DER CHINAS AUTO-MARKT WIRD VON ELEKTROAUTOS ZERDRÜCKT
Chinas Automarkt ist längst kein Spielplatz mehr, auf dem sich alteingesessene westliche Autohersteller einfach darauf verlassen können, dass sie dazugehören.
Die Zahlen werden brutal.
Laut den neuesten Branchendaten, die von Autohome zitiert werden, entscheidet sich der chinesische Verbraucher zunehmend für E-Autos, Hybride und aggressive heimische Marken — während traditionelle ausländische Hersteller an den Rand gedrängt werden.
Hier sind die 5 Zahlen, die du verstehen musst.
1. GEELY GEWINNT DEN SPITZENPLATZ
Geelys Elektro-Hatchback Xingyuan wurde in den sechs Monaten bis einschließlich Juli zum meistverkauften Modell in China — mit fast 197.500 verkauften Einheiten.
Preis?
Unter 100.000 Yuan — ungefähr 14.820 US-Dollar.
Das ist das Schlachtfeld.
Bezahlbar. Elektro. Massenmarkt.
Geely ist allerdings auch kein kleines Niemand-Unternehmen. 2025 belegte Geely in China bei den Gesamtverkäufen von Fahrzeugen den zweiten Platz, hinter BYD.
2. TESLA VERKAUFT SICH IMMER NOCH — TROTZDEM
Teslas Model Y belegte den zweiten Platz, mit mehr als 180.000 verkauften Einheiten.
Preisspanne:
263.500–313.500 Yuan.
Das ist deutlich teurer als Geelys Xingyuan.
Und trotzdem haben chinesische Verbraucher genau dieses verdammte Modell gekauft.
Das ist entscheidend.
Denn Tesla beweist, dass selbst auf dem brutalsten EV-Markt der Welt eine ausländische EV-Marke noch immer enorme Nachfrage erzeugen kann, wenn das Produkt konkurrenzfähig bleibt.
3. BYD IST NICHT MEHR AUTOMATISCH AN DER SPITZE
Hier wird es spannend.
BYD hatte drei Modelle in den Top 10, aber das bestverkaufte Modell — das günstige Yuan UP — landete nur auf Platz fünf, mit fast 97.700 verkauften Einheiten.
Ein weiteres BYD-Modell folgte auf Platz 6, und auch der Sealion 06 schaffte es in die Top 10.
Und da ist noch eine hässliche Zahl:
Die Verkaufszahlen von BYDs Pkw sollen in der ersten Jahreshälfte um mehr als 10 % gefallen sein.
Das bedeutet NICHT, dass BYD kollabiert.
Es heißt nur, dass der EV-Krieg in China so brutal wettbewerbsintensiv geworden ist, dass selbst der Riese um jede einzelne Einheit kämpfen muss.
4. VOLKSWAGEN IST DER LETZTE ÜBRIGEBLIEBENE DER ALTEN GARDER
Schau dir die Top 10 an.
Ein traditioneller ausländischer Autohersteller ist noch dabei:
Volkswagen.
Das gasbetriebene Lavida landete auf Platz neun.
Das ist das Warnsignal.
Chinas Automarkt ist längst kein Spielplatz mehr, auf dem sich alteingesessene westliche Autohersteller einfach darauf verlassen können, dass sie dazugehören.
Die Zahlen werden brutal.
Laut den neuesten Branchendaten, die von Autohome zitiert werden, entscheidet sich der chinesische Verbraucher zunehmend für E-Autos, Hybride und aggressive heimische Marken — während traditionelle ausländische Hersteller an den Rand gedrängt werden.
Hier sind die 5 Zahlen, die du verstehen musst.
1. GEELY GEWINNT DEN SPITZENPLATZ
Geelys Elektro-Hatchback Xingyuan wurde in den sechs Monaten bis einschließlich Juli zum meistverkauften Modell in China — mit fast 197.500 verkauften Einheiten.
Preis?
Unter 100.000 Yuan — ungefähr 14.820 US-Dollar.
Das ist das Schlachtfeld.
Bezahlbar. Elektro. Massenmarkt.
Geely ist allerdings auch kein kleines Niemand-Unternehmen. 2025 belegte Geely in China bei den Gesamtverkäufen von Fahrzeugen den zweiten Platz, hinter BYD.
2. TESLA VERKAUFT SICH IMMER NOCH — TROTZDEM
Teslas Model Y belegte den zweiten Platz, mit mehr als 180.000 verkauften Einheiten.
Preisspanne:
263.500–313.500 Yuan.
Das ist deutlich teurer als Geelys Xingyuan.
Und trotzdem haben chinesische Verbraucher genau dieses verdammte Modell gekauft.
Das ist entscheidend.
Denn Tesla beweist, dass selbst auf dem brutalsten EV-Markt der Welt eine ausländische EV-Marke noch immer enorme Nachfrage erzeugen kann, wenn das Produkt konkurrenzfähig bleibt.
3. BYD IST NICHT MEHR AUTOMATISCH AN DER SPITZE
Hier wird es spannend.
BYD hatte drei Modelle in den Top 10, aber das bestverkaufte Modell — das günstige Yuan UP — landete nur auf Platz fünf, mit fast 97.700 verkauften Einheiten.
Ein weiteres BYD-Modell folgte auf Platz 6, und auch der Sealion 06 schaffte es in die Top 10.
Und da ist noch eine hässliche Zahl:
Die Verkaufszahlen von BYDs Pkw sollen in der ersten Jahreshälfte um mehr als 10 % gefallen sein.
Das bedeutet NICHT, dass BYD kollabiert.
Es heißt nur, dass der EV-Krieg in China so brutal wettbewerbsintensiv geworden ist, dass selbst der Riese um jede einzelne Einheit kämpfen muss.
4. VOLKSWAGEN IST DER LETZTE ÜBRIGEBLIEBENE DER ALTEN GARDER
Schau dir die Top 10 an.
Ein traditioneller ausländischer Autohersteller ist noch dabei:
Volkswagen.
Das gasbetriebene Lavida landete auf Platz neun.
Das ist das Warnsignal.