Tesla bereitet die Serienproduktion des humanoiden Roboters Optimus vor. Der Aufbau der tragenden Hauptstruktur der Optimus-spezifischen Produktionslinie in Texas (USA) ist fast abgeschlossen – das könnte der entscheidende Durchbruch für dieses Geschäftsfeld sein.
Derzeit fehlen für die Montage des Stahlgerüsts der Optimus-Produktionslinie noch etwa fünf Rasterfelder, bis die Baukonstruktion den umlaufenden Träger an der Nordseite des Gebäudes erreicht. Das bedeutet: Etwa 6 Monate, nachdem Tesla Ende März im nördlichen Industriepark mit dem Bau begonnen hat, befindet sich der Hauptbau bereits in der letzten Phase.
Parallel dazu hat die Betonage in drei Etagen der Fabrik begonnen. Gleichzeitig verlegen die Bauarbeiter am Boden Bewehrungsstahl und gießen Fundamentbalken. Diese parallele Bauweise – wobei das Stahlgerüst auf der einen Baustellenseite aufgestellt wird und der Beton auf der anderen Seite aushärtet – ist eine Terminierungsstrategie, die Tesla bereits in seinem ursprünglichen Texas-Superwerk verwendet hat. Offenbar wird sie auch diesmal so umgesetzt, um vor dem geplanten Produktionsstart im Jahr 2027 Zeit zu sparen.
Status des Optimus-Projekts Tesla hat dieses Jahr im Mai offiziell den Produktionsstart für Optimus angekündigt. Es handelt sich dabei um einen Teil des Ausbaus des Texas-Superwerks. Berichten zufolge soll sich die Gesamtlänge des erweiterten Werks in der Nähe der Länge des bestehenden Fahrzeugwerks von Tesla befinden; erwartet wird eine Länge von mehr als 4.000 Fuß, bei einer etwas geringeren Breite.
Das langfristige Produktionsziel von Musk sieht vor, dass Optimus bei Volllast jährlich 10 Millionen Einheiten erreichen soll. Diese Stückzahl wird deutlich über der Jahresproduktion von 1 Million Einheiten liegen, die Tesla im kalifornischen Fremont-Werk mit einer separat errichteten Pilot-Produktionslinie anpeilt.
Das Optimus-Fremont-Werk hat bereits im Januar mit der Serienproduktion der dritten Roboter-Generation begonnen. Für dieses Jahr wird erwartet, dass Zehntausende Einheiten produziert werden – vor allem zur Gewinnung realer Daten, die Tesla benötigt, um die Roboter-Software zu vervollständigen, bevor das Texas-Superwerk vollständig in Betrieb geht.
Ein weiteres großes Bauprojekt im Werk in Texas ist das Chip-Projekt Terafab, eine Gemeinschaftsinitiative von Tesla und SpaceX. Terafab soll am Ende Siliziumchips für die Optimus-Roboter liefern; die zentrale Bündelung von Roboter-Montage und Chipproduktion im selben Industriepark soll dazu dienen, Transport- und Lieferzeiten zu verkürzen, die ansonsten zwischen zwei Standorten anfallen würden.
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Derzeit fehlen für die Montage des Stahlgerüsts der Optimus-Produktionslinie noch etwa fünf Rasterfelder, bis die Baukonstruktion den umlaufenden Träger an der Nordseite des Gebäudes erreicht. Das bedeutet: Etwa 6 Monate, nachdem Tesla Ende März im nördlichen Industriepark mit dem Bau begonnen hat, befindet sich der Hauptbau bereits in der letzten Phase.
Parallel dazu hat die Betonage in drei Etagen der Fabrik begonnen. Gleichzeitig verlegen die Bauarbeiter am Boden Bewehrungsstahl und gießen Fundamentbalken. Diese parallele Bauweise – wobei das Stahlgerüst auf der einen Baustellenseite aufgestellt wird und der Beton auf der anderen Seite aushärtet – ist eine Terminierungsstrategie, die Tesla bereits in seinem ursprünglichen Texas-Superwerk verwendet hat. Offenbar wird sie auch diesmal so umgesetzt, um vor dem geplanten Produktionsstart im Jahr 2027 Zeit zu sparen.
Status des Optimus-Projekts Tesla hat dieses Jahr im Mai offiziell den Produktionsstart für Optimus angekündigt. Es handelt sich dabei um einen Teil des Ausbaus des Texas-Superwerks. Berichten zufolge soll sich die Gesamtlänge des erweiterten Werks in der Nähe der Länge des bestehenden Fahrzeugwerks von Tesla befinden; erwartet wird eine Länge von mehr als 4.000 Fuß, bei einer etwas geringeren Breite.
Das langfristige Produktionsziel von Musk sieht vor, dass Optimus bei Volllast jährlich 10 Millionen Einheiten erreichen soll. Diese Stückzahl wird deutlich über der Jahresproduktion von 1 Million Einheiten liegen, die Tesla im kalifornischen Fremont-Werk mit einer separat errichteten Pilot-Produktionslinie anpeilt.
Das Optimus-Fremont-Werk hat bereits im Januar mit der Serienproduktion der dritten Roboter-Generation begonnen. Für dieses Jahr wird erwartet, dass Zehntausende Einheiten produziert werden – vor allem zur Gewinnung realer Daten, die Tesla benötigt, um die Roboter-Software zu vervollständigen, bevor das Texas-Superwerk vollständig in Betrieb geht.
Ein weiteres großes Bauprojekt im Werk in Texas ist das Chip-Projekt Terafab, eine Gemeinschaftsinitiative von Tesla und SpaceX. Terafab soll am Ende Siliziumchips für die Optimus-Roboter liefern; die zentrale Bündelung von Roboter-Montage und Chipproduktion im selben Industriepark soll dazu dienen, Transport- und Lieferzeiten zu verkürzen, die ansonsten zwischen zwei Standorten anfallen würden.
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