Die Straße von Hormus ist die Hauptschlagader und war lange Zeit das Tor für Öl aus dem Nahen Osten, das herausgeht – über so lange Zeit ist sie praktisch halb gelähmt.
Neben der Hauptstrecke gibt es auch eine Ausweichroute: eine von Saudi-Arabien eingerichtete Pipeline von den Ölfeldern im Osten bis zum Roten Meer/El Yemama; wenn die Hauptstrecke ausfällt, kann man diese Ausweichroute nutzen.
Doch jetzt ist die Ausweichroute bombardiert worden. Jetzt können keine Schiffe mehr fahren. Aber das Öl in den Lagern lässt sich noch vorübergehend für ein paar Tage verkaufen. Reuters zufolge kann El Yemama voraussichtlich noch etwa 5 bis 7 Tage durchhalten.
Wenn das Öl dann aufgebraucht ist und die Pipeline immer noch nicht repariert wurde, wird dieser Exportausgang zu einem großen Problem.
Der Markt spricht von rund 4 % globaler Versorgung – damit ist die Menge gemeint, die diese Ausweichpipeline in den letzten Tagen ungefähr täglich umschlägt.
Ich denke, diese Woche ist ein Wendepunkt.
Wenn Saudi-Arabien in den nächsten Tagen sagt, dass die teilweise Einspeisung wieder aufgenommen wurde, dann dürfte der Ölpreis mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder zurückgehen. Das wäre dann eine Risikoprämie.
Wenn nach einer Woche noch immer nicht wieder gearbeitet wird und der Versand aus El Yemama anfängt zurückzugehen, dann ändert sich die Lage. Dann wäre es ein echter Mangel an Öl – und die Situation wäre völlig anders.
Das Problem ist im Moment: Solange die Behörden sich nicht äußern, wird der Markt damit rechnen, dass es sehr lange stillsteht. Der Preis wird das dann relativ schnell widerspiegeln.
Das momentan schwierigere Problem ist, dass das Öl oben nicht nachgibt: Diesel ist auch teuer, Waren zu transportieren wird noch teurer, die Inflation treibt wieder an. Die US-Notenbank traut sich erst recht nicht zu lockern, und die Renditen auf US-Staatsanleihen werden nach oben gedrückt.
Neben der Hauptstrecke gibt es auch eine Ausweichroute: eine von Saudi-Arabien eingerichtete Pipeline von den Ölfeldern im Osten bis zum Roten Meer/El Yemama; wenn die Hauptstrecke ausfällt, kann man diese Ausweichroute nutzen.
Doch jetzt ist die Ausweichroute bombardiert worden. Jetzt können keine Schiffe mehr fahren. Aber das Öl in den Lagern lässt sich noch vorübergehend für ein paar Tage verkaufen. Reuters zufolge kann El Yemama voraussichtlich noch etwa 5 bis 7 Tage durchhalten.
Wenn das Öl dann aufgebraucht ist und die Pipeline immer noch nicht repariert wurde, wird dieser Exportausgang zu einem großen Problem.
Der Markt spricht von rund 4 % globaler Versorgung – damit ist die Menge gemeint, die diese Ausweichpipeline in den letzten Tagen ungefähr täglich umschlägt.
Ich denke, diese Woche ist ein Wendepunkt.
Wenn Saudi-Arabien in den nächsten Tagen sagt, dass die teilweise Einspeisung wieder aufgenommen wurde, dann dürfte der Ölpreis mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder zurückgehen. Das wäre dann eine Risikoprämie.
Wenn nach einer Woche noch immer nicht wieder gearbeitet wird und der Versand aus El Yemama anfängt zurückzugehen, dann ändert sich die Lage. Dann wäre es ein echter Mangel an Öl – und die Situation wäre völlig anders.
Das Problem ist im Moment: Solange die Behörden sich nicht äußern, wird der Markt damit rechnen, dass es sehr lange stillsteht. Der Preis wird das dann relativ schnell widerspiegeln.
Das momentan schwierigere Problem ist, dass das Öl oben nicht nachgibt: Diesel ist auch teuer, Waren zu transportieren wird noch teurer, die Inflation treibt wieder an. Die US-Notenbank traut sich erst recht nicht zu lockern, und die Renditen auf US-Staatsanleihen werden nach oben gedrückt.
