🚨 $SPCX.US — STARSHIP HAT SO EBEN DIE BULL-THESIS BEWIES… UND DIE BEAR-THESIS IM SELBEN FLUG OFFENGELEGT.
Flug 14 war ein Durchbruch.
Starship erreichte zum ersten Mal die Umlaufbahn und setzte 26 Starlink-V3-Satelliten aus — seine erste bedeutende Nutzlast-Lieferung in die Umlaufbahn.
Das ist der bullische Teil.
Der unangenehme Teil?
Eine Raptor-Triebwerksserie schaltete unerwartet ab, und die Mission endete deutlich früher als geplant. Reuters zufolge wird die Ursache noch untersucht, und wenn sie auf ein breiteres Problem im Antriebsdesign hindeutet, könnte das den Zeitplan für NASAs Artemis-Mondmissionen unter Druck setzen.
Also ist das Setup ganz einfach:
Umlaufbahn erreicht.
Kommerzielle Nutzlast ausgesetzt.
Aber Zuverlässigkeit ist immer noch nicht vollständig gelöst.
Das macht Starship eher interessanter, nicht weniger.
Denn jetzt lautet die Frage nicht mehr:
„Kann Starship die Umlaufbahn erreichen?“
Sondern:
„Kann SpaceX das schnell genug wiederholbar machen — für Starlink, Artemis und Starts in hoher Frequenz?“
Ein einziger Flug hat Starship von einem Experiment zu einer Infrastruktur gemacht.
Jetzt entscheidet die Zuverlässigkeit, wie wertvoll diese Infrastruktur wird.
#MetaMaskExitsLidoValidatorsAfterSecurityIncident #MicronBeatsEarningsLiftsGuidance #CFTCSubmitsTwoEventContractRulesToWhiteHouse #USCorePCEEasesTo3%InAugust #SpaceX
Flug 14 war ein Durchbruch.
Starship erreichte zum ersten Mal die Umlaufbahn und setzte 26 Starlink-V3-Satelliten aus — seine erste bedeutende Nutzlast-Lieferung in die Umlaufbahn.
Das ist der bullische Teil.
Der unangenehme Teil?
Eine Raptor-Triebwerksserie schaltete unerwartet ab, und die Mission endete deutlich früher als geplant. Reuters zufolge wird die Ursache noch untersucht, und wenn sie auf ein breiteres Problem im Antriebsdesign hindeutet, könnte das den Zeitplan für NASAs Artemis-Mondmissionen unter Druck setzen.
Also ist das Setup ganz einfach:
Umlaufbahn erreicht.
Kommerzielle Nutzlast ausgesetzt.
Aber Zuverlässigkeit ist immer noch nicht vollständig gelöst.
Das macht Starship eher interessanter, nicht weniger.
Denn jetzt lautet die Frage nicht mehr:
„Kann Starship die Umlaufbahn erreichen?“
Sondern:
„Kann SpaceX das schnell genug wiederholbar machen — für Starlink, Artemis und Starts in hoher Frequenz?“
Ein einziger Flug hat Starship von einem Experiment zu einer Infrastruktur gemacht.
Jetzt entscheidet die Zuverlässigkeit, wie wertvoll diese Infrastruktur wird.
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