两位也门政府消息人士告诉CNN，伊朗支持的也门反叛武装周五占领了巴卜·曼德海峡的战略要地佩林岛，这可能扩大德黑兰对另一条重要全球航运路线的影响力。

就在一天前，胡塞武装攻占了港口小镇摩卡，试图控制该国的红海海岸。

这一消息在全球范围内引发了震动，涉及对航运和油价可能产生的影响，以及美伊战争开辟新战线的风险。

另据俄罗斯媒体也证实，与也门安萨尔安拉运动（又称胡塞武装）结盟的军队已控制了摩卡市及红海所有岛屿。

胡塞运动政治领导成员胡扎姆·阿萨德周四告诉《卫星通讯社》，该市及红海岛屿的占领是在与亲政府军队冲突之后发生的。

“摩卡市已被完全控制，巴卜曼达布海峡的佩里姆岛、塔伊兹省的巴卜曼达布区以及红海的所有也门岛屿也已完全被我们控制，”阿萨德说。

胡塞武装控制曼德海峡

该组织发言人周四告诉RT，也门胡塞武装已夺取了关键的红海城市马哈（摩卡），加强了对战略要地巴卜·曼德海峡的控制。

经过数日激烈战斗，胡塞武装将沙特支持的政府军赶出莫卡，据报道占领了该市及其港口。通过OSINT账号在线流传的视频显示，胡塞武装进入了这座战略港口城市，同时该组织继续向完全控制也门红海沿岸推进。

该组织发言人穆罕默德·布哈伊提告诉RT，虽然它直接与沙特军队作战，但已准备好应对如果其他国家“卷入对也门的侵略”，冲突可能扩大。

“当然，我们现在控制了巴卜·曼德布，但我们战斗的目标仍然是解放也门，通过结束沙特的侵略和结束给也门带来巨大苦难的封锁，恢复其主权和独立。”布哈伊提说。

发言人说道，胡塞武装致力于保护曼德海峡和红海的海上航行自由，“除了沙特敌人外，不针对任何国家”。

据报道，胡塞武装在将政府军推进更南方后，也在战略要地哈尼什岛登陆了部队。一位未具名的军事消息人士告诉路透社，该组织在火箭弹袭击和两栖攻击后占领了祖卡尔岛。消息人士称，控制该地区将进一步加强胡塞武装的地位，可能切断政府补给线，并剥夺沙特支持部队的关键后勤枢纽。

也门国际承认的政府尚未确认莫卡被捕。然而，控制该市的塔里克·萨利赫中将周四早些时候表示，他已下令他们“重组部队，并在安全地点建立备用指挥中心”。

据报道的进展标志着2022年联合国斡旋停火后，经历了大约四年相对平静后的急剧升级。自2014年占领萨那以来，胡塞武装曾与也门国际承认的政府作战，促使沙特领导的联军介入。

据也门国际承认政府称，7月紧张局势再次升级，当时也门军队袭击萨那机场，阻止一架载有胡塞代表团的伊朗飞机降落。胡塞武装指责沙特阿拉伯，宣布降级阶段结束，随后宣布对沙特实施海上封锁。到8月中旬，该组织已对也门沙特支持的营地发动协调的导弹和无人机打击，政府随后在多个省份发起反攻。

本周早些时候，战斗急剧升级。周二，胡塞武装袭击了沙特南部的能源及其他基础设施，包括属于该国最大石油生产商沙特阿美的设施。胡塞武装称此次行动是对沙特在也门空袭的报复，声称利雅得在过去三天内进行了121次空袭。据胡塞控制的萨巴通讯社报道，沙特飞机周四在也门四个省份又进行了40次空袭。

胡塞武装的推进有何意义？

也门红海海岸的争夺战影响远超国家本身。曼德堡连接红海与亚丁湾及印度洋，承载全球约10%的海上贸易。自2月28日美以爆发对伊朗战争后，霍尔木兹海峡实际上被封锁，迫使世界最大石油出口国之一的沙特阿拉伯更加依赖红海出口，其对能源市场的重要性大幅提升。

沙特阿美通过其跨国管道越来越多地将原油转向红海港延布。自6月以来，装货量平均超过400万桶/日，是去年水平的四倍多。3月至7月中旬期间，沙特通过曼德伯的原油运输量是2025年同期的八倍，使得海峡受扰成为对该王国石油出口日益增长的威胁。

胡塞武装此前也曾扰乱过该水道，2023年多次袭击红海船只，称这是在以色列加沙战争期间支持巴勒斯坦人。

尽管敌对行动重新升级，利雅得表示外交仍然有可能。沙特外交部长费萨尔·本·法尔汗·阿勒沙特王子本周早些时候指责胡塞武装优先考虑“他们狭隘的利益”而非也门利益，但坚称“通往外交的道路尚未关闭”。

局势是怎么走到这一步的？

曼德堡是通过红海和苏伊士运河连接亚洲和欧洲的咽喉要道。虽然对石油贸易的重要性不及霍尔木兹海峡，但它每天运载着全球必需品，包括数百万桶石油。

自美伊战争爆发以来，其战略重要性不断提升，因为沙特越来越多地利用红海出口路线绕过伊朗实际上关闭了大部分航运的霍尔木兹海峡。

这一发展恰逢伊朗与美国战争在地区范围内升级，此前德黑兰本周警告称将加大对美国的敌对行动，美国对伊朗实施严格海上封锁并持续对该国发动军事打击。

2014年，也门陷入内战，胡塞叛军占领首都萨那，并将国际承认的政府驱逐出境。次年，沙特阿拉伯发动军事行动驱逐叛军。伊朗向胡塞武装提供了武器和训练，并对该反叛组织的决策有一定影响力。

结果是一个分裂的国家，胡塞武装控制首都和西北部，政府及其盟友派系控制南部和东部的大部分地区。至今约有2200万人，约占人口的一半，仍需要人道主义援助。

经过多年的僵局，沙特支持的也门军队与胡塞武装之间的战斗在近几周因伊朗与美国之间更广泛的冲突引发的紧张局势而爆发。红海成为德黑兰寻求施压全球经济并从华盛顿争取更多让步的焦点。

上个月，胡塞武装加紧攻势，试图从沙特支持的部队手中夺取摩卡。港口主任阿卜杜勒·马莱克·沙拉比称，几周前商业船只卸载时，超过25枚胡塞火箭弹击中了这片广阔的港口。

直到周四早晨，摩卡仍由沙特支持的国家抵抗力量控制，该组织由也门饱受困局势且国际认可政府的副总统塔里克·萨利赫指挥。当天晚些时候，政府承认胡塞武装控制了该镇。

两位知情人士告诉CNN，随着胡塞武装南下，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼周四两次与美国总统唐纳德·特朗普通话，敦促他打击胡塞武装。一位消息人士称，特朗普并未同意美国的空袭。这些通话的消息最早由Axios报道。

一位高级政府官员在接受CNN采访时表示：“美国正专注于保护我们的核心国家安全利益——比如确保红海航行自由——同时赋权我们的区域伙伴，使其能够在管理和解决地区安全挑战中发挥领导作用。我们正与沙特阿拉伯和也门共和国政府就地区稳定持续对话。”

CNN周四报道，美国已加强对沙特在也门胡塞武装行动的情报和目标支持。消息人士告诉CNN，目前美国对支持有严格限制——不直接参与打击、协助为沙特战机加油或提供其他作战支持。

萨利赫本月早些时候在接受CNN独家采访时警告说，如果胡塞武装夺取了位于巴卜·曼德布咽喉要道的佩里姆岛，他们可能会控制该海峡本身。他说，要驱逐他们需要“庞大的（国际）力量和海军”。

胡塞军方发言人周五证实，该组织已发起驱逐沙特支持的部队，试图将其从仍占领的也门西海岸剩余地区驱逐，并表示通过巴卜曼德海峡的航行“对所有人都安全”，除了沙特船只。

接下来会发生什么？

占领佩里姆和摩卡使一支受伊朗革命卫队训练和协助的组织有更大能力阻止红海交通——并可能赋予伊朗在与美战争中更大的筹码。

胡塞武装“处于扩大其在巴布·曼德布周围影响力的有利位置......他们现在可以保护自己免受来自该地区的任何地面行动，“国际危机组织智库也门高级分析师艾哈迈德·纳吉告诉CNN。

胡塞对曼德堡的有效封锁将开辟与伊朗战争的新战线，可能需要美国军事干预，这可能削弱华盛顿通过霍尔木兹的舰船通行能力。这也可能阻止沙特在燃料市场关键时刻向欧洲出口柴油。

胡塞武装的推进也使伊朗能够加大对沙特的压力，沙特是美国盟友，德黑兰称这些基地被用作打击伊朗的美军和基地。这也可能阻止沙特在燃料市场关键时刻向欧洲出口柴油。

一名沙特官员告诉CNN，沙特将继续支持也门政府，并与其伙伴密切合作，“确保阿拉伯湾和红海的航行自由。”

“王国还将采取一切必要措施，确保本国公民和居民的安全，边境安全，”该官员说道。

此举也进一步加剧了石油市场的波动性，因为霍尔木兹通过的船只数量极少，市场已承受压力。周四油价上涨4%，全球基准布伦特原油价格升至105美元，同时传出胡塞武装在红海沿岸取得进展的消息。周五，随着海湾阿拉伯外长计划首次自战争以来会见伊朗外长的报道，指数下跌了3%。

除了地缘政治影响外，事态发展还可能加剧也门的人道主义危机，联合国已将其列为世界上最严重的危机之一。

“现在的问题是沙特领导的联军将如何反应，”危机组织的纳吉说。“这还不是战斗的终结，未来几天我们可能会看到更多进展。”

曼德海峡，作为全球经济的生命线，正处于危险之中

一条狭窄的水道位于也门和吉布提之间的红海口，为中东大量石油提供了逃生通道。该海峡长期以来一直是全球贸易的重要动脉，但自美伊战争有效关闭附近的霍尔木兹海峡后，其重要性显著提升。

这条生命线现在看起来越来越不稳定。

近几个月来，沙特利用该地出口了数百万桶石油。没有曼德海峡，该地区的石油流失能力会更少。它还需要走更长的航线，通过增加延误和成本，加剧通胀，而运输费本已偏高。

“曼德巴布曾是一根救命稻草。失去这条生命线对（石油）市场来说，是当前局势不可持续性的警钟，“Energy Aspects联合创始人理查德·布朗兹告诉CNN。

油流“崩溃”

战争前，每天约有2000万桶石油通过霍尔木兹海峡，约占全球供应量的五分之一。该水道关闭后，沙特开始沿其东西向管道重新规划原油，并在红海延布港卸载原油桶。

据布朗兹称，鼎布时期每日约出口450万桶原油，其中大部分——约300万桶——通过曼德伯河出口。

布朗兹表示，由于胡塞威胁，沙特原油流量在八月“崩溃”至约40万桶/日，现在更低。

为了避开海峡，许多石油货物必须绕行更长且曲折的路线抵达亚洲，经苏伊士运河进入地中海，沿非洲西海岸绕其基部，再横渡印度洋——这是一段史诗般的航程，增加了约一个月的运输时间，并推高了运费成本。

布朗兹说：“我们看到亚洲许多炼油厂开始寻找替代方案，因此他们在其他地区竞标石油货物，这也是油价大幅上涨的主要原因。”

胡塞武装占领红海战略要地的消息促使油价周四飙升。全球原油基准布伦特原油和美国基准WTI均上涨超过7%，分别达到每桶108美元和103美元——为自五月以来的最高水平。

Kpler 高级原油分析师约翰内斯·劳巴尔表示，红海航运中断、沙特削减石油产量以及乌克兰对俄罗斯能源基础设施的打击等多种因素共同推动全球油价突破每桶100美元。

他告诉CNN：“由于短期无望，且这些干扰将持续，炼油厂越来越多地被推动获取更多原油，这推高了原油价格。”

原油也被用于制造柴油，柴油被认为是全球经济的主力燃料，因为它为卡车、拖拉机、货运列车及其他商用车辆提供动力。据AAA数据，自战争开始以来，美国柴油价格上涨了50%以上，周五首次超过每加仑6美元。

能源价格是更广泛通胀的主要驱动力，近几个月主要经济体通胀有所上升——这引发了加息的担忧，进而导致消费者借贷成本上升。

每艘船都是“潜在目标”

航运公司非常擅长避免走红海航线。不过。

2023年底，胡塞武装开始袭击通过曼德海峡的商船，以报复以色列在加沙的战争。这些袭击促使航运公司选择更长的航线，增加了数周航程，并迫使他们在燃料、保险和海员工资上花费更多。

自那以后，货运数据公司Xeneta首席分析师Peter Sand估计，通过曼德堡的船舶过境数量下降了60%至70%。过去几天，战斗爆发后，过境人数也下降了46%。

但他并不认为过境会降到零，因为航运公司习惯于在高风险环境中运营。

不过，他说，“每艘经过的船只......可能成为潜在目标。”

关注我，下一篇盘面速读不错过。