Fahrerlose Autos werden bald für die öffentliche Nutzung in London verfügbar sein, ein Novum für die britische Hauptstadt, das Fahrzeuge mit künstlicher Intelligenz in eine der verkehrsreichsten Städte der Welt bringt.
Der Launch markiert den Beginn der globalen Expansion der in Großbritannien gegründeten Wayve mit Robotaxis, die auf mehr als 10 Städte ausgeweitet wird, darunter Tokio später in diesem Jahr. "Wir sind wirklich aufgeregt, dies bald zu starten und die öffentlichen Fahrgäste in unsere (Fahrzeuge) zu bringen," sagte Kaity Fischer, Vizepräsidentin für Betrieb bei Wayve, am Montag gegenüber CNN.
Wayve testet seine Technologie seit 2018 auf den „komplexen“ Straßen Londons und plant, später in diesem Sommer für die Öffentlichkeit zu starten. Die erste Rollout-Phase werde „Dutzende und nicht Hunderte“ Fahrzeuge umfassen, sagte sie.
Der Start in London erfolgt, während selbstfahrende Fahrzeuge zunehmend in großen Städten in den USA und anderswo ausgerollt werden. Die plötzliche Verbreitung hat die Aufmerksamkeit dafür erhöht, was einst wie eine hochmoderne Zukunftstechnologie wirkte, heute aber eine Realität im Hier und Jetzt ist.
Zunächst werden die Wayve-Fahrten von lizenzierten Uber-Fahrern mit spezieller Schulung überwacht, bevor vollständig fahrerlose Abläufe beginnen. Dieser Ansatz würde „die Sicherheit nachweisen“ und „Vertrauen“ in der Öffentlichkeit schaffen, sagte Fischer. „Er ermöglicht es uns, eine Sicherheitsbilanz aufzubauen … sodass wir, wenn wir die Fahrer aus den Fahrzeugen entfernen, eine starke Erfolgsbilanz haben“, fügte sie hinzu.
Damals, als Wayve im Jahr 2017 gegründet wurde, dachte niemand, dass KI in einem Auto eingesetzt werden würde“, sagte Fischer. Mittlerweile würden, so sagte sie, mehr AV-Unternehmen Wayves Ansatz übernehmen. Dabei verwies sie auch darauf, dass die größere öffentliche Aufmerksamkeit für generative KI-Systeme wie ChatGPT ebenfalls geholfen habe.
Im Gegensatz zu einigen seiner Wettbewerber ist die Hardware von Wayve direkt in die Fahrzeuge integriert – bereits im Herstellungsprozess – statt später nachgerüstet zu werden.
Unsere Technologie stattet Fahrzeuge mit einem „Robotergehirn“ aus, das aus realen Umgebungen lernen und mit ihnen interagieren kann“, heißt es auf der Website von Wayve.
Fischer lobte den klaren rechtlichen Ansatz der britischen Regierung für die Selbstfahr-Technologie im Rahmen des Automated Passenger Services Framework. „Die britische Regierung hat auch wirklich nachgelegt, um in KI zu investieren“, fügte sie hinzu.
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