China füllt seine Öltanks leise wieder auf.
Die Rohölimporte stiegen im August um +2,2 Mio. Tonnen auf 37,9 Mio. Tonnen. Das ist der zweite Monat in Folge mit einem Anstieg. In den letzten zwei Monaten haben sie rund ~9 Mio. Tonnen nachgelegt – eine Erholung um 33% gegenüber dem Rückgang in Januar bis Juli.
Mit mehr einlaufendem Rohöl hat China auch die Treibstoffexporte hochgefahren. Die Lieferungen von Benzin und Diesel ins Ausland sprangen im vergangenen Monat um +29%.
Doch wenn man den Blick weitet: Die Importe liegen immer noch bei -23% im Jahresvergleich und -32% unter dem diesjährigen Höchststand. China kauft nicht in Panik. Sie agieren opportunistisch.
Warum? Sie verfügen über schätzungsweise 1,2 Milliarden Barrel in Lagern. Das bietet enorme Flexibilität. Wenn die Ölpreise steigen, können sie zurückfahren. Wenn die Preise fallen, füllen sie wieder auf.
Chinas Ölreserve wächst erneut – und sie spielen das Langspiel.
Die Rohölimporte stiegen im August um +2,2 Mio. Tonnen auf 37,9 Mio. Tonnen. Das ist der zweite Monat in Folge mit einem Anstieg. In den letzten zwei Monaten haben sie rund ~9 Mio. Tonnen nachgelegt – eine Erholung um 33% gegenüber dem Rückgang in Januar bis Juli.
Mit mehr einlaufendem Rohöl hat China auch die Treibstoffexporte hochgefahren. Die Lieferungen von Benzin und Diesel ins Ausland sprangen im vergangenen Monat um +29%.
Doch wenn man den Blick weitet: Die Importe liegen immer noch bei -23% im Jahresvergleich und -32% unter dem diesjährigen Höchststand. China kauft nicht in Panik. Sie agieren opportunistisch.
Warum? Sie verfügen über schätzungsweise 1,2 Milliarden Barrel in Lagern. Das bietet enorme Flexibilität. Wenn die Ölpreise steigen, können sie zurückfahren. Wenn die Preise fallen, füllen sie wieder auf.
Chinas Ölreserve wächst erneut – und sie spielen das Langspiel.
