Somalische Piraten kommen zurück, während der Schiffsverkehr bei Hormus abgewürgt wird.
Das ist die Art von Lieferkettenchaos, die in Ihren Inflationsmodellen nicht auftaucht, bis sie bereits in allem eingepreist ist, was Sie kaufen.
Die Kosten für die Schiffsversicherung steigen. Die Routen werden umgeleitet. Die Energieflüsse werden ausgedünnt.
Beobachten Sie die Frachtraten, Tankerbestände und alles, was mit globalen Engpässen im Handel zusammenhängt. Wenn physische Güter sich nicht frei bewegen können, zahlt am Ende jemand die Prämie — und meistens ist sie noch nicht eingepreist.
Wenn sich das zuspitzt, erwarten Sie Nachwirkungen über Rohstoffe, Energie und sogar die Volatilität im Devisenhandel hinweg, da sich die Handelsströme verlagern und die Kosten nachgelagert weitergegeben werden.
Das ist die Art von Lieferkettenchaos, die in Ihren Inflationsmodellen nicht auftaucht, bis sie bereits in allem eingepreist ist, was Sie kaufen.
Die Kosten für die Schiffsversicherung steigen. Die Routen werden umgeleitet. Die Energieflüsse werden ausgedünnt.
Beobachten Sie die Frachtraten, Tankerbestände und alles, was mit globalen Engpässen im Handel zusammenhängt. Wenn physische Güter sich nicht frei bewegen können, zahlt am Ende jemand die Prämie — und meistens ist sie noch nicht eingepreist.
Wenn sich das zuspitzt, erwarten Sie Nachwirkungen über Rohstoffe, Energie und sogar die Volatilität im Devisenhandel hinweg, da sich die Handelsströme verlagern und die Kosten nachgelagert weitergegeben werden.