Irán lanza 'Peaje' en el estrecho de Ormuz: los barcos pagan en yuanes o criptomonedas
Irán ha establecido un sistema de “peaje” selectivo en el estrecho de Ormuz, un punto crítico vital para el 20% del petróleo y GNL mundial transportado por mar.
Los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) requieren que ciertos tanqueros presenten detalles de la embarcación a intermediarios vinculados para un paso seguro con escolta. Las tarifas se negocian ad hoc—comenzando alrededor de $1 por barril o hasta $2 millones por tanquero—y se pagan solo en yuanes chinos o stablecoins (criptomonedas), eludiendo el dólar estadounidense.
Al menos dos embarcaciones ya han pagado en yuanes. El sistema favorece a los barcos de naciones “amigas” mientras restringe a otros, ayudando a Irán a financiar conflictos regionales y evadir sanciones.
El parlamento de Irán está formalizando las tarifas a través de nueva legislación. El movimiento impulsa la desdolarización y el uso del yuan en el comercio de energía, aumentando los riesgos para el transporte marítimo global, los seguros y los precios del petróleo.
La situación sigue siendo selectiva a principios de abril de 2026, pero destaca las dinámicas geopolíticas y financieras cambiantes.
Irán ha establecido un sistema de “peaje” selectivo en el estrecho de Ormuz, un punto crítico vital para el 20% del petróleo y GNL mundial transportado por mar.
Los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) requieren que ciertos tanqueros presenten detalles de la embarcación a intermediarios vinculados para un paso seguro con escolta. Las tarifas se negocian ad hoc—comenzando alrededor de $1 por barril o hasta $2 millones por tanquero—y se pagan solo en yuanes chinos o stablecoins (criptomonedas), eludiendo el dólar estadounidense.
Al menos dos embarcaciones ya han pagado en yuanes. El sistema favorece a los barcos de naciones “amigas” mientras restringe a otros, ayudando a Irán a financiar conflictos regionales y evadir sanciones.
El parlamento de Irán está formalizando las tarifas a través de nueva legislación. El movimiento impulsa la desdolarización y el uso del yuan en el comercio de energía, aumentando los riesgos para el transporte marítimo global, los seguros y los precios del petróleo.
La situación sigue siendo selectiva a principios de abril de 2026, pero destaca las dinámicas geopolíticas y financieras cambiantes.
