Lufthansa во вторник снизила прогноз по прибыли на 2026 год после того, как скорректированная операционная прибыль за второй квартал почти вдвое сократилась до €383 миллионов, не оправдав ожиданий аналитиков: рост затрат на топливо и забастовки нивелировали высокий спрос и рекордную доходность грузовых перевозок.
Скорректированный EBIT снизился до €383 миллионов с €870 миллионов годом ранее, оказавшись ниже среднего консенсус-прогноза в €401 миллион, составленного на основе оценок 15 аналитиков.
Скорректированная маржа EBIT составила 3,4%, что ниже среднего консенсус-прогноза в 3,7% и на 5 процентных пунктов меньше, чем в аналогичном квартале прошлого года.
Немецкая авиагруппа сообщила, что затраты на топливо выросли на €0,7 миллиарда, а забастовки сократили прибыль на €0,2 миллиарда.
Доход вырос на 7,9% и составил €11,14 миллиарда, незначительно превысив средний консенсус-прогноз в €11,12 миллиарда.
В разбивке по сегментам: Авиакомпании сети (Network Airlines) зафиксировали скорректированный EBIT в размере €137 миллионов, что ниже среднего консенсус-прогноза в €164 миллиона — доступные кресло-километры сократились на 3,3% по сравнению с прошлым годом из-за нарушений на Ближнем Востоке, забастовок и оптимизации маршрутной сети, включая приостановку полётов CityLine.
Авиакомпании сегмента «точка — точка» (Point-to-Point Airlines), в том числе Eurowings, зафиксировали скорректированный убыток по EBIT в размере €37 миллионов, тогда как консенсус-прогноз предполагал прибыль в €2 миллиона. Компания отметила, что высокие коммерческие результаты не смогли компенсировать повышенные цены на топливо.
Logistics показал скорректированный EBIT в размере €116 миллионов, превысив средний консенсус-прогноз в €103 миллиона благодаря росту доходности грузовых перевозок на 27% по сравнению с прошлым годом — в первую очередь за счёт роста на 30% в Азии и на 32% на Ближнем Востоке.
Сегмент MRO (техническое обслуживание и ремонт) зафиксировал скорректированный EBIT в размере €157 миллионов, превысив средний консенсус-прогноз в €154 миллиона; Доход от сторонних клиентов вырос на 23% в годовом выражении.
Скорректированный свободный денежный поток за квартал составил минус €365 миллионов по сравнению с положительным значением в €138 миллионов в аналогичном периоде прошлого года. Чистая прибыль снизилась до €123 миллионов с €1,01 миллиарда годом ранее.
По итогам 2026 года Lufthansa уточнила прогноз по скорректированному EBIT, установив диапазон от €1,7 миллиарда до €2,2 миллиарда — по сравнению с прежним ориентиром «значительно выше» уровня 2025 года.
Компания также снизила прогноз по чистым капитальным затратам — приблизительно до €2,5 миллиарда с €2,9 миллиарда — и теперь ожидает скорректированный свободный денежный поток в размере около €0,9 миллиарда. Прогноз по доступным кресло-километрам пересмотрен в сторону понижения: ожидается примерно нулевая динамика против прежнего ориентира роста на 0%–2%.
Lufthansa подтвердила неизменность дивидендной политики: коэффициент выплат составляет 20%–40% от чистой прибыли.
В качестве основных факторов неопределённости на второе полугодие компания назвала колебания цен на авиационное топливо, ускорение доходности на кресло-километр (RASK), сохранение операционной стабильности и устойчивость спроса на грузовые перевозки.