🇺🇸🇨🇦 BREAKING: Trump hat Kanada gerade einen Zollabbau für Autos angeboten – nur wenige Tage, nachdem er mit Zöllen gedroht hatte, die dreimal so hoch ausfallen würden, und nur Stunden, bevor sie in Kraft treten sollten.
Bloomberg berichtet, dass die Trump-Administration bereit ist, ihren 25%-Zoll auf in Kanada gebaute Fahrzeuge auf 15% zu senken – im Rahmen eines umfassenderen Deals, bei dem Kanada seine Vergeltungsmaßnahmen gegen US-Waren vollständig aufgibt.
Der plötzliche Richtungswechsel, der hier erfolgt, ist unglaublich. Am Dienstagabend hat Trump eine Zollwelle von 50% gegen Kanada ausgesetzt, die um Mitternacht hätte treffen sollen, und sie als Pause bezeichnet – nicht als Stornierung – sowie gesagt, beide Seiten hätten eine „Vereinbarung“ erreicht.
Der Kernkonflikt ging eigentlich nicht wirklich um den Schlagzeilen-Zollsätzen. Es ging darum, wie „kanadischer Inhalt“ angerechnet wird. Kanada drängte auf Gutschriften für alle Teile, die im Rahmen des CUSMA-Handelsrahmens bezogen werden – sodass mexikanische und kanadische Komponenten zusammen mit amerikanischen zählen würden. Die USA hielten dagegen an einer Untergrenze von 15% fest und lehnten Kanadas Vorstoß für 10% oder eine weitreichendere Ausnahme ab.
Diese Unterscheidung ist von enormer Bedeutung. Ein modernes Fahrzeug überquert während der Montage die US-Canada-Mexico-Grenze mehrfach. Nach einer umfassenden Formel für Nordamerikanischen Inhalt könnte ein Fahrzeug mit 70% regionalem Anteil seinen effektiven Zoll in den einstelligen Bereich gedrückt bekommen.
Der gleiche vorläufige Deal soll Berichten zufolge auch über den Automobilsektor hinausgehen: Die Zölle auf Stahl und Aluminium würden ebenfalls gesenkt – auf 25% statt auf dem derzeitigen Niveau.
Noch ist nichts unterschrieben. Die Details werden weiterhin finalisiert, und die täglichen Gespräche zwischen Trump-Vertretern und dem Team von Kanadas Premierminister Mark Carney gehen weiter.
Die Einsatzhöhe ist in beide Richtungen enorm. Kanada exportiert jährlich über 45 Milliarden US-Dollar an Fahrzeugen – davon gehen 92% direkt auf den US-Markt.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
Bloomberg berichtet, dass die Trump-Administration bereit ist, ihren 25%-Zoll auf in Kanada gebaute Fahrzeuge auf 15% zu senken – im Rahmen eines umfassenderen Deals, bei dem Kanada seine Vergeltungsmaßnahmen gegen US-Waren vollständig aufgibt.
Der plötzliche Richtungswechsel, der hier erfolgt, ist unglaublich. Am Dienstagabend hat Trump eine Zollwelle von 50% gegen Kanada ausgesetzt, die um Mitternacht hätte treffen sollen, und sie als Pause bezeichnet – nicht als Stornierung – sowie gesagt, beide Seiten hätten eine „Vereinbarung“ erreicht.
Der Kernkonflikt ging eigentlich nicht wirklich um den Schlagzeilen-Zollsätzen. Es ging darum, wie „kanadischer Inhalt“ angerechnet wird. Kanada drängte auf Gutschriften für alle Teile, die im Rahmen des CUSMA-Handelsrahmens bezogen werden – sodass mexikanische und kanadische Komponenten zusammen mit amerikanischen zählen würden. Die USA hielten dagegen an einer Untergrenze von 15% fest und lehnten Kanadas Vorstoß für 10% oder eine weitreichendere Ausnahme ab.
Diese Unterscheidung ist von enormer Bedeutung. Ein modernes Fahrzeug überquert während der Montage die US-Canada-Mexico-Grenze mehrfach. Nach einer umfassenden Formel für Nordamerikanischen Inhalt könnte ein Fahrzeug mit 70% regionalem Anteil seinen effektiven Zoll in den einstelligen Bereich gedrückt bekommen.
Der gleiche vorläufige Deal soll Berichten zufolge auch über den Automobilsektor hinausgehen: Die Zölle auf Stahl und Aluminium würden ebenfalls gesenkt – auf 25% statt auf dem derzeitigen Niveau.
Noch ist nichts unterschrieben. Die Details werden weiterhin finalisiert, und die täglichen Gespräche zwischen Trump-Vertretern und dem Team von Kanadas Premierminister Mark Carney gehen weiter.
Die Einsatzhöhe ist in beide Richtungen enorm. Kanada exportiert jährlich über 45 Milliarden US-Dollar an Fahrzeugen – davon gehen 92% direkt auf den US-Markt.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
