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$BTC Bitcoin kann niemals auf $0 fallen, weil Adam Back eine Kauforder für alle 21 Millionen Bitcoin zu $0,01 hat. Adam Back ist der Kryptograph, der Hashcash erfunden hat, das Proof-of-Work-System, das Satoshi Nakamoto direkt im Bitcoin-Whitepaper zitiert hat. Er könnte das Nächste sein, was Bitcoin an einem Gründungsvater hat, abgesehen von Satoshi selbst. Der Mann, der das gesamte Konzept inspiriert hat, sitzt mit einer Order über $210.000 bereit, jeden einzelnen Bitcoin in Existenz zu kaufen, falls der Preis jemals einen Cent erreicht. Schlaf gut.#BTC #SuiNetworkSixHourOutage #BitcoinFlatRecordStocks #BitcoinAhr999EntersBuyZone
$BTC Bitcoin kann niemals auf $0 fallen, weil Adam Back eine Kauforder für alle 21 Millionen Bitcoin zu $0,01 hat.

Adam Back ist der Kryptograph, der Hashcash erfunden hat, das Proof-of-Work-System, das Satoshi Nakamoto direkt im Bitcoin-Whitepaper zitiert hat. Er könnte das Nächste sein, was Bitcoin an einem Gründungsvater hat, abgesehen von Satoshi selbst.

Der Mann, der das gesamte Konzept inspiriert hat, sitzt mit einer Order über $210.000 bereit, jeden einzelnen Bitcoin in Existenz zu kaufen, falls der Preis jemals einen Cent erreicht.

Schlaf gut.#BTC
#SuiNetworkSixHourOutage
#BitcoinFlatRecordStocks
#BitcoinAhr999EntersBuyZone
🚨 US / IRAN WAFFENSTILLSTAND VERLÄNGERT -- S&P 500 HEBT AUF NEUES ATH Axios berichtet, dass ein Deal zwischen den USA und Iran erzielt wurde, um den Waffenstillstand um 60 Tage zu verlängern, aber der Deal muss noch von Präsident Trump genehmigt werden. Der S&P 500 springt auf ein neues #ATH, da Trader den geopolitischen Stress kurzfristig reduzieren und Risikoanlagen neu bewerten. #AsiaLeadsRegulatedCryptoAdoption #AIAgentsDisruptExchangeModel #BTC $BTC $NEAR
🚨 US / IRAN WAFFENSTILLSTAND VERLÄNGERT -- S&P 500 HEBT AUF NEUES ATH

Axios berichtet, dass ein Deal zwischen den USA und Iran erzielt wurde, um den Waffenstillstand um 60 Tage zu verlängern, aber der Deal muss noch von Präsident Trump genehmigt werden.

Der S&P 500 springt auf ein neues #ATH, da Trader den geopolitischen Stress kurzfristig reduzieren und Risikoanlagen neu bewerten.
#AsiaLeadsRegulatedCryptoAdoption
#AIAgentsDisruptExchangeModel
#BTC $BTC $NEAR
Die Ferrari-Aktie $RACE ist heute um 7,57% gefallen, nachdem das erste vollelektrische Auto vorgestellt wurde. Das Auto heißt Ferrari Luce. 1.050 PS. Ab €550.000. Auf dem Papier ist es außergewöhnlich. Der Markt ist nicht beeindruckt. Die Umsatzprognose von Ferrari für 2030 liegt bei €9 Milliarden, fast €800 Millionen unter den Erwartungen der Analysten. Investoren sind auch tief skeptisch, dass die Leute, die Ferraris wegen des Rauschens eines Verbrennungsmotors kaufen, ein geräuschloses, schweres Elektrofahrzeug wollen, egal wie schnell es ist. Die Aktie ist jetzt seit ihrem Höchststand im Februar 2025 um 41% gefallen. Eine der schlimmsten Phasen in Ferraris Geschichte als börsennotiertes Unternehmen. Ferrari hat seine gesamte Marke auf Knappheit, Exklusivität und den Klang eines Motors aufgebaut. Investoren sind sich nicht sicher, ob man das in einem EV einfangen kann. Und im Moment stimmen sie mit ihrem Geld ab. #OndoFinanceFounderPassesAway #EthereumHegotaUpgradePrivacyTransfers #HYPEBrieflySurpassesDOGE #TRXSurgesAbove0375NewYearlyHigh #KoreaDesignatesDigitalAssetNationalGoal $BTC $ETH
Die Ferrari-Aktie $RACE ist heute um 7,57% gefallen, nachdem das erste vollelektrische Auto vorgestellt wurde.

Das Auto heißt Ferrari Luce. 1.050 PS. Ab €550.000. Auf dem Papier ist es außergewöhnlich.

Der Markt ist nicht beeindruckt.

Die Umsatzprognose von Ferrari für 2030 liegt bei €9 Milliarden, fast €800 Millionen unter den Erwartungen der Analysten. Investoren sind auch tief skeptisch, dass die Leute, die Ferraris wegen des Rauschens eines Verbrennungsmotors kaufen, ein geräuschloses, schweres Elektrofahrzeug wollen, egal wie schnell es ist.

Die Aktie ist jetzt seit ihrem Höchststand im Februar 2025 um 41% gefallen. Eine der schlimmsten Phasen in Ferraris Geschichte als börsennotiertes Unternehmen.

Ferrari hat seine gesamte Marke auf Knappheit, Exklusivität und den Klang eines Motors aufgebaut. Investoren sind sich nicht sicher, ob man das in einem EV einfangen kann. Und im Moment stimmen sie mit ihrem Geld ab.
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