American Airlines Group (NASDAQ:AAL) и Alaska Air Group Inc (Нью-Йорк:ALK) планируют включить Alaska в давние трансатлантические и транстихоокеанские соглашения American о разделе доходов. Этот шаг свидетельствует о стремлении углубить альянс на Западном побережье и расширить международное присутствие. В ближайшие месяцы авиакомпании намерены обратиться за одобрением и иммунитетом от антимонопольного преследования в Министерство Транспорта США, а также к международным регуляторам, официально интегрировав Alaska в совместные договорённости, которые лежат в основе стратегии дальнемагистральных перевозок American уже более десяти лет.
Предлагаемое расширение является важным шагом в рамках инициативы Alaska Accelerate — усилий базирующегося в Сиэтле перевозчика по формированию более конкурентоспособного глобального присутствия. Вступив в соглашения о разделе доходов, Alaska стремится встать на один уровень с крупными конкурентами, обеспечив своим пассажирам на Западном побережье беспрепятственный доступ к международным маршрутам через оба крупных океанских коридора.
Трансатлантический совместный бизнес (Atlantic Joint Business), созданный в 2010 году, в настоящее время функционирует совместно с авиакомпаниями International Airlines Group, включая British Airways, Iberia, Aer Lingus, Finnair и LEVEL. Вступление Alaska в это соглашение призвано укрепить трансатлантическую связность, позволяя авиакомпаниям-участницам беспрепятственно координировать расписание, согласовывать ценообразование и делить доходы на ключевых маршрутах между Северной Америкой и Европой.
Аналогичным образом, интеграция Alaska в Тихоокеанский совместный бизнес (Pacific Joint Business) расширит сотрудничество с Japan Airlines — ключевым партнёром American с момента запуска транстихоокеанского предприятия 15 лет назад. Руководство International Airlines Group и Japan Airlines приветствовало этот шаг, подчеркнув, что добавление сети Западного побережья Alaska откроет новые потоки транзитных пассажиров между Азией, Европой и Северной Америкой.
Стратегический курс реализуется на фоне того, как американские авиакомпании сталкиваются с устойчивым ростом удельных затрат, меняющимися потребительскими предпочтениями в сфере путешествий и усиливающейся конкуренцией на премиальных дальнемагистральных рынках. В этих условиях более глубокие механизмы разделения доходов позволяют авиакомпаниям-партнёрам максимизировать загрузку и рентабельность маршрутов без необходимости вкладывать капитал в эксплуатацию собственных дальнемагистральных воздушных судов.
Инвесторы, вероятно, будут внимательно следить за реакцией регуляторов по мере того, как авиакомпании готовят документы для получения антимонопольного иммунитета. Одобрение закрепит роль Alaska в экосистеме альянса oneworld, превратив её внутреннюю фидерную сеть во всё более ценный источник международного пассажиропотока.