Trump besucht China: Welche CEOs sind auf Air Force One?

Originalautor: Mustufa Khan
Übersetzung: Peggy, Rhythmus
Redaktionshinweis: Trumps Besuch in China, abgesehen von dem Treffen der Führer beider Länder, verdient besondere Beachtung, da die Liste der amerikanischen Unternehmensleiter, die ihn begleiten, ebenso wichtig ist: Musk, Cook, Huang, Fink und Führungskräfte von Boeing, Goldman Sachs, Blackstone, Citigroup und anderen Unternehmen sind Teil der Delegation.
Warum sind diese CEOs hier? Die Gründe sind nicht kompliziert. Tesla benötigt den chinesischen Markt und die Shanghai-Fabrik, Apple muss seine chinesische Lieferkette aufrechterhalten, NVIDIA muss den chinesischen AI-Chipmarkt wieder öffnen, Boeing wartet auf große Aufträge aus China, und die Wall-Street-Institutionen sind an Lizenzen, Vermögensverwaltung und Kapitalmarktzugang interessiert. Sie stammen aus verschiedenen Branchen, deuten aber alle auf dieselbe Realität hin: Für viele amerikanische Spitzenunternehmen bleibt China ein Markt, ein Produktionsstandort und ein regulatorischer Knotenpunkt, der nicht leicht zu ersetzen ist.
Daher geht es in diesem Artikel nicht um das Spektakel eines diplomatischen Besuchs oder um einige mögliche Aufträge, sondern um die strukturelle Abhängigkeit amerikanischer Unternehmen vom chinesischen Markt.
Hier ist der Originaltext:
Gestern kam Trump in Peking an, begleitet von Elon Musk, Tim Cook, Jensen Huang, Larry Fink und mehreren anderen CEOs führender amerikanischer Unternehmen. Die wirtschaftliche Größe dieses Delegations ist erstaunlich: Diese Unternehmer haben zusammen ein Nettovermögen von etwa 1,07 Billionen Dollar, mehr als das Bruttoinlandsprodukt der meisten Volkswirtschaften weltweit, abgesehen von wenigen Ländern.
Die Außenwelt bezeichnet diesen Besuch als Gipfeltreffen.
Aber die Signale, die vor Ort ausgesendet werden, deuten eher auf eine Vorstandssitzung der globalen Geschäftsmacht hin: China ist der Vorsitzende der Sitzung, Trump ist einer der Direktoren, und die begleitenden amerikanischen Unternehmens-CEOs sind wie ein Team, das vor Ort gebracht wird, um den endgültigen Handelsvorschlag zu unterstützen.
Über die letzten 70 Jahre wurde die zentrale Erzählung amerikanischer Macht neu bewertet. Viele Beobachter konzentrieren sich jedoch weiterhin auf Zeremonien, Slogans und kurzfristige Trades, ohne die strukturellen Veränderungen zu erkennen, die tatsächlich stattfinden.
Die Blaskapelle auf dem Helipad, die einheitlich gekleideten chinesischen Kinder und eine Reihe sorgfältig gestalteter Willkommenszeremonien können leicht als normale Zeremonien in einem diplomatischen Rahmen interpretiert werden. Aber wirklich wichtig sind nicht diese Bilder selbst, sondern wer den Rhythmus dieses Besuchs festlegt.
Jeder Punkt auf der öffentlichen Agenda dieses Besuchs wurde fast vollständig von der chinesischen Seite festgelegt. Das bedeutet, dass die Kontrolle über die Agenda in den Händen Chinas liegt, während Trump mehr darauf reagiert, was bereits festgelegt wurde, anstatt die Agenda aktiv zu gestalten. Trump kommt an, China empfängt ihn. Schon allein das reicht aus, um das wichtigste politische und wirtschaftliche Signal dieser Woche zu bilden.
Ein Land mit echtem Hebel wird in der Regel nicht im Voraus offenbaren, was es will, bevor es den Konferenzraum betritt; im Gegensatz dazu wird ein Land, dessen Hebel schwächer wird, oft mit lauteren öffentlichen Erzählungen versuchen, das Fehlen von Verhandlungsspielraum auszugleichen. Der US-Präsident landet in Peking, umgeben von einer der einflussreichsten Gruppen amerikanischer Unternehmens-CEOs, und bevor er landet, ist bereits eine Pressemitteilung mit jedem wichtigen Punkt auf der Agenda veröffentlicht worden.
Bis Freitagabend wird dieser Besuch voraussichtlich einige konkrete Ergebnisse bringen: einige Boeing-Aufträge, einige unauffällige Fortschritte bei den Chip-Exportgenehmigungen sowie mehrere landwirtschaftliche und Handelszusagen. Diese werden als diplomatische Erfolge verpackt. Aber das, worauf man diese Woche wirklich achten sollte, sind nicht diese oberflächlichen Ergebnisse, sondern die Zusammensetzung der Delegation selbst.
Schau dir an, wer alles in diesem Flugzeug ist und was sie jeweils von Peking erwarten.
Elon Musk: Die Shanghai-Fabrik ist nach wie vor die Lebensader von Tesla.
Die Tesla-Gigafactory in Shanghai wurde 2019 in Betrieb genommen. Bis 2026 wird diese Fabrik fast die Hälfte der globalen Fahrzeugproduktion von Tesla beigesteuert haben; allein im ersten Quartal hat dieser Standort 213.000 Autos ausgeliefert. Musk hat mehrere Milliarden Dollar in das Produktionssystem in Shanghai investiert, einschließlich einer Gigafactory im Wert von 2 Milliarden Dollar und einer Megapack-Speicheranlage im Wert von 200 Millionen Dollar.
Der chinesische Markt trägt etwa ein Viertel zu Teslas Einnahmen bei. In den letzten zwei Jahren hat Musk auf der X-Plattform mehrfach vor den Risiken autoritärer Staaten und der Unvermeidlichkeit der Entkopplung zwischen den USA und China gewarnt. Aber diese Woche bestieg er Air Force One auf dem Weg nach Peking, wobei eines seiner Hauptziele darin bestand, sicherzustellen, dass die Shanghai-Fabrik weiterhin stabil betrieben wird.
Das ist das Dilemma, dem sich Musk stellen muss: Einer der offensten Kritiker Chinas in der amerikanischen Geschäftswelt zu sein, und gleichzeitig einer der amerikanischen CEOs, die am stärksten von den politischen Bedingungen in Peking abhängen. Dieses Dilemma ist nicht mehr nur eine Frage der öffentlichen Meinung, sondern ein reales Problem, das er persönlich in Peking vor Xi Jinping und den Kameras angehen muss.
Tim Cook: Der letzte diplomatische Besuch vor dem Ende seiner Amtszeit in China
Cook wird am 1. September zurücktreten, und John Turnas wird CEO von Apple. Für Cook könnte dieser Besuch in China die letzte große diplomatische Veranstaltung in seiner Amtszeit sein, und in diesem Moment muss er den Teil der Apple-Geschichte angehen, der am schwierigsten zu erklären ist.
In den letzten fünf Jahren hat Cook immer wieder vor dem Kongress, den Aktionären und den Medien betont, dass Apple die iPhone-Produktion aus China verlagert. Diese Aussage ist nicht unbegründet. Heute werden die meisten für den US-Markt bestimmten iPhones bereits in Indien montiert. Allein im Mai 2025 investierte Foxconn 1,5 Milliarden Dollar in seine Tochtergesellschaft in Indien.
Diversifizierung findet statt. Aber die Frage ist die Welt jenseits des amerikanischen Marktes.
Die iPhones, die Apple in rund 200 andere Länder und Regionen verkauft, sind nach wie vor stark auf das chinesische Montage-System angewiesen. Das bedeutet, dass selbst wenn Apple begonnen hat, Teile seiner Lieferkette zu verlagern, das globale Liefernetzwerk immer noch tief im chinesischen Produktionsnetzwerk verankert ist.
Diese Woche saß Cook im Regierungsgebäude in China, und es ging nicht darum, zu beweisen, dass Apple sich von China losgelöst hat, sondern sicherzustellen, dass das noch nicht abgeschlossene Lieferkettensystem stabil weiterläuft, zumindest genug, um das Problem an den nächsten CEO weiterzugeben.
Jensen Huang: Derjenige, den Trump persönlich anrief, um ihn ins Flugzeug zu holen.
Jensen Huang stand ursprünglich nicht auf der Liste der Delegation. Er hatte geplant, diese Reise auszulassen, da sein Erscheinen möglicherweise eine neue Runde von Überprüfungen innerhalb der Republikaner hinsichtlich der Chipverkäufe von NVIDIA nach China auslösen könnte. Am Dienstagmorgen rief Trump Huang persönlich an und bat ihn, der Delegation beizutreten. Weniger als 24 Stunden später flog Huang nach Alaska und bestieg Air Force One.
Trump braucht Jensen Huang vor Ort, und der Hauptgrund ist das H200-Chipproblem.
Der H200 AI-Beschleuniger von NVIDIA wurde während der Biden-Regierung vom Verkauf nach China ausgeschlossen und wurde später durch die leistungsgeschwächte H20 ersetzt. Aber die H20 wurde im April 2025 erneut eingeschränkt, was dazu führte, dass NVIDIA eine Wertminderung von 5,5 Milliarden Dollar vornahm. Ende 2025 genehmigte Trump den Wiederexport des H200 nach China und setzte einen Zoll von 25 % ein, der von den US-Zollbehörden erhoben wird. Peking informierte die Kunden jedoch privat, Käufe auszusetzen.
Es sind mittlerweile sechs Monate vergangen, seit das Weiße Haus die Genehmigung erteilt hat, aber bisher wurde kein einziges H200 an chinesische Käufer ausgeliefert. In der Zwischenzeit ist der Marktanteil von NVIDIA in China von 95 % auf nahezu 0 gefallen.
Deshalb war Jensen Huang diese Woche in Peking bei den wichtigsten geschäftlichen Verhandlungen. Er ist die einzige Person an beiden Seiten des Verhandlungstisches, die die Grenzen von Chips wirklich versteht: Welche Chips verkauft werden können, welche Technologien nicht freigegeben werden dürfen und wie man sowohl Einnahmen aus dem chinesischen Markt aufrechterhält, als auch sicherstellt, dass China nicht die Rechenleistung erlangt, um NVIDIA vollständig zu überholen.
Diese Zahl kann der Finanzminister nicht nennen, und Trump kann sie auch nicht nennen. Derjenige, der die technischen Grenzen und die geschäftlichen Kosten wirklich versteht, ist Jensen Huang. Mit anderen Worten, in dieser Verhandlung ist er der entscheidende Akteur, während der Präsident eher wie eine Person ist, die ihn ins Zimmer bringt.
Larry Fink: Verwalter von 11 Billionen Dollar Vermögen, kann aber nicht um die chinesische Lizenz herumkommen.
BlackRock wird im Jahr 2024 ein verwaltetes Vermögen von über 11 Billionen Dollar erreichen und weiterhin wachsen. Larry Finks Geschäftsstrategie in China steht seit langem im Zentrum politischer Kontroversen in den USA.
Im Jahr 2023 hat das US-Repräsentantenhaus den 'Sonderausschuss für China' eingesetzt, um BlackRock und MSCI zu untersuchen, die beschuldigt werden, Gelder amerikanischer Investoren in bestimmte chinesische Unternehmen zu lenken, die wegen militärischer oder menschenrechtlicher Bedenken auf der schwarzen Liste stehen.
Danach schloss BlackRock seinen Offshore-China-Aktienfonds, und der Leiter für die Region China, Tang Xiaodong, trat zurück. In der gleichen Zeit verzeichneten mehrere BlackRock-Fonds für den chinesischen Markt auch Verluste.
Fink ist diese Woche in dieses Flugzeug gestiegen, weil BlackRock, wenn es 2035 weiterhin die größte Vermögensverwaltungsgesellschaft der Welt bleiben will, fast auf dem Weg zu einer Lizenz in China nicht umhinkommen kann. Und diese Lizenzen liegen in Pekings Händen.
Das Kongresskomitee, das ihn vor drei Jahren befragte, beobachtet diesen Besuch genau. Er muss genügend Ergebnisse aus Peking mitbringen, um zu beweisen, dass es geschäftlich sinnvoll ist, weiter im chinesischen Markt aktiv zu bleiben; gleichzeitig darf er nicht den Eindruck erwecken, dass er nationale Sicherheitsinteressen der USA für den Marktzugang opfert.
Während des gesamten Besuchs könnte Fink die engste Nadel durchstechen müssen.
Kelly Ortberg: CEO von Boeing, der seit fast zehn Jahren auf chinesische Aufträge wartet.
Seit Trump während seines China-Besuchs 2017 Kaufverpflichtungen im Wert von über 37 Milliarden Dollar für insgesamt 300 Flugzeuge erhielt, hat Boeing keine bedeutenden Aufträge mehr aus China erhalten.
Die beiden Unglücke mit der 737 MAX in 2018 und 2019, die Pandemie, der Handelskrieg sowie die langanhaltenden Produktionskrisen von Boeing haben dazu geführt, dass die chinesischen Aufträge fast zehn Jahre lang eingefroren wurden.
Berichten zufolge könnten die auf dem Verhandlungstisch liegenden Transaktionen in dieser Woche 500 Boeing 737 MAX sowie etwa 100 Großraumflugzeuge umfassen. Wenn diese zustande kommen, würde es sich um eine der größten Einzelaufträge in der Geschichte von Boeing handeln. Ortberg räumte in einem Interview mit Reuters ein, dass Boeing auf die Unterstützung des Weißen Hauses angewiesen ist, um diesen Auftrag zu erhalten, wobei diese Transaktion zuvor in gewissem Maße durch Zollstreitigkeiten zu den Triebwerksersatzteilen behindert wurde.
In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 erhielt Boeing 284 Nettobestellungen, was die beste Jahresbeginnleistung seit 2014 darstellt. Dennoch bleibt die Produktionskapazität und das Liefertempo des Unternehmens unter Druck.
Eine große Bestellung aus China wird möglicherweise nicht sofort die Umsatzprognose von Boeing für 2026 ändern, aber sie könnte ausreichen, um den Marktwert der Unternehmensaktien zu steigern und Ortberg die lang erwartete Bestätigung zu geben. Der Grund, warum er in diesem Flugzeug ist, ist, dass Boeing bereits seit 9 Jahren wartet und nicht mit leeren Händen zurückkehren kann.
David Solomon: Hüter von Goldmans vollwertigem Geschäft in China.
Goldman Sachs erhielt 2021 die vollständige Kontrolle über ihr Wertpapiergeschäft in China und wurde zu einer der wenigen amerikanischen Finanzinstitute mit einem vollwertigen inländischen Wertpapiergeschäft in China.
Für Goldman Sachs CEO David Solomon besteht das Hauptziel dieses Besuchs in Peking darin, sicherzustellen, dass diese Lizenz weiterhin einen tatsächlichen geschäftlichen Wert hat. In den letzten drei Jahren hat sich das regulatorische Umfeld für ausländische Finanzinstitute in China weiter verschärft, was das Wachstum ausländischer Banken in den Bereichen Investmentbanking, Vermögensverwaltung und Wealth Management noch unsicherer macht.
Die inländischen Investmentbank-, Vermögensverwaltungs- und Wealth-Management-Geschäfte, die sich an chinesische Kunden richten, sind ein wichtiger Bereich für Goldman Sachs, um langfristige Einnahmequellen zu schaffen. Wenn Peking entscheidet, dass ausländische Banken nicht mehr geeignet sind, um in Schlüsselbereiche einzutreten, wird der strategische Pfad, den Goldman Sachs in den letzten 15 Jahren im chinesischen Markt aufgebaut hat, einer Neubewertung unterzogen.
Solomon muss diese Woche in Peking sicherstellen, dass diese Neubewertung nicht stattfindet.
Schwarzman: Ein Geschäfts-Politiker, der seit 20 Jahren Washington und Peking verbindet.
Schwarzman ist einer der erfahrensten Wirtschafts- und Politikspezialisten in der Delegation. Blackstone wird im ersten Quartal 2026 ein verwaltetes Vermögen von über 1,3 Billionen Dollar erreichen und wird damit die erste alternative Vermögensverwaltungsgesellschaft sein, die diese Schwelle überschreitet.
Er gründete das Schwarzman College an der Tsinghua-Universität in Peking, um auf ähnliche Weise wie das Rhodes-Stipendium Brückenbauer zwischen den USA und China auszubilden. In den letzten Jahren hat Schwarzman öffentlich argumentiert, dass die Zukunft von China und den USA eher in einer Koexistenz der 'Einflusssphären' als in einem vollständigen Konflikt liegen könnte.
Er hat 20 Jahre damit verbracht, Beziehungen zur chinesischen Führung aufzubauen, eine Ressource, die die meisten anderen Mitglieder der Delegation nicht haben.
Der Wert von Schwarzmans Reise liegt nicht darin, was er direkt aus Peking mitnehmen kann, sondern darin, dass er Trump privat mitteilen kann, wie Xi Jinping die Atmosphäre vor Ort deuten wird, welche Zugeständnisse möglich sind und welche Bedingungen keine der Parteien bloßstellen würden.
In gewisser Weise ist er das Mitglied der amerikanischen Delegation, das dem 'Kissinger-Typ' am nächsten kommt. Noch wichtiger ist, dass er der einzige auf diesem Flugzeug ist, der die US-China-Beziehungen langfristig als Investitionsfrage und nicht als kurzfristiges Problem betrachtet.
Jane Fraser: CEO von Citigroup, die immer noch auf eine chinesische Lizenz wartet.
Citigroup hat sich aus ihren frühen Joint-Venture-Arrangements in China zurückgezogen und wartet immer noch auf die Genehmigung Pekings für ihre vollwertige Wertpapiermaklerlizenz. Diese Anfrage ist jedoch bisher nicht genehmigt worden.
Inzwischen ist Citigroup auch in einen Streit mit einem Brennstoffunternehmen aus Zhejiang verwickelt. Fraser ist mitgekommen, weil Citigroups strategische Pläne in China weiterhin ins Stocken geraten, und sie braucht einen Schub von den chinesischen Regulierungsbehörden, um diese seit langem aufgeschobene Lizenzanfrage voranzubringen.
Unter den aktuellen Spannungen zwischen China und den USA ist Citigroup eines der am stärksten unter Druck stehenden amerikanischen Finanzinstitute. Mastercard, Visa und Citigroup kämpfen um den Zugang zu Zahlungen und Kapitalmärkten, und diese Zugangsrechte liegen weiterhin in Pekings Händen.
Unter den CEOs wichtiger Finanzinstitute hat Fraser den geringsten Hebel am Verhandlungstisch, aber ihre Anforderungen könnten die größten sein.
Andere Unternehmen im Flugzeug.
Die Delegation umfasst auch Führungskräfte von Meta, Mastercard, Visa, Micron, Illumina, Cargill, Coherent und GE Aerospace. Sie stehen jeweils vor unterschiedlichen Themen, aber die zugrunde liegende Logik ist sehr ähnlich: Sie sind alle in irgendeiner Weise auf die von Peking kontrollierten Märkte, Lizenzen, Lieferketten oder regulatorischen Ressourcen angewiesen.
Mastercard und Visa wollen Zugang zu Zahlungen. Micron möchte die Beschränkungen für den Export von Speicherchips aufheben. Illumina wurde von der chinesischen Regierung auf die Liste 'unzuverlässiger Entitäten' gesetzt. Cargill benötigt große Sojabestellungen aus China. GE Aerospace bietet Triebwerke für die möglicherweise von China bestellten Boeing-Flugzeuge an.
Diese Unternehmen sind Teil der Delegation, weil Peking einige entscheidende Ressourcen kontrolliert, die sie in den nächsten fünf Jahren nur schwer ersetzen können.
Gemeinsame Hauptlinie: Die Abhängigkeit amerikanischer Unternehmen von China.
8 CEOs, die 8 verschiedene Formen der Abhängigkeit von China repräsentieren.
Jeder von ihnen, der diese Woche auf Air Force One stieg, tat dies, weil ihre Unternehmen in den letzten Jahrzehnten eine starke Abhängigkeit vom chinesischen Markt oder von chinesischen Lieferketten entwickelt haben. Der Zugang zum chinesischen Markt, regulatorische Lizenzen, das Produktionssystem, Auftragsverpflichtungen und politische Signale sind für diese Unternehmen nicht mehr nur Wachstumsoptionen, sondern nähern sich zunehmend einem strategischen Bedarf.
Und die Person, die diese Schlüssel in der Hand hält, ist genau derjenige, den sie über den halben Globus besuchen.
Seit etwa 2010 haben die amerikanischen Unternehmensführer ständig eine Erzählung aufgebaut: Sie scheinen auf der normalen politischen Governance-Reibung zu operieren. Die Gründer sprechen direkt mit den Nutzern, der Vorstand genehmigt oft die Entscheidungen der CEOs, und die Regulierungsbehörden sind stets hinterher, um sich an den bereits transformierten Geschäftsmodellen zu orientieren.
Viele Institutionen in den USA haben versucht, dieser Erzählung entgegenzuwirken, aber mit begrenztem Erfolg.
In den letzten 20 Jahren hat der Senat diese CEOs immer wieder vorgeladen, aber nur selten konnten sie am selben Tag an einem Tisch sitzen. Antitrust-Untersuchungen dauern oft Jahre, und am Ende hat sich der Technologiewandel bereits vollzogen. Viele Amerikaner schauen sich die Anhörungen auf YouTube an, aber nur wenige können sagen, welche dieser Anhörungen tatsächlich zu einer Gesetzgebung geführt hat, die die Branche verändert hat.
Aber Peking hat noch etwas anderes erreicht: Es hat diese amerikanischen Unternehmensleiter dazu gebracht, über den halben Globus zu fliegen, um am chinesischen Tagesablauf, in chinesischen Städten und unter dem chinesischen Protokoll an einem Tisch zu sitzen.
Das ist das, was diese Woche wirklich alarmierend ist. Der Hebel, der in der Lage ist, die amerikanische Machtelite zu versammeln, existiert nicht mehr vollständig innerhalb des amerikanischen politischen Systems. Zumindest in diesem Moment existiert er in Peking und wird offen zur Schau gestellt.
Bis 2026 könnte die einflussreichste Kraft für das Verhalten amerikanischer Unternehmen nicht mehr nur die Kongressanhörungen, gerichtlichen Untersuchungen oder Regulierungsbehörden in Washington sein, sondern das Marktausschlussrecht, das die chinesischen Regulierungsbehörden kontrollieren.
Dieser Hebel ist einfach und effektiv: Zugang oder Verlust des Zugangs.
Nach dem Gipfel werden die wirklichen Veränderungen nicht in die gemeinsame Erklärung aufgenommen.
Dieser Besuch wird am Freitag enden. Zu diesem Zeitpunkt werden die beiden Seiten voraussichtlich eine gemeinsame Erklärung abgeben und einige konkrete Ergebnisse zu Boeing-Aufträgen, landwirtschaftlichen Einkäufen und bestimmten Industriekooperationen ankündigen.
Die amerikanischen Medien könnten diese Ergebnisse als Beweis für pragmatische Kontakte interpretieren; die chinesischen Medien könnten sie als Beweis dafür ansehen, dass China seine zentrale Rolle in der globalen Wirtschaft behauptet. Beide Erzählungen sind nicht ganz falsch, aber sie könnten beide die strukturellen Veränderungen, die diese Woche tatsächlich sichtbar wurden, übersehen.
Wirklich wichtig ist, dass die amerikanischen Unternehmensführer öffentlich anerkannt haben, dass die entscheidenden Entscheidungen, die ihren Einkommens- und Wachstumsweg in den nächsten zehn Jahren beeinflussen, zunehmend in einem Raum getroffen werden, der von Xi Jinping geleitet wird.
Die CEOs auf Air Force One sind eine erste gebündelte Darstellung dieses Modells. In Zukunft wird jede amerikanische Firma, die weiterhin Zugang zum chinesischen Markt haben möchte, wahrscheinlich auf ähnliche Weise nach Peking reisen und ähnliche Bedingungen akzeptieren müssen.
Die Bilder auf dem Helipad sind nicht nur eine Demonstration amerikanischer Macht. Sie zeigen: Wer in der Lage ist, die amerikanische Macht zu versammeln und sie bei Bedarf über den Pazifik zu sich zu holen.
Während Washington weiterhin erklärt, warum dieser Machtwechsel unmöglich ist, hat sich der Hebel stillschweigend verschoben.
Egal, ob die Außenwelt es anerkennen will oder nicht, der neue Sitzungssaal der Vorstandssitzung befindet sich in Peking.