Seis departamentos impulsan la duplicación de las instalaciones de carga en tres años, la industria entra en una nueva fase de construcción a gran escala

Recientemente, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración Nacional de Energía, entre otros seis departamentos, publicaron conjuntamente el "Plan de Acción para la Duplicación de la Capacidad de Servicio de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos (2025-2027)", que establece los objetivos de desarrollo para los próximos tres años: para finales de 2027, se construirán 28 millones de instalaciones de carga en todo el país, proporcionando más de 300 millones de kilovatios de capacidad de carga pública, lo que podrá satisfacer la demanda de carga de más de 80 millones de vehículos eléctricos, logrando un crecimiento del doble en la capacidad de servicio de carga. La publicación de este diseño de alto nivel marca el inicio de la construcción de infraestructura de carga de nuestro país en una nueva fase de avance a gran escala e innovación de modelos.

La infraestructura de carga es un apoyo clave para el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos, y su espacio de crecimiento en el mercado continúa expandiéndose con el aumento de la propiedad de vehículos eléctricos. Detrás del impulso de las políticas, se encuentra la fuerte demanda del mercado de vehículos eléctricos en el país: los datos del Ministerio de Seguridad Pública muestran que, hasta finales de junio de este año, la cantidad de vehículos eléctricos en el país ha alcanzado 3689万辆, representando el 10.27% del total de automóviles.

La construcción de la infraestructura de carga asociada ha logrado resultados significativos. Hasta finales de agosto de este año, el total de infraestructura de carga (pistolas) en el país ha alcanzado 1734.8万台, con 4946 estaciones de intercambio, habiendo formado la red de servicios de carga más grande, más amplia y con más tipos en el mundo. Tong Zongqi, subdirector de la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, señaló que el (plan) no solo ha definido los objetivos de desarrollo y las rutas de implementación, sino que también ha detallado la división de responsabilidades de los distintos departamentos de gestión y las directrices para la implementación local, proporcionando un marco claro para el desarrollo de la industria.

El lado del mercado ya ha mostrado respuestas positivas. He Gang, gerente general de Keda Intelligent, reveló: “En los últimos años, la cantidad de despachos de estaciones de carga de la empresa ha crecido muy rápido, y se espera que este año supere las 1000000台.” En la cadena industrial, ya hay varias empresas que han ocupado posiciones importantes gracias a sus ventajas tecnológicas y comerciales, por ejemplo:

• La subsidiaria de Terui, Telai Dian, es el mayor operador de red de carga de vehículos eléctricos del mundo, formando un modelo de doble impulso de “investigación y fabricación de equipos de carga inteligentes + operación de red de carga”;

• Aotexun, como una de las empresas que se posicionó temprano en el equipo de carga en el país, posee ventajas tecnológicas clave en campos de alta gama como equipos de carga de corriente continua de gran potencia, manteniendo una colaboración a largo plazo con la Red Eléctrica Nacional;

• Keda se basa en la acumulación de tecnología de UPS y inversores fotovoltaicos para desarrollar el negocio de estaciones de carga, con una línea de productos completa y un rendimiento destacado en el mercado exterior;

• Tonghe Technology e Inke Rui se centran en el campo de componentes clave, donde el módulo de carga del primero y el módulo y sistema de fuente de alimentación de carga del segundo, proporcionan un apoyo crucial para los equipos de estaciones de carga.