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Teslas fliegender Roadster vorgestellt, Serienproduktion ab 2028
Teslas neue Roadster-Generation, deren Vorstellung sich fast zehn Jahre verzögert hatte, ist endlich enthüllt worden – und sie ist tatsächlich geflogen. Tesla veranstaltete am 15. Oktober im Raketen-Testzentrum von SpaceX in McGregor, Texas, eine Präsentation. Dort wurde gezeigt, wie der Roadster mithilfe von Saugventilatoren kopfüber fährt und anschließend mit Kaltgastriebwerken abhebt, sich in der Luft dreht und wieder landet. CEO Elon Musk sagte auf der Bühne: „Fliegende Autos sind real.“ Außerdem erklärte er, dass der Roadster 2028 in Produktion gehen werde. Vollständiger Livestream zur Vorstellung des neuen Tesla Roadster (Videoquelle: Tesla-YouTube-Kanal) Vorführung vor Ort: kopfüber fahren, abheben und ein „Kickflip“ Im Livestream der Präsentation war zu sehen, wie der Roadster zunächst eine umgedrehte Rampe hinauffährt und mithilfe eines Saugventilatorsystems am Unterboden kopfüber weiterfährt. Anschließend löst er sich mit Triebwerken von der Bahn, dreht sich in der Luft und landet. Zu Beginn sagte Musk offen, der Erfolg sei „nicht garantiert“, aber „ein Nervenkitzel ist zu 100 Prozent garantiert“. Er erklärte auch, dass das Fahrzeug bei der Vorführung tatsächlich autonom fuhr, „damit wir sicherstellen, dass wir niemanden umbringen“. Nach dem erfolgreichen Versuch zitierte er Peter Thiels berühmte Aussage: Die Zukunft habe uns fliegende Autos versprochen, stattdessen hätten wir 140 Zeichen bekommen – „aber jetzt ist es anders“. Nachdem sich der Roadster von der umgedrehten Rampe gelöst hat, schwebt er mithilfe seiner Triebwerke in der Luft (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Laut TechCrunch sprang und drehte sich der Roadster bei einer zweiten Vorführung während der Fahrt und überquerte dabei Teslas Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y und Model 3. Das Team nannte den Stunt „Kickflip“. Vor Ort wurde auch die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (etwa 0 auf 97 km/h) getestet: Das Ergebnis lag bei 0,81 Sekunden. Musk sagte, das Serienfahrzeug werde noch schneller sein. Die Vorstellung eines fliegenden Tesla-Autos wurde diesmal zum ersten Mal live vorgeführt. SpaceX-Technologie: 600 Liter Druckluft und 10 Düsen Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, Lars Moravy, erklärte bei der Präsentation, das Fahrzeug sei mit zwei kohlenstofffaserumwickelten Druckbehältern (COPVs) ausgestattet. Sie fassten insgesamt 600 Liter und könnten etwa 250 Kilogramm Luft speichern. Zusammen mit 10 Düsen ermöglichten sie die Flugmanöver. Das Team erklärte vor Ort außerdem, dass der aus den hinteren Triebwerken austretende Luftstrom Überschallgeschwindigkeit erreiche und einen Schub von über 80 Kilonewton erzeuge. Musk ergänzte, dass das Fahrzeug die Drucklufttanks selbst befüllen könne und kein spezielles Treibmittel benötige. Die Kaltgastriebwerke werden gezündet, Luft strömt aus dem Unterboden und dem Heck (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Auch die Saugventilatoren sind ein entscheidender Bestandteil. Laut dem Team erreichen sie eine Saugkraft von 2 G – genug, um das Fahrzeug kopfüber zu halten. Auf der Rennstrecke könne das System in Kurven Kräfte von über 2 G ermöglichen und damit die Haftungsgrenze gewöhnlicher Reifen von etwa 1,26 G deutlich übertreffen. Im Innenraum gibt es ein Yoke-Lenkrad mit Steer-by-Wire sowie eine elektronische Brems- und Gaspedalsteuerung. Die Sitze sind zur Gewichtsreduzierung direkt in die Karosserie integriert. Das Design orientiert sich am Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird. Musk sagte außerdem, dass der Roadster auf lange Sicht Teslas einziges Fahrzeug mit manueller Steuerung sein werde. Frontansicht des neuen Roadster, dessen Design vom Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird inspiriert ist (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Drei Versionen und ihre Preise: Nur der „Rocket“ kann fliegen Allerdings kann nicht jeder Roadster fliegen. Laut der Tesla-Website gibt es drei Versionen des Tesla Roadster: Die Basisversion Performance kann vorbestellt werden, ist für den Straßenverkehr zugelassen, bietet zwei Sitze und ist mit aktiver Aerodynamik sowie einem Saugventilatorsystem ausgestattet. Die limitierte Thrust-Version verfügt zusätzlich über Kaltgastriebwerke am Heck und beschleunigt in weniger als 1 Sekunde von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Nur die Rocket-Version kann fliegen. Sie ist einsitzig, nur auf Einladung erhältlich und hat rund um die Karosserie angeordnete Triebwerke. Auf der Website steht ausdrücklich, dass sie „nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen“ ist und nicht in allen Regionen angeboten wird. Musk räumte bei der Präsentation auch ein, der Roadster sei „möglicherweise nicht in allen Rechtsgebieten legal“, und sagte unverblümt, es handle sich „nicht unbedingt um ein Auto, bei dem Sicherheit an erster Stelle steht“. Tesla nimmt auf seiner Website bereits Vorbestellungen entgegen, hat aber für keine der drei Versionen einen Preis bekannt gegeben. Musk erklärte, die Produktion solle 2028 beginnen. Neun Jahre Verzögerung, abgespeckte Spezifikationen Der neue Roadster wurde erstmals 2017 vorgestellt. Die Auslieferung sollte ursprünglich 2020 beginnen, wurde danach aber mehrfach verschoben. Auch die Präsentation, die zunächst für den 1. Oktober geplant war, musste wetterbedingt vertagt werden. Laut Electrek wurde die für 2017 versprochene Reichweite von 620 Meilen beim neuen Modell auf etwa 300 Meilen reduziert. Statt vier bietet es höchstens zwei Sitzplätze, die Beschleunigung übertrifft jedoch das damalige Ziel von 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde deutlich. Electrek merkt außerdem an, dass die spektakulärsten Stunts den limitierten oder nicht straßenzugelassenen Versionen vorbehalten seien. Zudem äußert das Medium die Vermutung, die Präsentation auf dem Gelände von SpaceX solle Gerüchte über eine mögliche Fusion der beiden Unternehmen anheizen. Frühere Berichte über eine mögliche Fusion von Tesla und SpaceX brachten diese auch mit Musks Vergütungspaket in Höhe von 1 Billion US-Dollar in Verbindung. Eine Fusion ist bislang jedoch reine Marktspekulation. Zum Ende der Präsentation kündigte Musk an, als Nächstes den Sprung über den Snake River Canyon versuchen zu wollen, mit dem Stuntlegende Evel Knievel einst scheiterte. Vom Roadster, der von einer Rakete ins All gebracht wurde, bis hin zu Raketen, die in einen Roadster eingebaut werden: Ob das Auto seinen Besitzern 2028 tatsächlich planmäßig ausgeliefert werden kann, wird Teslas nächste einzulösende Zusage sein. 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Teslas fliegender Roadster vorgestellt, Serienproduktion ab 2028
Teslas neue Roadster-Generation, deren Vorstellung sich fast zehn Jahre verzögert hatte, ist endlich enthüllt worden – und sie ist tatsächlich geflogen. Tesla veranstaltete am 15. Oktober im Raketen-Testzentrum von SpaceX in McGregor, Texas, eine Präsentation. Dort wurde gezeigt, wie der Roadster mithilfe von Saugventilatoren kopfüber fährt und anschließend mit Kaltgastriebwerken abhebt, sich in der Luft dreht und wieder landet. CEO Elon Musk sagte auf der Bühne: „Fliegende Autos sind real.“ Außerdem erklärte er, dass der Roadster 2028 in Produktion gehen werde. Vollständiger Livestream zur Vorstellung des neuen Tesla Roadster (Videoquelle: Tesla-YouTube-Kanal) Vorführung vor Ort: kopfüber fahren, abheben und ein „Kickflip“ Im Livestream der Präsentation war zu sehen, wie der Roadster zunächst eine umgedrehte Rampe hinauffährt und mithilfe eines Saugventilatorsystems am Unterboden kopfüber weiterfährt. Anschließend löst er sich mit Triebwerken von der Bahn, dreht sich in der Luft und landet. Zu Beginn sagte Musk offen, der Erfolg sei „nicht garantiert“, aber „ein Nervenkitzel ist zu 100 Prozent garantiert“. Er erklärte auch, dass das Fahrzeug bei der Vorführung tatsächlich autonom fuhr, „damit wir sicherstellen, dass wir niemanden umbringen“. Nach dem erfolgreichen Versuch zitierte er Peter Thiels berühmte Aussage: Die Zukunft habe uns fliegende Autos versprochen, stattdessen hätten wir 140 Zeichen bekommen – „aber jetzt ist es anders“. Nachdem sich der Roadster von der umgedrehten Rampe gelöst hat, schwebt er mithilfe seiner Triebwerke in der Luft (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Laut TechCrunch sprang und drehte sich der Roadster bei einer zweiten Vorführung während der Fahrt und überquerte dabei Teslas Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y und Model 3. Das Team nannte den Stunt „Kickflip“. Vor Ort wurde auch die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (etwa 0 auf 97 km/h) getestet: Das Ergebnis lag bei 0,81 Sekunden. Musk sagte, das Serienfahrzeug werde noch schneller sein. Die Vorstellung eines fliegenden Tesla-Autos wurde diesmal zum ersten Mal live vorgeführt. SpaceX-Technologie: 600 Liter Druckluft und 10 Düsen Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, Lars Moravy, erklärte bei der Präsentation, das Fahrzeug sei mit zwei kohlenstofffaserumwickelten Druckbehältern (COPVs) ausgestattet. Sie fassten insgesamt 600 Liter und könnten etwa 250 Kilogramm Luft speichern. Zusammen mit 10 Düsen ermöglichten sie die Flugmanöver. Das Team erklärte vor Ort außerdem, dass der aus den hinteren Triebwerken austretende Luftstrom Überschallgeschwindigkeit erreiche und einen Schub von über 80 Kilonewton erzeuge. Musk ergänzte, dass das Fahrzeug die Drucklufttanks selbst befüllen könne und kein spezielles Treibmittel benötige. Die Kaltgastriebwerke werden gezündet, Luft strömt aus dem Unterboden und dem Heck (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Auch die Saugventilatoren sind ein entscheidender Bestandteil. Laut dem Team erreichen sie eine Saugkraft von 2 G – genug, um das Fahrzeug kopfüber zu halten. Auf der Rennstrecke könne das System in Kurven Kräfte von über 2 G ermöglichen und damit die Haftungsgrenze gewöhnlicher Reifen von etwa 1,26 G deutlich übertreffen. Im Innenraum gibt es ein Yoke-Lenkrad mit Steer-by-Wire sowie eine elektronische Brems- und Gaspedalsteuerung. Die Sitze sind zur Gewichtsreduzierung direkt in die Karosserie integriert. Das Design orientiert sich am Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird. Musk sagte außerdem, dass der Roadster auf lange Sicht Teslas einziges Fahrzeug mit manueller Steuerung sein werde. Frontansicht des neuen Roadster, dessen Design vom Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird inspiriert ist (Bildquelle: Livestream der Tesla-Präsentation) Drei Versionen und ihre Preise: Nur der „Rocket“ kann fliegen Allerdings kann nicht jeder Roadster fliegen. Laut der Tesla-Website gibt es drei Versionen des Tesla Roadster: Die Basisversion Performance kann vorbestellt werden, ist für den Straßenverkehr zugelassen, bietet zwei Sitze und ist mit aktiver Aerodynamik sowie einem Saugventilatorsystem ausgestattet. Die limitierte Thrust-Version verfügt zusätzlich über Kaltgastriebwerke am Heck und beschleunigt in weniger als 1 Sekunde von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Nur die Rocket-Version kann fliegen. Sie ist einsitzig, nur auf Einladung erhältlich und hat rund um die Karosserie angeordnete Triebwerke. Auf der Website steht ausdrücklich, dass sie „nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen“ ist und nicht in allen Regionen angeboten wird. Musk räumte bei der Präsentation auch ein, der Roadster sei „möglicherweise nicht in allen Rechtsgebieten legal“, und sagte unverblümt, es handle sich „nicht unbedingt um ein Auto, bei dem Sicherheit an erster Stelle steht“. Tesla nimmt auf seiner Website bereits Vorbestellungen entgegen, hat aber für keine der drei Versionen einen Preis bekannt gegeben. Musk erklärte, die Produktion solle 2028 beginnen. Neun Jahre Verzögerung, abgespeckte Spezifikationen Der neue Roadster wurde erstmals 2017 vorgestellt. Die Auslieferung sollte ursprünglich 2020 beginnen, wurde danach aber mehrfach verschoben. Auch die Präsentation, die zunächst für den 1. Oktober geplant war, musste wetterbedingt vertagt werden. Laut Electrek wurde die für 2017 versprochene Reichweite von 620 Meilen beim neuen Modell auf etwa 300 Meilen reduziert. Statt vier bietet es höchstens zwei Sitzplätze, die Beschleunigung übertrifft jedoch das damalige Ziel von 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde deutlich. Electrek merkt außerdem an, dass die spektakulärsten Stunts den limitierten oder nicht straßenzugelassenen Versionen vorbehalten seien. Zudem äußert das Medium die Vermutung, die Präsentation auf dem Gelände von SpaceX solle Gerüchte über eine mögliche Fusion der beiden Unternehmen anheizen. Frühere Berichte über eine mögliche Fusion von Tesla und SpaceX brachten diese auch mit Musks Vergütungspaket in Höhe von 1 Billion US-Dollar in Verbindung. Eine Fusion ist bislang jedoch reine Marktspekulation. Zum Ende der Präsentation kündigte Musk an, als Nächstes den Sprung über den Snake River Canyon versuchen zu wollen, mit dem Stuntlegende Evel Knievel einst scheiterte. Vom Roadster, der von einer Rakete ins All gebracht wurde, bis hin zu Raketen, die in einen Roadster eingebaut werden: Ob das Auto seinen Besitzern 2028 tatsächlich planmäßig ausgeliefert werden kann, wird Teslas nächste einzulösende Zusage sein. 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