‼️Ein und dasselbe Öl, zwei Preise: Saudi-Arabien senkt diesmal nicht einfach nur den Preis, sondern legt für Asien und Europa zwei verschiedene Preislisten auf.
Der offizielle Verkaufspreis für Arab Light, das im November nach Asien geliefert wird, wurde um 3 US-Dollar gesenkt. Damit liegt er 5 US-Dollar unter dem Durchschnittspreis für Oman/Dubai – der größte Abschlag seit Juni 2020. Gleichzeitig wurde der Preis für Europa um 3 US-Dollar erhöht. Der Markt hatte ursprünglich mit einer Preiserhöhung für Asien gerechnet, doch es kam ganz anders.
Das bedeutet nicht, dass Saudi-Arabien plötzlich pessimistisch auf die Ölpreise blickt. Eher soll der Preisnachlass die höheren Frachtkosten und die Risiken auf den Schifffahrtsrouten für asiatische Käufer ausgleichen und so zunächst Marktanteile sichern.
Das eigentliche Problem: Ein um 3 US-Dollar günstigerer Rohölpreis bedeutet nicht, dass auch Benzin billiger wird. Nachdem China die Ausfuhr von Raffinerieprodukten in die meisten ausländischen Märkte ausgesetzt hatte, stiegen die Raffineriemargen für Benzin in Asien zeitweise auf über 50 US-Dollar pro Barrel. Der Kostendruck staut sich bei den Raffinerien und im Transportwesen – die Verbraucher kommen möglicherweise nicht in den Genuss dieses „Rabattes“.
Das ist regionale Inflation, keine Abkühlung der globalen Ölpreise.
#原油 #通胀 #asiatischerMarkt
Der offizielle Verkaufspreis für Arab Light, das im November nach Asien geliefert wird, wurde um 3 US-Dollar gesenkt. Damit liegt er 5 US-Dollar unter dem Durchschnittspreis für Oman/Dubai – der größte Abschlag seit Juni 2020. Gleichzeitig wurde der Preis für Europa um 3 US-Dollar erhöht. Der Markt hatte ursprünglich mit einer Preiserhöhung für Asien gerechnet, doch es kam ganz anders.
Das bedeutet nicht, dass Saudi-Arabien plötzlich pessimistisch auf die Ölpreise blickt. Eher soll der Preisnachlass die höheren Frachtkosten und die Risiken auf den Schifffahrtsrouten für asiatische Käufer ausgleichen und so zunächst Marktanteile sichern.
Das eigentliche Problem: Ein um 3 US-Dollar günstigerer Rohölpreis bedeutet nicht, dass auch Benzin billiger wird. Nachdem China die Ausfuhr von Raffinerieprodukten in die meisten ausländischen Märkte ausgesetzt hatte, stiegen die Raffineriemargen für Benzin in Asien zeitweise auf über 50 US-Dollar pro Barrel. Der Kostendruck staut sich bei den Raffinerien und im Transportwesen – die Verbraucher kommen möglicherweise nicht in den Genuss dieses „Rabattes“.
Das ist regionale Inflation, keine Abkühlung der globalen Ölpreise.
#原油 #通胀 #asiatischerMarkt
