Die Ölpreise stiegen vom 12. bis 17. Oktober, während die Dieselversorgung weiterhin unter Druck stand
🛢️ Brent beendete die Woche bei 109,86 USD pro Barrel, ein Plus von 4,9 %, nachdem der Preis erstmals seit Mai die Marke von 110 USD erreicht hatte. WTI legte gestützt durch Versorgungsrisiken und sinkende US-Lagerbestände um 10,4 % auf 101,41 USD zu.
🌍 Die Spannungen rund um die Straße von Hormus und die Drohungen gegen die saudische Energieinfrastruktur trieben die geopolitische Risikoprämie weiter in die Höhe. Auch Angriffe auf russische Raffinerien schürten Sorgen über die Verfügbarkeit von Kraftstoffen, insbesondere Diesel.
🏭 Diesel blieb auch jenseits von Rohöl ein zentraler Engpass. Laut der IEA lagen die weltweiten Gasölexporte in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 im Schnitt rund 10 % unter dem Vorjahresniveau, da Störungen bei den Lieferungen aus dem Nahen Osten und Russland die Lagerbestände unter Druck setzten.
🏦 Die IEA stimmte zu, die Freigabe der verbleibenden Bestände im Rahmen ihrer früheren Zusage zu beschleunigen, darunter mehr als 20 Millionen Barrel Diesel. Zusätzliche Lieferungen dürften den Druck mindern, doch ihre Wirkung hängt davon ab, wie schnell sie eintreffen und ob sich die Schifffahrtsrouten wieder normalisieren.
📉 Die kommerziellen Rohölvorräte der USA sanken in der Woche zum 9. Oktober um 8,6 Millionen Barrel. Produktionsausfälle infolge des Hurrikans trugen jedoch zu diesem Rückgang bei und schränken seine Aussagekraft als Hinweis auf eine stärkere Nachfrage ein.
🔎 Nächste Woche stehen die Schifffahrt durch die Straße von Hormus, die Auslieferung der Reserven und die Dieselverfügbarkeit im Fokus. Der Preisanstieg verdeutlicht, wie empfindlich der Markt auf Lieferausfälle reagiert. Wie wirksam die zusätzlichen Lieferungen sind, wird sich jedoch erst mit der Zeit zeigen.
#EnergyMarkets $BNB
🛢️ Brent beendete die Woche bei 109,86 USD pro Barrel, ein Plus von 4,9 %, nachdem der Preis erstmals seit Mai die Marke von 110 USD erreicht hatte. WTI legte gestützt durch Versorgungsrisiken und sinkende US-Lagerbestände um 10,4 % auf 101,41 USD zu.
🌍 Die Spannungen rund um die Straße von Hormus und die Drohungen gegen die saudische Energieinfrastruktur trieben die geopolitische Risikoprämie weiter in die Höhe. Auch Angriffe auf russische Raffinerien schürten Sorgen über die Verfügbarkeit von Kraftstoffen, insbesondere Diesel.
🏭 Diesel blieb auch jenseits von Rohöl ein zentraler Engpass. Laut der IEA lagen die weltweiten Gasölexporte in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 im Schnitt rund 10 % unter dem Vorjahresniveau, da Störungen bei den Lieferungen aus dem Nahen Osten und Russland die Lagerbestände unter Druck setzten.
🏦 Die IEA stimmte zu, die Freigabe der verbleibenden Bestände im Rahmen ihrer früheren Zusage zu beschleunigen, darunter mehr als 20 Millionen Barrel Diesel. Zusätzliche Lieferungen dürften den Druck mindern, doch ihre Wirkung hängt davon ab, wie schnell sie eintreffen und ob sich die Schifffahrtsrouten wieder normalisieren.
📉 Die kommerziellen Rohölvorräte der USA sanken in der Woche zum 9. Oktober um 8,6 Millionen Barrel. Produktionsausfälle infolge des Hurrikans trugen jedoch zu diesem Rückgang bei und schränken seine Aussagekraft als Hinweis auf eine stärkere Nachfrage ein.
🔎 Nächste Woche stehen die Schifffahrt durch die Straße von Hormus, die Auslieferung der Reserven und die Dieselverfügbarkeit im Fokus. Der Preisanstieg verdeutlicht, wie empfindlich der Markt auf Lieferausfälle reagiert. Wie wirksam die zusätzlichen Lieferungen sind, wird sich jedoch erst mit der Zeit zeigen.
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