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In der Nacht zum 8. Oktober wurde ein Tanker vor der Nordküste Katars angegriffen – der erste Angriff seit etwa einem Monat außerhalb der Straße von Hormus, berichtet Bloomberg. Nach Angaben des britischen Zentrums für maritime Handelsoperationen (UKMTO), das die Kommunikation zwischen der Handelsschifffahrt und dem Militär sicherstellt, wurde das Schiff mehrfach beschädigt; es gibt Verletzte. UKMTO nannte weder den Tanker noch die Verantwortlichen für den Angriff. Die meisten Angriffe der vergangenen Wochen ereigneten sich in der Straße von Hormus und den angrenzenden Gewässern, merkt Bloomberg an.

In den vergangenen Tagen haben die Angriffe des Iran auf Tanker in der Straße von Hormus zugenommen. Gleichzeitig gab es Berichte, dass die Öllieferungen über die weltweit wichtigste Route für den Energietransport wieder das Vorkriegsniveau erreicht hätten, schreibt Bloomberg. Die britische Behörde für maritime Handelsoperationen (UKMTO) meldete seit Beginn dieses Monats neun Angriffe in der Meerenge. Das sei die Hälfte aller Angriffe, die die Behörde im gesamten September zusammen für die Straße von Hormus und den Persischen Golf registriert habe, betont die Nachrichtenagentur. Vier der Angriffe im September ereigneten sich zudem in den letzten beiden Tagen des Monats, was ebenfalls auf eine deutliche Zunahme der militärischen Aktivitäten des Iran hindeutet.

Der Öl-Export aus dem Nahen Osten erholt sich wieder auf das Vorkriegsniveau. Allerdings halten der rasante Anstieg der Frachtraten, die Knappheit an Tankern und Störungen auf wichtigen Seehandelsrouten den Druck auf den Markt weiter aufrecht, berichtet PVM Oil Associates, ein Unternehmen der TP ICAP-Gruppe.
Der Export aus dem Nahen Osten erreichte etwa 80% des Vorkriegsniveaus: Im September lagen die Lieferungen im Durchschnitt bei rund 12,8 Millionen Barrel pro Tag. Der Export aus Saudi-Arabien stieg ungefähr auf etwa 6 Millionen Barrel pro Tag und näherte sich damit dem durchschnittlichen Monatswert des Jahres 2025.

Ein griechischer Tanker wurde im Schwarzen Meer angegriffen, nachdem er eine Ladung Öl russischer Herkunft an einem Terminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (KTK) bei Noworossijsk geladen hatte, berichtet Bloomberg unter Berufung auf Quellen.
Dies sei der erste Angriff auf einen Tanker in der Nähe von KTK nach fast drei Wochen relativer Ruhe, so die Agentur. Das Ereignis erhöht laut Bloomberg das Risiko für einen stabilen Betrieb des Konsortiums.

Ein iranischer Öltanker wurde am Samstag von vier US-Raketen an einem Schlüsselpunkt des iranischen Exports von Erdöl — der Insel Khark — getroffen, wie die halbamtliche Nachrichtenagentur Tasnim mitteilte. Dies ist der jüngste Akt der Eskalation des Konflikts und eine neue Bedrohung für die Schifffahrt sowie für Rohölströme im Persischen Golf.

Die USA und der Iran haben sich am Dienstag gegenseitig mit Schlägen attackiert, was die schwerste militärische Eskalation seit Ende Juli im Zuge der fortdauernden Auseinandersetzungen um die Straße von Hormus darstellte.
CENTCOM teilte in einer Veröffentlichung auf X (zuvor Twitter) mit, dass es bis zum Abend am Dienstag eine Serie von Luftschlägen gegen Ziele der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) im Iran abgeschlossen habe und dabei Stellungen der Flugabwehr, Radarsysteme und militärisch-naval aktive Ziele getroffen habe.

Die iranischen Streitkräfte eröffneten am späten Donnerstagabend, dem 28. Mai, Warnfeuer auf vier Handelsschiffe im Gebiet der Straße von Hormuz, berichtete die lokale Nachrichtenagentur Mehr, deren Mitteilung von Al Jazeera wiedergegeben wird. Es wird gesagt, dass diese Schiffe "versuchten, die Straße ohne Koordination zu passieren".

Der französische Präsident Emmanuel Macron erklärte am Donnerstag, die Marine des Landes habe während der Durchfahrt des Öltankers in der Nähe der Küste Siziliens abgefangen, wie Reuters berichtet.
Dies sei nach seinen Angaben eine weitere Operation Frankreichs gegen die Schattenflotte, die Russland nutzt, um Öl und Gas unter Umgehung westlicher Sanktionen zu transportieren.

Der Iran hat am Samstag nach der siebten Nacht in Folge US-Schläge gegen militärische und logistische Einrichtungen im Iran mit erneuten Raketen- und Drohnenangriffen auf Verbündete der USA in der Region des Persischen Golfs fortgesetzt, berichtet Reuters.
Die jüngste Eskalation erfolgte eine Woche, nachdem die fragile Vereinbarung zur Einstellung der Feuer eingestellt worden war, wodurch das Risiko steigt, zu einem breiteren Konflikt zurückzukehren und es zu weiteren Störungen bei der Energieversorgung in der Region kommt.

Ein Öltanker wurde nach Angaben der britischen Seeverkehrsorganisation am Donnerstag in der Straße von Hormus von einer unbekannten Munition getroffen, was zu einem Brand führte.
Die Agentur teilte mit, dass lokale Behörden am Dienstag einen Treffer eines Schiffs in der Straße zwischen Oman und Iran gemeldet hätten. Dabei hieß es, die Besatzung befinde sich in Sicherheit und es seien keine Schäden für die Umwelt bekannt.

Schifffahrt durch die Straße von Hormus am Donnerstag, 9. Juli, praktisch zum Stillstand gekommen — nachdem die USA Iran am zweiten Tag in Folge angegriffen hatten und Donald Trump das Ende des Waffenstillstands mit Teheran verkündet hatte. Darüber berichtet Bloomberg. Das könne die Erholung der Öl-Lieferungen beeinträchtigen, schreibt Goldman Sachs.

Präsident Donald Trump erklärte am Sonntag, dass die Straße von Hormus für die kommerzielle Schifffahrt offen bleibt, während die US-Streitkräfte erklärten, bereit zu sein, die Freiheit der Schifffahrt zu gewährleisten, trotz der Erklärung des Iran, nach einem Austausch neuer Schläge die für die Ölübertragung lebenswichtige Route zu schließen.

Zwei Öltanker mit saudischem Öl wurden am Montag während ihrer Passage durch die Straße von Hormus von unbekannten Geschossen angegriffen, wie die Analyseunternehmen Marisks und Kpler berichteten.
Angriffe ereigneten sich in einem Abstand von mehreren Minuten, als die Schiffe aus dem Wasserweg ausliefen. Letzte Woche war jeder Tanker mit 2 Millionen Barrel saudischem Öl vom Terminal Juayma beladen.

Die US-Streitkräfte haben eine Serie von Luftangriffen auf den Iran begonnen, teilte das US-Zentralkommando in einem Beitrag in dem sozialen Netzwerk X mit. Die Militäroffensive folgte auf die Angriffe des Iran auf drei Handelsschiffe, die durch die Straße von Hormus fuhren.
Das US-Zentralkommando erklärte, dass die Schläge darauf abzielen, die Verantwortung für Angriffe auf den kommerziellen Schiffsverkehr zuzuweisen. Die Militärs bezeichneten die Handlungen des Iran als nicht provoziert, gefährlich und als grobe Verletzung des Waffenstillstandsregimes.

Nachdem in der Nacht zum 7. Juli ein beladener katarischer LNG-Tanker im Bereich der Straße von Hormus angegriffen worden war, wurde während der Durchfahrt durch diesen Wasserweg auch ein weiteres Handelsschiff beschädigt, berichtet Bloomberg unter Berufung auf eine mit der Situation vertraute Quelle.
Nach Angaben eines Gesprächspartners der Agentur geht es um einen Tanker mit Rohöl, der unter der Flagge Saudi-Arabiens unterwegs war. Einzelheiten zu dem Vorfall, einschließlich des Ausmaßes der Schäden sowie deren Ursache, wollte die Quelle der Agentur nicht offenlegen.

Die US-Armee, die die Einhaltung der Blockade der Straße von Hormuz überwacht, hat ein unter der Flagge Gambias fahrendes Schiff angegriffen, das sich in Richtung eines der iranischen Häfen im Golf von Oman bewegte. Dies wurde am Sonntag, den 30. Mai, von dem Central Command der Streitkräfte des Landes (CENTCOM) berichtet.
Es wird behauptet, dass das Schiff Lian Star durch internationales Gewässer in Richtung eines der iranischen Häfen fuhr. Die US-Armee "hat mehr als 20 Warnungen ausgesprochen" und dem Besatzungsteam "über einen Verstoß gegen die amerikanische Blockade" informiert. "Ein amerikanisches Flugzeug hat das Schiff außer Gefecht gesetzt, indem es eine Hellfire-Rakete ins Maschinenraum abgefeuert hat, nachdem die Besatzung von Lian Star nicht auf die Anforderungen reagiert hat. Das Schiff fährt nicht mehr in Richtung Iran", heißt es in einer Erklärung von CENTCOM.

Drohnen haben drei Tanker vor der Nordküste der Türkei angegriffen, berichtete am Donnerstag, den 28. Mai, die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf das Schifffahrtsunternehmen Tribeca. Laut der Agentur wurde der Tanker James II, der unter der Flagge von Palau fuhr, 80 km nördlich des Gebiets von Turkeli im Schwarzen Meer angegriffen. Auch die Tanker Altura und Velora, die unter der Flagge von Sierra Leone fuhren, wurden getroffen. Es wird angegeben, dass sie während des Ladungsumschlags von Schiff zu Schiff attackiert wurden.

Der Ärmelkanal sieht den ersten Tanker der russischen "Schattenflotte" nach der Festnahme des Schiffs Smyrtos durch Großbritannien. Der Tanker Forwarder, der unter russischer Flagge fährt und auf den Sanktionslisten von Großbritannien, der EU, den USA, Kanada, der Schweiz, der Ukraine und anderen Ländern steht, setzt seine Fahrt nach Süden durch den Kanal fort, berichtet am Donnerstag, dem 18. Juni, The Insider.

Die Ölpreise sind am Freitag im Laufe des asiatischen Handels gefallen und bewegen sich weiterhin auf den dritten aufeinanderfolgenden Wochenrückgang zu: Verbesserungen im Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus und die Zuversicht auf ein Friedensabkommen zwischen den USA und dem Iran überwiegen die Sorgen, die nach einem Angriff auf ein Frachtschiff nahe Oman entstanden sind.

Die US-Streitkräfte haben am Abend des 10. Juni wieder Angriffe auf Ziele im Iran gestartet. "Diese Angriffe sind eine Antwort auf die ungerechtfertigte und anhaltende Aggression des Irans", heißt es in einer Mitteilung des US-Zentralkommandos (CENTCOM) in dem sozialen Netzwerk X.
Laut den Informationen des Kommandos begann die Operation um 17:15 Uhr Eastern Time (23:15 Uhr in Berlin). Kurz zuvor hatte der Präsident der USA, Donald Trump, neue Angriffe auf den Iran angekündigt. Nach Trumps Aussagen drohte auch der US-Verteidigungsminister, Pete Hegset, Teheran mit weiteren Schlägen und betonte, dass das Ziel der angekündigten Angriffe nicht die Wiederaufnahme des Krieges, sondern die Schaffung von Bedingungen für ein Abkommen sei, berichtet die Agentur dpa.