WÄHREND DER WELT DER DIESEL AUSGEHT, FAHREN DIE ÖLGIGANTEN ERST RECHT GEWINNE EIN!
Trump hatte ExxonMobil und Chevron dafür kritisiert, mitten in einer Kraftstoffversorgungskrise zu viel Geld zu verdienen.
Nun zeigen die Finanzberichte vom Oktober 2026 eine noch brutalere Realität.
Chevron verzeichnete im Downstream-Geschäft Einnahmen von 4,9 MILLIARDEN US-Dollar – mehr als viermal so viel wie im Vorjahr!
Auch Shell, BP, TotalEnergies und ExxonMobil meldeten höhere Margen bei raffinierten Produkten.
Woran liegt das?
Ukrainische Angriffe beeinträchtigen russische Ölraffinerien.
Der Iran-Krieg bedroht die Infrastruktur und Lieferketten im Nahen Osten.
Die Schließung von rund einem Viertel der Raffinerien in der Europäischen Union innerhalb von zwei Jahrzehnten hat die Raffineriekapazitäten geschwächt.
Die Versorgung mit Diesel und Flugzeugtreibstoff gerät zunehmend unter Druck.
Transportkosten und geopolitische Risiken steigen.
Ironischerweise genießen einige Ölgiganten höhere Margen, während die Bevölkerung unter den Energiepreisen leidet.
Und das muss nicht unbedingt noch in diesem Jahr enden.
Wood Mackenzie warnt, dass die physische Knappheit an Ölprodukten bis 2027 andauern könnte, falls sich die Versorgung nicht wieder normalisiert.
DER KRIEG ZERSTÖRT INFRASTRUKTUR. KNAPPHEIT TREIBT DIE GEWINNE IN DIE HÖHE. DIE VERBRAUCHER ZAHLEN DIE RECHNUNG.
Das ist das brutale Gesicht der globalen Energiewirtschaft: Während Krisen für die Bevölkerung Leid bedeuten, können dieselben Marktbedingungen für strategisch positionierte Unternehmen ein profitables Geschäft sein.
Die Frage lautet: Wer profitiert eigentlich am meisten von der globalen Energiekrise?
#Ölkrise #Energiekrise #Chevron #ExxonMobil #Geopolitik #Weltwirtschaft #Öl #ZVGlobalSignal
$BZ
Trump hatte ExxonMobil und Chevron dafür kritisiert, mitten in einer Kraftstoffversorgungskrise zu viel Geld zu verdienen.
Nun zeigen die Finanzberichte vom Oktober 2026 eine noch brutalere Realität.
Chevron verzeichnete im Downstream-Geschäft Einnahmen von 4,9 MILLIARDEN US-Dollar – mehr als viermal so viel wie im Vorjahr!
Auch Shell, BP, TotalEnergies und ExxonMobil meldeten höhere Margen bei raffinierten Produkten.
Woran liegt das?
Ukrainische Angriffe beeinträchtigen russische Ölraffinerien.
Der Iran-Krieg bedroht die Infrastruktur und Lieferketten im Nahen Osten.
Die Schließung von rund einem Viertel der Raffinerien in der Europäischen Union innerhalb von zwei Jahrzehnten hat die Raffineriekapazitäten geschwächt.
Die Versorgung mit Diesel und Flugzeugtreibstoff gerät zunehmend unter Druck.
Transportkosten und geopolitische Risiken steigen.
Ironischerweise genießen einige Ölgiganten höhere Margen, während die Bevölkerung unter den Energiepreisen leidet.
Und das muss nicht unbedingt noch in diesem Jahr enden.
Wood Mackenzie warnt, dass die physische Knappheit an Ölprodukten bis 2027 andauern könnte, falls sich die Versorgung nicht wieder normalisiert.
DER KRIEG ZERSTÖRT INFRASTRUKTUR. KNAPPHEIT TREIBT DIE GEWINNE IN DIE HÖHE. DIE VERBRAUCHER ZAHLEN DIE RECHNUNG.
Das ist das brutale Gesicht der globalen Energiewirtschaft: Während Krisen für die Bevölkerung Leid bedeuten, können dieselben Marktbedingungen für strategisch positionierte Unternehmen ein profitables Geschäft sein.
Die Frage lautet: Wer profitiert eigentlich am meisten von der globalen Energiekrise?
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