Irán ha establecido un sistema selectivo de “peaje” en el Estrecho de Ormuz, un punto crítico vital para el 20% del petróleo y el GNL transportados por mar a nivel mundial.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) requiere que ciertos petroleros envíen detalles del barco a intermediarios vinculados para un paso seguro con escolta. Las tarifas se negocian ad hoc—comenzando alrededor de $1 por barril o hasta $2 millones por petrolero—y se pagan solo en yuanes chinos o stablecoins (criptomonedas), eludiendo el dólar estadounidense.
Al menos dos buques ya han pagado en yuanes. El sistema favorece a los barcos de naciones “amigas” mientras restringe a otros, ayudando a Irán a financiar conflictos regionales y evadir sanciones.
El parlamento de Irán está formalizando las tarifas mediante una nueva legislación. La medida impulsa la desdolarización y el uso del yuan en el comercio de energía, aumentando los riesgos para el transporte marítimo global, el seguro y los precios del petróleo.
La situación sigue siendo selectiva a principios de abril de 2026, pero pone de relieve el cambiante panorama geopolítico y financiero.