelo: continuar la validación de la V3 y el despliegue de Starlink. Esta misión sigue el perfil de Flight 12:
Los propulsores completan el ascenso, la separación y la maniobra boostback; luego caen en el Golfo de México. El nivel superior Ship despliega 20 satélites Starlink V3 de nueva generación (algunos con cámaras de escudo térmico). Se intentará reiniciar una sola unidad de Raptor en el espacio, realizar pruebas de alta tensión del escudo térmico y efectuar una reentrada controlada con amerizaje en el océano Índico. Si se logra el objetivo, se acelerará el despliegue en red de Starlink y se recopilarán datos para futuras misiones de transporte tripulado/carga. Las mejoras de hardware de la V3 (por ejemplo, motores y protección térmica) ya se validaron en Flight 12; en esta ocasión, el foco está en converger en la fiabilidad.
III. Impacto y perspectivas: el aplazamiento a corto plazo de una semana tendrá un efecto limitado sobre el progreso general del Starship; SpaceX ya ha demostrado capacidad de pruebas a alta frecuencia. A largo plazo, este tipo de “cancelación en el último momento” ayuda a evitar riesgos mayores y a impulsar la madurez tanto de los motores como del software. El objetivo de Starship para 2026 es lograr la captura del propulsor y la reutilización a nivel orbital; si el día 13 sale bien, aumentará enormemente la confianza y allanará el camino para los proyectos de la NASA Artemis y para lanzamientos comerciales. El aplazamiento es una constante en el desarrollo del Starship y refleja el equilibrio entre cautela y ambición. Si el 23 de julio se completa con éxito, será un hito importante para la versión V3; si surgen nuevos problemas, la velocidad de iteración seguirá siendo la mayor ventaja de SpaceX.