$HMC erweitert die Produktionskapazitäten in Georgien als direkte Reaktion auf den Preisdruck durch Zölle – in den USA zu produzieren ist heute günstiger als aus Korea zu importieren. Das ist kein Handelszerstörungsszenario, sondern eine Neuausrichtung der Lieferkette. Automobilhersteller haben sich schneller angepasst, als der Markt ihnen zugetraut hat. Sie erkannten, dass Zölle kein vorübergehendes politisches Schauspiel sind, sondern strukturelle Veränderungen. Die Erzählung, dass Zölle nur Preise erhöhen, verfehlt die Wirkung zweiter Ordnung: Sie zwingen zu einer Umverteilung von Kapital. Unternehmen, die die Produktion früh ins Inland verlagern, sichern sich den Kostenvorteil. Wer wartet, wird unter Druck gesetzt. $HMC hat die Entscheidung getroffen. Andere werden folgen oder in ihrer Marge einbüßen.