Tesla neues unbemanntes Taxi #Cybercab ist vor kurzem in den USA, in Austin (Texas), offiziell vorgestellt worden und hat mit einem begrenzten Kundenservice begonnen. Es handelt sich um das erste Tesla-Modell: ein zweisitziges unbemanntes Fahrzeug, bei dem bereits in der Entwurfsphase konsequent auf Lenkrad sowie auf Brems- und Gaspedale verzichtet wurde. Ziel ist es, durch ein äußerst minimalistisches Design die Herstellungskosten deutlich zu senken und die Kommerzialisierung der Serienproduktion sowie eine breite Bereitstellung schneller zu erreichen.
Doch der vielbeachtete Sturm der unbemannten Taxis steht erst am Anfang und sieht sich bereits mit harten Herausforderungen konfrontiert. In Bezug auf die Flottengröße gibt es unter den aktuell registrierten selbstfahrenden Fahrzeugen #特斯拉 derzeit nur 45 Fahrzeuge, die Cybercab sind. Die tatsächliche Flottengröße mit Autos ohne Sicherheitsaufseher liegt zudem nur bei etwas über 200 Fahrzeugen. Im Vergleich dazu verfügt der starke Wettbewerber Waymo über mehr als 4.000 Fahrzeuge und ist in 14 Städten im Einsatz – das ist im Vergleich deutlich unzureichend. Darüber hinaus besitzt der Cybercab keinerlei traditionelle Bedienoberfläche für Fahrer. Daher wurden die derzeitigen US-amerikanischen Bundesvorschriften zur Fahrzeugsicherheit nicht speziell für diese Art von Fahrzeugen zugeschnitten. Die US-amerikanische Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) prüft derzeit umfassend seine Pläne für den Einsatz im Straßenverkehr. Ob Tesla die Hürden der Regulierung überwinden kann, wird der entscheidende Faktor dafür sein, ob das Unternehmen seinen Betrieb künftig reibungslos ausweiten kann.
Doch der vielbeachtete Sturm der unbemannten Taxis steht erst am Anfang und sieht sich bereits mit harten Herausforderungen konfrontiert. In Bezug auf die Flottengröße gibt es unter den aktuell registrierten selbstfahrenden Fahrzeugen #特斯拉 derzeit nur 45 Fahrzeuge, die Cybercab sind. Die tatsächliche Flottengröße mit Autos ohne Sicherheitsaufseher liegt zudem nur bei etwas über 200 Fahrzeugen. Im Vergleich dazu verfügt der starke Wettbewerber Waymo über mehr als 4.000 Fahrzeuge und ist in 14 Städten im Einsatz – das ist im Vergleich deutlich unzureichend. Darüber hinaus besitzt der Cybercab keinerlei traditionelle Bedienoberfläche für Fahrer. Daher wurden die derzeitigen US-amerikanischen Bundesvorschriften zur Fahrzeugsicherheit nicht speziell für diese Art von Fahrzeugen zugeschnitten. Die US-amerikanische Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) prüft derzeit umfassend seine Pläne für den Einsatz im Straßenverkehr. Ob Tesla die Hürden der Regulierung überwinden kann, wird der entscheidende Faktor dafür sein, ob das Unternehmen seinen Betrieb künftig reibungslos ausweiten kann.
