Energiegmärkte in der Woche vom 7.–11. September: Öl bleibt über 100 US-Dollar, während Diesel das engste Segment bleibt
🛢 November-Brent schloss die Woche bei 104,61 US-Dollar je Barrel, ein Plus von 8,65 %, während WTI bei 100,05 US-Dollar notierte. Beide zogen sich am Freitag deutlich zurück, nachdem Brent kurzzeitig nahe an 110 US-Dollar herangerückt war, doch dies war immer noch der erste wöchentliche Schlusskurs über 100 US-Dollar seit Mitte Mai.
🌍 Der physische Angebotsmarkt blieb der wichtigste Treiber. Die IEA teilte mit, dass die saudische Rohölförderung im August auf rund 6 Millionen Barrel pro Tag gefallen ist, das sind 2,3 Millionen Barrel weniger als im Vormonat. Gleichzeitig blieben mehr als 10 Millionen Barrel pro Tag an Kapazitäten im Golfgebiet aufgrund von Sicherheitsrisiken und Transportstörungen beeinträchtigt.
⛽ Veredelte Produkte blieben sogar noch angespannter als Rohöl. Die Netto-Exporte von Golf-Diesel und Gasöl fielen im August auf rund 390.000 Barrel pro Tag, US-Retail-Diesel stieg über 6 US-Dollar pro Gallone, und die 3-2-1-Crack-Spreads lagen weiterhin nahe bei 62 US-Dollar pro Barrel. Das deutet darauf hin, dass der stärkste Engpassdruck eher bei den Destillaten als allein beim Rohöl konzentriert ist.
📉 Die IEA kürzte zudem ihre Prognose für die Ölnachfrage im Jahr 2026 deutlich: Sie rechnet mit einem Rückgang um 2,5 Millionen Barrel pro Tag – weitere 940.000 Barrel weniger als noch im Vormonat. Hohe Energiepreise zerstören die Nachfrage zunehmend und schaffen damit eine mittelfristige Einschränkung, selbst wenn das kurzfristige Angebot weiterhin knapp bleibt.
🤝 Die Märkte richten sich nun auf die Gespräche in Oman am 14. September. Erwartungen auf eine vorübergehende Vereinbarung, um den Versand durch die Straße von Hormus zu verbessern, halfen dabei, Brent von nahezu 110 US-Dollar in den Bereich von 104–105 US-Dollar zurückzuholen. Die Dieselprämien könnten jedoch auch dann erhöht bleiben, wenn die Rohölpreise abkühlen.
#Energy $CL
🛢 November-Brent schloss die Woche bei 104,61 US-Dollar je Barrel, ein Plus von 8,65 %, während WTI bei 100,05 US-Dollar notierte. Beide zogen sich am Freitag deutlich zurück, nachdem Brent kurzzeitig nahe an 110 US-Dollar herangerückt war, doch dies war immer noch der erste wöchentliche Schlusskurs über 100 US-Dollar seit Mitte Mai.
🌍 Der physische Angebotsmarkt blieb der wichtigste Treiber. Die IEA teilte mit, dass die saudische Rohölförderung im August auf rund 6 Millionen Barrel pro Tag gefallen ist, das sind 2,3 Millionen Barrel weniger als im Vormonat. Gleichzeitig blieben mehr als 10 Millionen Barrel pro Tag an Kapazitäten im Golfgebiet aufgrund von Sicherheitsrisiken und Transportstörungen beeinträchtigt.
⛽ Veredelte Produkte blieben sogar noch angespannter als Rohöl. Die Netto-Exporte von Golf-Diesel und Gasöl fielen im August auf rund 390.000 Barrel pro Tag, US-Retail-Diesel stieg über 6 US-Dollar pro Gallone, und die 3-2-1-Crack-Spreads lagen weiterhin nahe bei 62 US-Dollar pro Barrel. Das deutet darauf hin, dass der stärkste Engpassdruck eher bei den Destillaten als allein beim Rohöl konzentriert ist.
📉 Die IEA kürzte zudem ihre Prognose für die Ölnachfrage im Jahr 2026 deutlich: Sie rechnet mit einem Rückgang um 2,5 Millionen Barrel pro Tag – weitere 940.000 Barrel weniger als noch im Vormonat. Hohe Energiepreise zerstören die Nachfrage zunehmend und schaffen damit eine mittelfristige Einschränkung, selbst wenn das kurzfristige Angebot weiterhin knapp bleibt.
🤝 Die Märkte richten sich nun auf die Gespräche in Oman am 14. September. Erwartungen auf eine vorübergehende Vereinbarung, um den Versand durch die Straße von Hormus zu verbessern, halfen dabei, Brent von nahezu 110 US-Dollar in den Bereich von 104–105 US-Dollar zurückzuholen. Die Dieselprämien könnten jedoch auch dann erhöht bleiben, wenn die Rohölpreise abkühlen.
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