Wo liegt Teslas nächster Wachstumsschub?
Ich denke,
$TSLAB der nächste Wachstumsschub kommt aus den Serviceumsätzen. Nehmen wir $AAPLB als Beispiel: Nachdem Apple ein iPhone verkauft hat, kann das Unternehmen mit Softwarediensten wie dem App Store, iCloud und Apple Music weiterhin Einnahmen erzielen.
Bei Tesla ist es ähnlich: FSD und Robotaxi sind die Bereiche, auf die man achten sollte.
Was FSD betrifft:
Unter den Tesla-Besitzern gibt es bereits fast 1,5 Millionen zahlende FSD-Nutzer. Diese Basis wurde durch eine große Menge an Straßendaten und eine breite Nutzerbasis aufgebaut und lässt sich nicht so leicht kopieren wie die Autoherstellung.
Was Robotaxi betrifft:
Tatsächlich sind in China bereits viele autonome Taxis im Einsatz. Bei der Technologie dürfte Teslas Robotaxi sicherlich keine Probleme haben. Vor allem bei der Regulierung und Sicherheit wird es noch etwas Zeit brauchen.
Sobald der Dienst startet, können die Besitzer tagsüber selbst fahren und ihr Auto nachts ins Robotaxi-Netzwerk aufnehmen, damit es selbstständig Fahrten für Didi übernimmt. Es wäre sogar durchaus möglich, das Auto rund um die Uhr autonom für Didi fahren zu lassen.
Die aktuellen Probleme:
Die Erwartungen an FSD und Robotaxi sind im Aktienkurs bereits teilweise eingepreist.
Gleichzeitig steht Tesla unter dem Druck des Preiskampfs bei chinesischen Autos. Beim Absatz kann Tesla mit den einheimischen Herstellern kaum mithalten, und die Verkaufszahlen wirken sich indirekt auf die Zahl der Nutzer und damit auf die Serviceumsätze aus.
Daher gehen die Meinungen zwischen Bullen und Bären weit auseinander.
Ich denke,
$TSLAB der nächste Wachstumsschub kommt aus den Serviceumsätzen. Nehmen wir $AAPLB als Beispiel: Nachdem Apple ein iPhone verkauft hat, kann das Unternehmen mit Softwarediensten wie dem App Store, iCloud und Apple Music weiterhin Einnahmen erzielen.
Bei Tesla ist es ähnlich: FSD und Robotaxi sind die Bereiche, auf die man achten sollte.
Was FSD betrifft:
Unter den Tesla-Besitzern gibt es bereits fast 1,5 Millionen zahlende FSD-Nutzer. Diese Basis wurde durch eine große Menge an Straßendaten und eine breite Nutzerbasis aufgebaut und lässt sich nicht so leicht kopieren wie die Autoherstellung.
Was Robotaxi betrifft:
Tatsächlich sind in China bereits viele autonome Taxis im Einsatz. Bei der Technologie dürfte Teslas Robotaxi sicherlich keine Probleme haben. Vor allem bei der Regulierung und Sicherheit wird es noch etwas Zeit brauchen.
Sobald der Dienst startet, können die Besitzer tagsüber selbst fahren und ihr Auto nachts ins Robotaxi-Netzwerk aufnehmen, damit es selbstständig Fahrten für Didi übernimmt. Es wäre sogar durchaus möglich, das Auto rund um die Uhr autonom für Didi fahren zu lassen.
Die aktuellen Probleme:
Die Erwartungen an FSD und Robotaxi sind im Aktienkurs bereits teilweise eingepreist.
Gleichzeitig steht Tesla unter dem Druck des Preiskampfs bei chinesischen Autos. Beim Absatz kann Tesla mit den einheimischen Herstellern kaum mithalten, und die Verkaufszahlen wirken sich indirekt auf die Zahl der Nutzer und damit auf die Serviceumsätze aus.
Daher gehen die Meinungen zwischen Bullen und Bären weit auseinander.