Chinas Handelsüberschuss steht kurz davor, in diesem Jahr die Marke von 1,2 Billionen US-Dollar zu übertreffen – und das passiert, obwohl alle mit Zollmauern zu verhindern versuchen.

Das ist vor allem wichtig: Hier geht es nicht nur darum, dass China günstige Elektroautos in Europa „abkippt“. China stellt inzwischen über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg her – vom Low-End-, über den Mittelbereich bis hin zu High-Tech, alles. Dieses alte Entwicklungs-Spielfeld, bei dem arme Länder die Fertigungsleiter hochklettern, wurde China im Grunde zur Seite geschoben.

Schwellenländer haben früher damit begonnen, Textilien zu produzieren, sind dann zur Montage von Elektronik übergegangen und haben sich anschließend nach oben gearbeitet. Heute macht China das alles – im großen Maßstab, in der benötigten Geschwindigkeit und oft auch noch günstiger. Der Fahrstuhl ist kaputt.

Das hat echte Folgen für die globale Entwicklung, die Handelspolitik und dafür, wie die nächste Generation von Ländern versucht, zu wachsen. Und das Tempo nimmt zu – nicht ab.

Die Welt muss erst noch herausfinden, wie sie darauf reagieren soll. Zölle reichen dafür eindeutig nicht aus.