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🚨 Eine Rekordanzahl von Amerikanern hat gerade aufgehört, ihre Autokredite zu bezahlen.
Das ist kein Signal für eine "sanfte Landung". Das ist ein Alarm.
Die Daten sind gefallen und es ist schlimmer, als es fast jeder erwartet hat.
Die Ausfälle bei Autokrediten haben gerade ein Niveau erreicht, das wir noch nie gesehen haben. Weder 2008. Noch während COVID. Überhaupt.
Und was das wirklich beängstigende ist: Autos sind das Letzte, was die Leute nicht mehr bezahlen.
Die Kreditkarte lässt man zuerst schleifen. Dann vielleicht den Privatkredit. Aber das Auto? Das Auto bringt dich zur Arbeit. Es bringt deine Kinder zur Schule. Das zahlst du vor fast allem anderen.
Wenn die Ausfallkurve bei Autokrediten vertikal geht, ist die Haushaltsbilanz bereits darunter gebrochen.
Das ist nicht mehr nur Subprime. Der Verfall klettert die Kreditleiter hoch.
Prime-Kreditnehmer – Leute mit guten Jobs, anständigen Scores, Tarifen vor 2021 – geraten ins Wanken. Die Zahlungen liegen bei 700, 800, manchmal 1.000 Dollar im Monat. Die Versicherungen sind um weitere 20, 30 Prozent gestiegen.
Die monatlichen Kosten für ein einfaches Pendlerauto konkurrieren jetzt mit dem, was die Leute früher für Miete in der Hälfte des Landes bezahlt haben.
Und die Repo-Trucks sind beschäftigt. Sehr beschäftigt.
Der Preisboden für Gebrauchtwagen, der eigentlich dämpfen sollte? Weicht schnell auf. Negative Eigenkapital frisst die Leute lebendig. Sie schulden mehr, als das Auto wert ist, die Zinsen sind hoch, und das Einkommen, das vor zwei Jahren solide schien, reicht jetzt kaum für den Kühlschrank.
Die Erzählung "Der Verbraucher ist stark" läuft auf Vibes. Diese Daten basieren auf Realität.
Achte als Nächstes auf die Kreditgeber. Wenn sie anfangen, die Standards mitten im Quartal zu verschärfen, sehen sie etwas in der Pipeline, das die Schlagzeilen der Makroökonomie noch nicht erfasst haben.
Der Markt für Autokredite ist der Kanarienvogel.
Und im Moment liegt dieser Kanarienvogel am Boden des Käfigs.
#AutoLoans #Economy #DebtCrisis #Recession #Finance
Das ist kein Signal für eine "sanfte Landung". Das ist ein Alarm.
Die Daten sind gefallen und es ist schlimmer, als es fast jeder erwartet hat.
Die Ausfälle bei Autokrediten haben gerade ein Niveau erreicht, das wir noch nie gesehen haben. Weder 2008. Noch während COVID. Überhaupt.
Und was das wirklich beängstigende ist: Autos sind das Letzte, was die Leute nicht mehr bezahlen.
Die Kreditkarte lässt man zuerst schleifen. Dann vielleicht den Privatkredit. Aber das Auto? Das Auto bringt dich zur Arbeit. Es bringt deine Kinder zur Schule. Das zahlst du vor fast allem anderen.
Wenn die Ausfallkurve bei Autokrediten vertikal geht, ist die Haushaltsbilanz bereits darunter gebrochen.
Das ist nicht mehr nur Subprime. Der Verfall klettert die Kreditleiter hoch.
Prime-Kreditnehmer – Leute mit guten Jobs, anständigen Scores, Tarifen vor 2021 – geraten ins Wanken. Die Zahlungen liegen bei 700, 800, manchmal 1.000 Dollar im Monat. Die Versicherungen sind um weitere 20, 30 Prozent gestiegen.
Die monatlichen Kosten für ein einfaches Pendlerauto konkurrieren jetzt mit dem, was die Leute früher für Miete in der Hälfte des Landes bezahlt haben.
Und die Repo-Trucks sind beschäftigt. Sehr beschäftigt.
Der Preisboden für Gebrauchtwagen, der eigentlich dämpfen sollte? Weicht schnell auf. Negative Eigenkapital frisst die Leute lebendig. Sie schulden mehr, als das Auto wert ist, die Zinsen sind hoch, und das Einkommen, das vor zwei Jahren solide schien, reicht jetzt kaum für den Kühlschrank.
Die Erzählung "Der Verbraucher ist stark" läuft auf Vibes. Diese Daten basieren auf Realität.
Achte als Nächstes auf die Kreditgeber. Wenn sie anfangen, die Standards mitten im Quartal zu verschärfen, sehen sie etwas in der Pipeline, das die Schlagzeilen der Makroökonomie noch nicht erfasst haben.
Der Markt für Autokredite ist der Kanarienvogel.
Und im Moment liegt dieser Kanarienvogel am Boden des Käfigs.
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