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🇮🇷 Der Iran versucht, es für ausländische Schiffe ein wenig günstiger zu machen, damit sie weiterhin kommen.

Die Regierung hat vorübergehend eine 10%ige Abgabe auf Frachtgebühren ausgesetzt, die für ausländische Schiffe gilt, die Öl, Gas und andere flüssige Erdölprodukte ein- und ausführen.

Und die zeitliche Einordnung passt.

Die US-seitige Seeblockade hat Irans Schifffahrts-Exporten von Öl bereits stark zugesetzt.

Diese zusätzlichen 10% machten die Lieferungen noch teurer.

Daher senkt Teheran das vorerst, in der Hoffnung, dass niedrigere Kosten den ausländischen Flotten etwas mehr Anlass geben, iranische Fracht weiterhin zu transportieren.

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Die USA haben keinen guten Ausweg aus der Hormuz-Krise: Ehemaliger Beamter 🚨

Alan Eyre, ein ehemaliger Beamter des US-Außenministeriums, sagt, dass jeder Tag, an dem die Straße von Hormuz geschlossen bleibt, „die wirtschaftlichen Konsequenzen verschärft“.

„Die USA sehen sich also einem keinen guten Ausweg gegenüber.“

Er sagte, dass, während China keine Gebühren in der Straße möchte, wie es der Iran vorschlägt, wenn chinesischen Schiffen und Fracht freie Durchfahrt durch die Wasserstraße gewährt wird, Beijing „weniger Motivation hat, das Gebühren-System loszuwerden“.

„Praktisch gesehen denke ich nicht, dass der kürzliche bilaterale Gipfel zwischen den USA und China zu einem erhöhten Druck auf den Iran führen wird, die Kontrolle über die Straße mit seinem neuen System abzugeben“, fügte Eyre hinzu.

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