El mercado de vehículos eléctricos de China está en peligro de desestabilización debido a las guerras de precios en curso por parte de líderes de la industria como BYD.
El año pasado, Goldman Sachs advirtió que la guerra de precios en curso en el mercado de vehículos eléctricos de China solo empeoraría. Este año, tras una reducción de precios de uno de los principales actores de la industria, el mercado de vehículos eléctricos en China está nuevamente en riesgo de colapso.
El mercado de vehículos eléctricos de China se está autodestruyendo con guerras de precios.
La guerra de precios en la industria de vehículos eléctricos de China es el resultado de estrategias de precios agresivas por parte de empresas como BYD. El principal fabricante de vehículos eléctricos del país recientemente redujo los precios de más de una docena de sus modelos, incluyendo su hatchback Seagull, a 55,800 yuanes, aproximadamente $7,765 desde la oferta inicial de casi $10,000.
Estos recortes de precios han puesto una inmensa presión sobre los competidores del fabricante de automóviles, ya que pueden seguir su ejemplo y reducir sus precios o arriesgarse a perder participación de mercado.
Wei Jianjun, el presidente de Great Wall Motors, fue entrevistado por Sina Finance. Durante la conversación compartió que el sector de vehículos eléctricos de China está en un estado poco saludable. Wei también mencionó que la presión de precios estaba afectando a las compañías automovilísticas y a los proveedores.
También mencionó a Evergrande, un desarrollador inmobiliario chino que fue liquidado en 2024 tras una gran crisis de deuda.
“Evergrande en la industria automotriz ya existe, pero no ha colapsado,” dijo.
Tu Le, el director general de Sino Auto Insights, dijo que las guerras de precios apuntan a un “baño de sangre” más tarde este año. También sugirió que empresas más débiles como Neta y Polestar pueden no soportar las crecientes presiones.
El mercado está en niveles de sobresaturación.
Aparte de los problemas de precios, la industria de vehículos eléctricos de China también está luchando por lidiar con la sobresaturación. La industria tiene más de 169 fabricantes, pero muchos tienen cuotas de mercado insignificantes, la competencia es feroz.
Reuters informó que los reguladores chinos están investigando la táctica dudosa de vender “autos usados” que en realidad son nuevos con cero kilómetros. Esta práctica ayuda a los fabricantes de automóviles y a los concesionarios a cumplir con agresivos objetivos de ventas, pero desestabiliza aún más la ya tensa industria automotriz.
La presión financiera dentro de la industria ya se está reflejando en el mercado de valores. Las acciones de BYD cayeron un 8.6%, Geely disminuyó un 9.5%, y otras como Nio y Leapmotor experimentaron pérdidas en un rango entre el 3% y el 8.5%.
Algunos modelos de automóviles han visto caídas de precios de 100,000 yuanes en los últimos años. Los proveedores, que actualmente están siendo obligados a reducir sus precios, están al borde del colapso.
A pesar de eso, gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei han incursionado en el mercado de vehículos eléctricos, aprovechando su estabilidad financiera y ventaja tecnológica.
Xiaomi, por ejemplo, reportó un aumento del 65% en el beneficio neto ajustado en el primer trimestre de 2025. La empresa ahora está canalizando inversiones sustanciales en su división de vehículos eléctricos, aunque aún no es rentable.
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