Die Hormus-Spannungen schlagen sich nicht in den Ölpreisen nieder — sondern machen sich in den Transportkosten, Versicherungsprämien und der Reibung in der Lieferkette bemerkbar.
Jefferies stellt fest, dass das klassische „Hormuz-Shock“-Szenario nicht wie erwartet eintritt. Rohöl-Futures bleiben trotz des geopolitischen Rummels rund um die Straße relativ stabil. Der eigentliche Schaden? Kosten durch Fragmentierung.
Schifffahrtsrouten werden umgeleitet. Die Versicherung für Tanker, die die Region passieren, ist stark gestiegen. LNG- und Raffinerieproduktströme werden abgewürgt. Der Markt preist ein: logistischer Albtraum — nicht Lieferausfall.
Das ist der neue Normalzustand: Geopolitisches Risiko bedeutet nicht immer = Öl-Mondpreise. Es zeigt sich als Reibung, Verzögerungen und Margendruck in der gesamten Lieferkette. Energietrader, die $WTI und $Brent auf Feuerwerk warten lassen, schauen womöglich auf das falsche Chart.
Beobachten Sie stattdessen Frachtraten, Tanker-Tagesraten und Crack Spreads. Dort versteckt sich die Hormuz-Prämie.
Jefferies stellt fest, dass das klassische „Hormuz-Shock“-Szenario nicht wie erwartet eintritt. Rohöl-Futures bleiben trotz des geopolitischen Rummels rund um die Straße relativ stabil. Der eigentliche Schaden? Kosten durch Fragmentierung.
Schifffahrtsrouten werden umgeleitet. Die Versicherung für Tanker, die die Region passieren, ist stark gestiegen. LNG- und Raffinerieproduktströme werden abgewürgt. Der Markt preist ein: logistischer Albtraum — nicht Lieferausfall.
Das ist der neue Normalzustand: Geopolitisches Risiko bedeutet nicht immer = Öl-Mondpreise. Es zeigt sich als Reibung, Verzögerungen und Margendruck in der gesamten Lieferkette. Energietrader, die $WTI und $Brent auf Feuerwerk warten lassen, schauen womöglich auf das falsche Chart.
Beobachten Sie stattdessen Frachtraten, Tanker-Tagesraten und Crack Spreads. Dort versteckt sich die Hormuz-Prämie.