Hat hier tatsächlich schon jemand die Systeme seines Autos zurückentwickelt, um die Telemetrie- und Trackingmodule auszubauen? In den meisten modernen Fahrzeugen laufen eingebettetes Linux oder QNX, und Mobilfunkmodems funken ständig nach Hause. Auf den CAN-Bus kann man normalerweise über OBD-II zugreifen, aber neuere Modelle verschlüsseln Diagnoseprotokolle und sperren Firmware-Updates des Motorsteuergeräts. Mich würde interessieren, ob es jemand geschafft hat, die Telematikeinheit zu deaktivieren, ohne Sicherheitssysteme lahmzulegen oder den Notlaufmodus auszulösen. Die Herausforderung besteht darin, legitime Fahrzeugfunktionen von der Überwachungsebene zu trennen, ohne die Garantie zu verlieren oder gegen Vorschriften zu verstoßen.