JoeBen Bevirt hofft, dass seine Elektro-Air-Taxis so günstig werden wie das Herbeirufen eines Fahrdienstes per App. Das sagte er Axios-Reporterin Joann Muller beim jährlichen „What’s Next Summit“ in Washington, D.C., am Dienstag.
Das große Ganze: Bevirt, der Gründer und CEO des Entwicklers von Elektro-Air-Taxis, Joby Aviation Inc., sagte, er wolle die Elektro-Air-Taxis „für alle zugänglich machen“.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen gehört zu den Startups, die eVTOLs entwickeln – elektrisch angetriebene Flugzeuge mit senkrechtem Start und Landung.
Was er sagt: „Wir wollen einen Preis, der vergleichbar ist mit dem, was man für ein Taxi oder einen Uber zahlen würde“, sagte Bevirt.
Bevirt sagte, diese Art von Flugzeug sei „keine Art Science-Fiction-Realität, die erst weit in der Zukunft passieren wird“. Stattdessen sei es „jetzt passiert“.
Das Unternehmen, das Bevirt 2009 gegründet hat, hat sich das Ziel gesetzt, bis Ende 2024 bei einer Rate von einem Flugzeug pro Monat zu sein.
Zwischen den Zeilen: Bevirt stellt sich eine Welt vor, in der man von einem Delta-Flug aus „so nahtlos wie möglich“ in eines von Jobys Air-Taxis einsteigt.
„Wir bauen Vertiport-Infrastruktur am JFK und LaGuardia sowie am LAX, um dieses wirklich fantastische Kundenerlebnis zu schaffen — eine enge Integration zwischen Ihrem Delta-Flug und Ihrem Joby-Flug“, sagte er.
Rückblick: Joby Aviation begann im Oktober 2022 mit der Zusammenarbeit mit Delta Airlines, und die Airline sagte, sie werde bis zu 200 Millionen US-Dollar in das Unternehmen für elektrische Air Taxis investieren
Letzten Dezember stellte Joby Aviation außerdem eine Partnerschaft mit der Immobiliengruppe von Nomura vor.
Zoom out: Bevirt ist ein Serienunternehmer, der Dutzende Patente besitzt.
Bevor er Joby Aviation startete, gründete Bevirt 1999 gemeinsam mit anderen ein Laborrobotikunternehmen namens Velocity11, das Agilent Technologies 2007 übernahm.
Er startete außerdem 2005 Joby Inc., das sich auf Konsumprodukte konzentriert.
Delta Air Lines arbeitet mit Joby Aviation zusammen, einem führenden Entwickler von elektrischen Air Taxis, um es Kunden leichter und schneller zu machen, zum Flughafen zu gelangen.
Warum das wichtig ist: Die Partnerschaft ist eine Fortsetzung von Delttas Strategie, sich von anderen Fluggesellschaften abzuheben, indem sie ein hochwertigeres Reiseerlebnis anbietet.
Dazu gehören Investitionen in glänzend neue Terminals, Lounges und digitale Technologien.
So treibt die Schlagzeile: Delta investiert 60 Millionen US-Dollar in Joby und könnte insgesamt bis zu 200 Millionen US-Dollar investieren, während die Partner wichtige Meilensteine bei der Einführung eines Premium-Air-Taxi-Dienstes erreichen, der Passagiere zwischen Flughäfen und nahegelegenen Gemeinden befördert.
Der Plan besteht darin, den eVTOL-Dienst (electric vertical takeoff and landing) von Joby nahtlos in den bestehenden Buchungsprozess von Delta für Reisen zu und von fünf Städten zu integrieren: New York, Los Angeles, San Francisco, Miami und London.
Der Dienst soll zunächst in New York und Los Angeles starten, wo die Fluggesellschaft kürzlich neue Terminal-Umgestaltungen vorgestellt hat.
Joby wird in Märkten, die es bisher noch nicht identifiziert hat, einen eigenen, separaten Air-Taxi-Dienst verfolgen, der wahrscheinlich diese beiden Städte einschließen wird.
Was sie sagen: „Das ist eine bahnbrechende Gelegenheit für Delta, eine zeitsparende, einzigartig hochwertige Lösung von der Wohnung zum Flughafen für Kunden in wichtigen Märkten zu liefern, in die wir seit vielen Jahren investieren und an denen wir innovieren“, sagte Delta-CEO Ed Bastian in einer Erklärung.
Darauf ist zu achten: Joby ist eines von mehreren Unternehmen, die eVTOLs entwickeln — eine schnellere, leisere und nachhaltigere Art, sich in Städten fortzubewegen. Man hofft, 2024 mit dem Air-Taxi-Dienst zu beginnen.
Zunächst konzentriert man sich darauf, die Zertifizierung der Federal Aviation Administration (FAA) für seine Flugzeuge zu erhalten und anschließend die Produktion in einer Einrichtung in Kalifornien hochzufahren.
Zunächst konzentriert man sich darauf, die Zertifizierung der Federal Aviation Administration (FAA) für seine Flugzeuge zu erhalten und anschließend die Produktion in einer Einrichtung in Kalifornien hochzufahren.
„Diese Ankündigung beginnt, die Frage zu beantworten, was danach kommt — wie man sich in die Reisen integriert, die Menschen bereits unternehmen“, sagt Joby-Executive-Chairman Paul Sciarra gegenüber Axios.
Separat: United Airlines hat kürzlich 10 Millionen US-Dollar an einen Joby-Rivalen, Archer Aviation, gezahlt — im Rahmen eines Deals aus dem Jahr 2021, um 100 eVTOLs zu kaufen.
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