США только сейчас начинают избавляться от технологий родом из прошлого века: диспетчерские службы американских аэропортов по сей день используют дискеты и персональные компьютеры на старых версиях Windows.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приступило к давно назревшей модернизации — ведомство намерено отказаться от дискет и машин с операционными системами Microsoft образца 1990-х годов.
Планируется, что к концу 2028 года более 430 объектов, в том числе аэропорты Атлантик-Сити, Нэшвилла и Рочестера, перейдут с устаревшей инфраструктуры на единую современную платформу E-IDS.
Из-за зависимости от старого оборудования FAA было вынуждено разыскивать редкие запчасти для компьютеров компании Compaq, которая прекратила существование еще в 2002 году, — в том числе на таких площадках, как eBay.
Хотя отказаться от хрупких носителей на 1,44 МБ собирались еще в середине 2025 года, полноценный переход на новую технологическую базу стартовал лишь теперь.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приступило к давно назревшей модернизации — ведомство намерено отказаться от дискет и машин с операционными системами Microsoft образца 1990-х годов.
Планируется, что к концу 2028 года более 430 объектов, в том числе аэропорты Атлантик-Сити, Нэшвилла и Рочестера, перейдут с устаревшей инфраструктуры на единую современную платформу E-IDS.
Из-за зависимости от старого оборудования FAA было вынуждено разыскивать редкие запчасти для компьютеров компании Compaq, которая прекратила существование еще в 2002 году, — в том числе на таких площадках, как eBay.
Хотя отказаться от хрупких носителей на 1,44 МБ собирались еще в середине 2025 года, полноценный переход на новую технологическую базу стартовал лишь теперь.