#earningsseason
Im Januar sagte Tesla, dass Cybercab, Semi und Megapack 3 im Jahr 2026 die Serienproduktion erreichen würden. Im Juli wurde diese Aussage gestrichen. Nach dem dritten Quartal sieht der Stand der einzelnen Produkte so aus.
Die Übersicht:
Semi: Im Werk in Nevada hat die Serienproduktion begonnen; die installierte Kapazität beträgt 25.000 Fahrzeuge pro Jahr.
Cybercab: Am 3. September starteten die Fahrten in Austin, und die installierte Kapazität liegt bei über 125.000 Fahrzeugen pro Jahr. Musk sagte, der Dienst werde hauptsächlich eine Tesla-eigene Flotte bedienen und nicht einzelne Käufer.
Optimus: Im Werk in Fremont hat die frühe Produktion auf der Fertigungslinie für hohe Stückzahlen begonnen. Das Management rechnet damit, dass es etwa ein Jahr dauern wird, bis 20.000 Einheiten pro Woche erreicht sind, und bezeichnete den Produktionshochlauf anfangs als holprig.
Megapack: Die Lagerbestände sind angesichts der Nachfrage von Rechenzentren bis 2027 nahezu ausverkauft.
Was es kostet: Tesla hat sich Zugang zu neuen Finanzierungsmöglichkeiten von bis zu 30 Milliarden US-Dollar gesichert. Das Management sagt, die Investitionsausgaben würden 2027 und darüber hinaus stärker steigen, wenn zusätzliche Produktionslinien für Optimus, KI-Rechenkapazität, Solaranlagen und eine Chipfabrik hinzukommen.
Meine Einschätzung: Die Frage „Wird es ausgeliefert?“ ist größtenteils beantwortet, denn für alle vier Produkte gibt es inzwischen entweder eine laufende Produktion oder einen aktiven Dienst. Die offene Frage lautet nun: „In welchem Umfang und mit welcher Rendite?“
Die Zahlen für das dritte Quartal zeigen, dass die Ausgaben schneller steigen als die Erträge: Das Betriebsergebnis sank um 56 %, während die Ausgaben für Forschung und Entwicklung stiegen.
Warum das für die Aktie wichtig ist: Der Markt kann einen Zeitplan honorieren, der eingehalten wird, braucht als Nächstes aber eine überzeugende Stückökonomie. Achten Sie beim nächsten Bericht auf die Fahrten pro Cybercab-Flottenfahrzeug, die Produktionsrate von Optimus und die ersten Aussagen zur Marge von Megapack.
Welches der vier Produkte ist für Teslas Bewertung am wichtigsten: Cybercab, Optimus, Semi oder Megapack? Begründen Sie Ihre Wahl in den Kommentaren.
$TSLAB
Im Januar sagte Tesla, dass Cybercab, Semi und Megapack 3 im Jahr 2026 die Serienproduktion erreichen würden. Im Juli wurde diese Aussage gestrichen. Nach dem dritten Quartal sieht der Stand der einzelnen Produkte so aus.
Die Übersicht:
Semi: Im Werk in Nevada hat die Serienproduktion begonnen; die installierte Kapazität beträgt 25.000 Fahrzeuge pro Jahr.
Cybercab: Am 3. September starteten die Fahrten in Austin, und die installierte Kapazität liegt bei über 125.000 Fahrzeugen pro Jahr. Musk sagte, der Dienst werde hauptsächlich eine Tesla-eigene Flotte bedienen und nicht einzelne Käufer.
Optimus: Im Werk in Fremont hat die frühe Produktion auf der Fertigungslinie für hohe Stückzahlen begonnen. Das Management rechnet damit, dass es etwa ein Jahr dauern wird, bis 20.000 Einheiten pro Woche erreicht sind, und bezeichnete den Produktionshochlauf anfangs als holprig.
Megapack: Die Lagerbestände sind angesichts der Nachfrage von Rechenzentren bis 2027 nahezu ausverkauft.
Was es kostet: Tesla hat sich Zugang zu neuen Finanzierungsmöglichkeiten von bis zu 30 Milliarden US-Dollar gesichert. Das Management sagt, die Investitionsausgaben würden 2027 und darüber hinaus stärker steigen, wenn zusätzliche Produktionslinien für Optimus, KI-Rechenkapazität, Solaranlagen und eine Chipfabrik hinzukommen.
Meine Einschätzung: Die Frage „Wird es ausgeliefert?“ ist größtenteils beantwortet, denn für alle vier Produkte gibt es inzwischen entweder eine laufende Produktion oder einen aktiven Dienst. Die offene Frage lautet nun: „In welchem Umfang und mit welcher Rendite?“
Die Zahlen für das dritte Quartal zeigen, dass die Ausgaben schneller steigen als die Erträge: Das Betriebsergebnis sank um 56 %, während die Ausgaben für Forschung und Entwicklung stiegen.
Warum das für die Aktie wichtig ist: Der Markt kann einen Zeitplan honorieren, der eingehalten wird, braucht als Nächstes aber eine überzeugende Stückökonomie. Achten Sie beim nächsten Bericht auf die Fahrten pro Cybercab-Flottenfahrzeug, die Produktionsrate von Optimus und die ersten Aussagen zur Marge von Megapack.
Welches der vier Produkte ist für Teslas Bewertung am wichtigsten: Cybercab, Optimus, Semi oder Megapack? Begründen Sie Ihre Wahl in den Kommentaren.
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