Chemikalien, 21.–25. Sept.: Rohstoffkosten steigen schneller als die Preise für Endprodukte
🛢 Ölpreise von über 100 USD/bbl und erhöhte Frachtkosten durch die Straße von Hormus trieben die Kosten für Naphtha, Methanol, Benzol und Ethylen weiter in die Höhe. In China stiegen die Preise zur Monatsmitte für Methanol um 9,4 %, für Benzol um 6,5 % und für Essigsäure um 17,4 % – deutlich stärker als für viele Polymerprodukte.
📉 Im Gegensatz dazu fielen die PP- und LLDPE-Futures in Dalian am 21. Sept., da die Nachfrage nachgelagerter Branchen zu schwach blieb, um die höheren Inputkosten aufzufangen. Die Margen für PE auf Erdölbasis wurden auf etwa −335 Yuan/t geschätzt, während PE auf Kohlebasis weiterhin rund +1.501 Yuan/t einbrachte. Damit vergrößerte sich die Kluft zwischen den verschiedenen Rohstoffrouten.
🏭 Das Ethylenangebot in Asien blieb aufgrund von Wartungsarbeiten und geringeren Lieferungen aus dem Nahen Osten relativ knapp. Propylen und PP schwächten sich jedoch ab, da die Nachfrage hinterherhinkte. Auch die Wirtschaftlichkeit von MTO/MTP verschlechterte sich, weil Methanol schneller teurer wurde als die Verkaufspreise für Olefine stiegen. Einige Hersteller senkten daraufhin ihre Auslastung oder legten Anlagen still.
🌾 Bei chinesischem Harnstoff zeigte sich ein ähnliches Bild. Die Produktionskosten auf Kohlebasis stiegen um etwa 10 %, während die Harnstoffpreise nur um rund 1 % zulegten. Dadurch sanken die theoretischen Margen auf etwa 24 Yuan/t. Das zeigt, dass die höheren Inputkosten nach wie vor nicht vollständig weitergegeben werden.
🇪🇺 In Europa spiegeln die vorübergehende Stilllegung von drei Ineos-Anlagen in Hull sowie EU-weite Chemie-Auslastungsraten von etwa 75 % weiterhin den strukturellen Druck durch teures Gas, Strom und Rohstoffe wider. Niedrige Wasserstände am Rhein und die EU-Antidumpinguntersuchung zu PVC bergen zusätzliche Logistik- und Handelsrisiken.
🔎 In nächster Zeit werden Chinas Goldene Woche, die Ölpreise und die Frachtkosten durch die Straße von Hormus entscheidende Faktoren sein. Bleiben die Energiekosten hoch, könnten die Margen für PP/PE und Harnstoff trotz stabiler Preise für chemische Grundrohstoffe weiter unter Druck stehen.
#Chemicals $NVDAB
🛢 Ölpreise von über 100 USD/bbl und erhöhte Frachtkosten durch die Straße von Hormus trieben die Kosten für Naphtha, Methanol, Benzol und Ethylen weiter in die Höhe. In China stiegen die Preise zur Monatsmitte für Methanol um 9,4 %, für Benzol um 6,5 % und für Essigsäure um 17,4 % – deutlich stärker als für viele Polymerprodukte.
📉 Im Gegensatz dazu fielen die PP- und LLDPE-Futures in Dalian am 21. Sept., da die Nachfrage nachgelagerter Branchen zu schwach blieb, um die höheren Inputkosten aufzufangen. Die Margen für PE auf Erdölbasis wurden auf etwa −335 Yuan/t geschätzt, während PE auf Kohlebasis weiterhin rund +1.501 Yuan/t einbrachte. Damit vergrößerte sich die Kluft zwischen den verschiedenen Rohstoffrouten.
🏭 Das Ethylenangebot in Asien blieb aufgrund von Wartungsarbeiten und geringeren Lieferungen aus dem Nahen Osten relativ knapp. Propylen und PP schwächten sich jedoch ab, da die Nachfrage hinterherhinkte. Auch die Wirtschaftlichkeit von MTO/MTP verschlechterte sich, weil Methanol schneller teurer wurde als die Verkaufspreise für Olefine stiegen. Einige Hersteller senkten daraufhin ihre Auslastung oder legten Anlagen still.
🌾 Bei chinesischem Harnstoff zeigte sich ein ähnliches Bild. Die Produktionskosten auf Kohlebasis stiegen um etwa 10 %, während die Harnstoffpreise nur um rund 1 % zulegten. Dadurch sanken die theoretischen Margen auf etwa 24 Yuan/t. Das zeigt, dass die höheren Inputkosten nach wie vor nicht vollständig weitergegeben werden.
🇪🇺 In Europa spiegeln die vorübergehende Stilllegung von drei Ineos-Anlagen in Hull sowie EU-weite Chemie-Auslastungsraten von etwa 75 % weiterhin den strukturellen Druck durch teures Gas, Strom und Rohstoffe wider. Niedrige Wasserstände am Rhein und die EU-Antidumpinguntersuchung zu PVC bergen zusätzliche Logistik- und Handelsrisiken.
🔎 In nächster Zeit werden Chinas Goldene Woche, die Ölpreise und die Frachtkosten durch die Straße von Hormus entscheidende Faktoren sein. Bleiben die Energiekosten hoch, könnten die Margen für PP/PE und Harnstoff trotz stabiler Preise für chemische Grundrohstoffe weiter unter Druck stehen.
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