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Los futuros de petróleo Brent para octubre, durante las operaciones de la mañana del 26 de agosto, se abarataron un 2,9%, cotizando en el mínimo de 86,05 dólares por barril. Las cotizaciones de los futuros del petróleo estadounidense WTI cayeron un 2,8%, hasta 80,08 dólares por barril. El día anterior, ambos referentes del petróleo perdieron más del 3%.
Teherán anunció la reanudación de las negociaciones sobre el tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz en medio del aumento de la presión económica por parte del presidente estadounidense, Donald Trump. Irán y Omán, que durante varias semanas llevaron a cabo negociaciones periódicas para organizar el tráfico a través del estrecho, el 25 de agosto finalmente acordaron desminar esta ruta marítima, además de discutir la organización de un «corredor marítimo temporal conjunto» a través de ella, informa Reuters. Antes del inicio de la guerra de EE. UU. con Irán a través del Estrecho de Ormuz, por el estrecho pasaba una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado.

Los barcos que infringieron las normas de cruce del estrecho de Ormuz serán sometidos a restricciones en los próximos pasos, incluidas multas y retenciones; también pueden ser confiscados. Así lo informó el domingo 23 de agosto la Administración iraní del Golfo Pérsico (PGSA) en la red social X.

Las autoridades de la Federación de Rusia rechazaron la propuesta de Turquía de cesar el fuego en el mar Negro. En Moscú, "no ven ningún presupuesto para mejorar la situación" y, por lo tanto, no hay motivos para aceptar el alto el fuego propuesto en el mar Negro, declaró el viernes 14 de agosto la portavoz oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores de la Federación de Rusia, Maria Zajárova.

Las autoridades de Irán han planteado a EE. UU. nuevas condiciones para la apertura del Estrecho de Ormuz: Teherán exige a Washington que levante las sanciones y que compense por la violación, por parte de los militares estadounidenses, del "memorando de entendimiento" firmado en junio. Así lo declaró el sábado 8 de agosto el Consejo Supremo de Seguridad Nacional de la República Islámica (RIA).

Los precios del petróleo subieron con fuerza el 6 de julio después de que la agencia estatal de noticias de Irán publicara un proyecto de plan que prevé condiciones estrictas para el tránsito de buques a través del estrecho de Ormuz.
Los futuros de octubre sobre el Brent subieron en su máximo un 4,5%, hasta 83,06 dólares por barril, pero luego el crecimiento se ralentizó hasta el 3,6% y el precio bajó a 82,35 dólares. El petróleo estadounidense WTI subía un 3,9%, hasta 78,15 dólares por barril.

El régimen iraní ha sido acusado en las últimas semanas de extorsión y de crear una amenaza a la seguridad energética mundial. La base de estas afirmaciones es el hecho de que Teherán, según informes, ha comenzado a cobrar hasta 2 millones de dólares a cada barco por un "paso seguro" a través del estrecho de Ormuz.

Las fuerzas armadas de Irán abrieron fuego de advertencia la noche del jueves 28 de mayo contra cuatro buques comerciales en la zona del estrecho de Ormuz, según informó la agencia de noticias local Mehr, y su reporte fue recogido por Al Jazeera. En él se menciona que estos barcos "intentaban pasar por el estrecho sin coordinación".

El sábado, Estados Unidos asestó nuevos golpes a Irán, dirigidos contra fuerzas implicadas en el ataque con misiles y drones que acabó con la vida de dos militares estadounidenses en Jordania, informa Bloomberg.
El Mando Central de Estados Unidos declaró que la operación estaba destinada a debilitar la capacidad de Irán de amenazar la navegación mercante, así como a castigar a las unidades de la Guardia Revolucionaria Islámica responsables del ataque del viernes.

Irán reanudó el sábado los ataques con misiles y drones contra aliados de Estados Unidos en la región del Golfo Pérsico después de la séptima noche consecutiva de ataques aéreos estadounidenses contra instalaciones militares y logísticas en territorio iraní, informa Reuters.
La última escalada se produjo una semana después de que colapsara un frágil acuerdo de alto el fuego, elevando el riesgo de volver a un conflicto más amplio y de nuevas interrupciones en el suministro de combustibles energéticos en la región.

El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz prácticamente se detuvo el jueves 9 de julio, después de que Estados Unidos asestara golpes a Irán por segundo día consecutivo y Donald Trump anunciara el fin del alto el fuego con Teherán. Así lo informa Bloomberg. Esto podría perjudicar la recuperación del suministro de petróleo, escribe Goldman Sachs.

El presidente Donald Trump declaró el domingo que el estrecho de Ormuz sigue abierto al transporte marítimo comercial, mientras que las fuerzas militares estadounidenses afirmaron estar listas para garantizar la libertad de navegación, pese a la declaración de Irán de cerrar esta importante ruta de tránsito de petróleo tras el intercambio de nuevos ataques.

La navegación en el estrecho de Ormuz, que es crucial para los suministros de petróleo del Golfo Pérsico, podría reanudarse ya en junio, ya que el riesgo de agotamiento de las reservas de petróleo está aumentando la presión sobre la administración de EE. UU., según JPMorgan. Fitch previó un horizonte un poco más lejano, pero también espera la apertura del estrecho ya este verano. Moody's advirtió que al presidente de EE. UU., Donald Trump, le queda una semana antes de que comiencen los "problemas reales".

Omán e Irán acordaron crear un grupo de trabajo conjunto para desarrollar un mecanismo de gestión del transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz. El acuerdo se alcanzó como resultado de las negociaciones celebradas en Mascate el martes.
El presidente del parlamento iraní, Mohammad Bagher Qalibaf, y el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, se reunieron con el sultán Haisam bin Tariq y con el ministro de Asuntos Exteriores de Omán, Sayyid Badr bin Hamad bin Hamud Al-Busaidi.

Japón, uno de los mayores importadores de energía de Asia desde el Medio Oriente, anunció la inminente llegada del primer cargamento de petróleo del Golfo Pérsico, que ha pasado por el estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra en Irán. Así lo reporta Bloomberg.
El superpetrolero Idemitsu Maru, que atravesó el estrecho a finales de abril, podría atracar ya el lunes, según informó el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón. En el documento informativo presentado por la agencia el viernes, se detalla que el buque, que transporta 2 millones de barriles de petróleo saudí, se dirige a la refinería de la empresa Idemitsu Kosan Co. en la prefectura de Aichi.

El acuerdo para poner fin a la guerra entre EE. UU. e Irán está casi sellado, informó el presidente de EE. UU., Donald Trump, la noche del 23 de mayo. Según él, el trato incluirá la descongelación del estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave para el suministro de petróleo del Medio Oriente.

El comercio marítimo a través del Estrecho de Ormuz, por donde anteriormente pasaba aproximadamente una cuarta parte de la exportación mundial de petróleo y gas natural licuado, ha estado prácticamente paralizado durante más de tres meses debido a la guerra de EE. UU. e Israel contra Irán. El pasado domingo se anunció un acuerdo preliminar entre Washington y Teherán: un acuerdo que se planea firmar el viernes 19 de junio en Suiza, que prevé la apertura del estrecho para la navegación sin cobro de tarifas, la cancelación del bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes y la reanudación de la exportación de petróleo iraní bajo condiciones de un alivio parcial de las sanciones.

Irán anunció una nueva prohibición para el paso de buques por el estrecho de Ormuz. Según informó la agencia iraní Mehr el sábado 20 de junio, la decisión se adoptó en respuesta a los nuevos ataques del ejército israelí contra el sur de Líbano. Con ello, la parte iraní afirmó que se vulneró el primer punto del memorando firmado el 17 de junio entre Irán y EE. UU., que prevé el cese de las operaciones militares en todos los frentes, incluido Líbano.

El ejército de EE. UU., que supervisa el cumplimiento del bloqueo del estrecho de Ormuz, atacó a un barco con bandera de Gambia que se dirigía a uno de los puertos iraníes en el golfo de Omán. Así lo informó el domingo 30 de mayo el Comando Central de las Fuerzas Armadas del país (CENTCOM).
Se afirma que el barco Lian Star estaba navegando por aguas internacionales en dirección a uno de los puertos de Irán. El ejército de EE. UU. "hizo más de 20 advertencias", informando a la tripulación "sobre la violación del bloqueo estadounidense". "Un avión estadounidense incapacitou al barco, disparando un misil Hellfire en el compartimento de máquinas después de que la tripulación de Lian Star no cumpliera con las órdenes. El barco ya no se dirige hacia Irán", señala un comunicado de CENTCOM.

Las autoridades de la fuerza en la Federación de Rusia, después de un ataque a gran escala de drones ucranianos contra barcos en el mar de Azov, prohibieron el paso de buques por el canal marítimo Azov–Don, la arteria de navegación que conecta el río Don con el mar de Azov. Así lo informó el viernes 10 de julio la agencia Reuters, citando a tres fuentes del sector de exportación de cereales de Rusia.

Tres tanqueros de gas natural licuado y un tanquero de petróleo han pasado en los últimos días por el estrecho de Ormuz y se dirigen a China, Pakistán e India, reportó Reuters. La activación del tráfico marítimo en el estrecho puede ser una señal de que el movimiento en esta ruta de navegación crítica está cobrando vida gradualmente en medio de las negociaciones entre Irán y EE. UU. sobre la extensión de un frágil alto el fuego, señala Financial Times. Las esperanzas de los inversores en un acuerdo han llevado a una caída del 7% en el precio del Brent.