Auf dem globalen Ölmarkt fehlen täglich 10 bis 12 Millionen Barrel Versorgung.
Das sind die Zahlen der vergangenen sechs Monate. Seit der Konflikt im Nahen Osten ausgebrochen ist und die Durchfahrt durch die Straße von Hormus behindert wurde, liegt die weltweite tägliche Rohölversorgung im Vergleich zur Zeit vor dem Krieg um 10 bis 12 Millionen Barrel niedriger – das entspricht 13 Prozent der Gesamtmenge. Die Internationale Energieagentur hat die OECD-Länder koordiniert, um Reserven freizugeben und 2,5 Millionen Barrel nachzuschieben. Länder außerhalb des Nahen Ostens gaben zusätzlich 1,5 Millionen Barrel mehr, doch die Lücke bleibt noch bei 8 Millionen Barrel.
Nach alter Erfahrung reicht diese Lücke aus, um den Ölpreis über den alten Hochpunkt von 2008 zu drücken – damals 147,6 US-Dollar – und ihn sogar an die 200-Dollar-Marke heranzuführen. Tatsächlich ist Brent jedoch nur bis zu 119 US-Dollar zum 31. März gestiegen und danach wieder gefallen.
Die andere Hälfte des Problems liegt bei der Nachfrage. Der größte Ölimporteur der Welt importiert 2025 täglich mehr als 11 Millionen Barrel. Nach der Blockade der Meerenge wurde die Einfuhr auf rund 7 Millionen Barrel gedrückt – das heißt: pro Tag etwa 4 Millionen Barrel weniger gekauft. Aus einer Lücke von 8 Millionen wird auf einmal eine von gut 4 Millionen. Die in Mai und September gemessenen Fehlmengen betrugen jeweils 3,7 Millionen Barrel und 3,9 Millionen Barrel.
Das ist keine Sache von Gutmütigkeit. Die Substitutionsrate bei den Elektrofahrzeugen stieg von 30 Prozent im März auf 65 Prozent im August; im gesamten Jahr dürfte etwa 20 Millionen Tonnen Benzin weniger verbrannt werden. Die installierte Photovoltaik-Leistung übertraf im August erstmals die Stromerzeugung aus Kohlekraft – auf 1.288 Gigawatt. Die Rechnung ist glasklar: Deshalb hat der Ölpreis nicht die Nerven verloren.
Wer die Nachfrage kleinzureden versteht, hat überhaupt das Recht, mit den Anbietern über den Preis zu verhandeln.
#国际油价 #原油
Das sind die Zahlen der vergangenen sechs Monate. Seit der Konflikt im Nahen Osten ausgebrochen ist und die Durchfahrt durch die Straße von Hormus behindert wurde, liegt die weltweite tägliche Rohölversorgung im Vergleich zur Zeit vor dem Krieg um 10 bis 12 Millionen Barrel niedriger – das entspricht 13 Prozent der Gesamtmenge. Die Internationale Energieagentur hat die OECD-Länder koordiniert, um Reserven freizugeben und 2,5 Millionen Barrel nachzuschieben. Länder außerhalb des Nahen Ostens gaben zusätzlich 1,5 Millionen Barrel mehr, doch die Lücke bleibt noch bei 8 Millionen Barrel.
Nach alter Erfahrung reicht diese Lücke aus, um den Ölpreis über den alten Hochpunkt von 2008 zu drücken – damals 147,6 US-Dollar – und ihn sogar an die 200-Dollar-Marke heranzuführen. Tatsächlich ist Brent jedoch nur bis zu 119 US-Dollar zum 31. März gestiegen und danach wieder gefallen.
Die andere Hälfte des Problems liegt bei der Nachfrage. Der größte Ölimporteur der Welt importiert 2025 täglich mehr als 11 Millionen Barrel. Nach der Blockade der Meerenge wurde die Einfuhr auf rund 7 Millionen Barrel gedrückt – das heißt: pro Tag etwa 4 Millionen Barrel weniger gekauft. Aus einer Lücke von 8 Millionen wird auf einmal eine von gut 4 Millionen. Die in Mai und September gemessenen Fehlmengen betrugen jeweils 3,7 Millionen Barrel und 3,9 Millionen Barrel.
Das ist keine Sache von Gutmütigkeit. Die Substitutionsrate bei den Elektrofahrzeugen stieg von 30 Prozent im März auf 65 Prozent im August; im gesamten Jahr dürfte etwa 20 Millionen Tonnen Benzin weniger verbrannt werden. Die installierte Photovoltaik-Leistung übertraf im August erstmals die Stromerzeugung aus Kohlekraft – auf 1.288 Gigawatt. Die Rechnung ist glasklar: Deshalb hat der Ölpreis nicht die Nerven verloren.
Wer die Nachfrage kleinzureden versteht, hat überhaupt das Recht, mit den Anbietern über den Preis zu verhandeln.
#国际油价 #原油
