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Die russischen Sicherheitsbehörden haben nach einer umfangreichen Attacke ukrainischer Drohnen auf Schiffe im Asowschen Meer die Durchfahrt von Schiffen durch den Asow-Don-Seekanal untersagt – eine Schifffahrtsader, die den Fluss Don mit dem Asowschen Meer verbindet. Das teilte am Freitag, dem 10. Juli, die Agentur Reuters unter Berufung auf drei Quellen aus dem Bereich des Getreideexports aus Russland mit.

Судоходство через Ормузский пролив в четверг, 9 июля, практически замерло — после того, как США нанесли удары по Ирану второй день подряд, а Дональд Трамп объявил о прекращении перемирия с Тегераном. Об этом пишет Bloomberg. Это может повредить восстановлению поставок нефти, пишет Goldman Sachs.
Детали
Данные отслеживания судов показывают, что движение в проливе в основном шло по одобренному Ираном маршруту в северной части акватории, в то время как поддерживаемый США коридор вдоль побережья Омана пустовал, сообщает агентство. Из крупных движущихся судов оно заметило лишь один супертанкер, находящийся под санкциями США, и иранский контейнеровоз. При этом часть судов могла идти с отключенными транспондерами, передающими местоположение, отметило издание.
В среду, 8 июля, через пролив в обоих направлениях прошли всего 14 грузовых судов — это минимум с момента заключения перемирия между США и Ираном в середине июня, утверждает Bloomberg. Для сравнения: за три недели действия временного соглашения между США и Ираном о возобновлении судоходства через пролив в среднем за сутки проходили 34 грузовых судна. По данным аналитической компании Kpler, 24 июня этот показатель достиг пика в 59 судов. До открытия пролива его пересекало меньше 20 судов в большинство дней, отметил Bloomberg.
Чем это чревато
Проблемы с движением в Ормузском проливе помешают восстановлению поставок нефти с Ближнего Востока, отметили аналитики Goldman Sachs в записке от 8 июля. Ее цитирует Bloomberg.
«Атаки на танкеры в последние дни подчеркивают по-прежнему повышенные риски пересечения [Ормузского пролива], и судовладельцы могут сомневаться по поводу движения там при текущем неясном статусе прекращения огня, что сказывается на потоках в ближней перспективе», — пишут аналитики Goldman.
По оценке банка, поставки нефти из Персидского залива уже откатились обратно к примерно 70% от нормального, довоенного уровня из-за новых ударов по судам после того, как достигали более чем 80% в первые 10 дней после открытия Ормузского пролива.
Контекст
США возобновили удары по Ирану после атак на коммерческие суда в Ормузском проливе. 8 июля американские силы поразили около 90 военных целей в Иране, заявило Центральное командование США (U.S. Central Command).
Президент США Дональд Трамп 8 июля объявил, что считает режим прекращения огня с Ираном завершенным, а дальнейшие переговоры с Тегераном бессмысленными, хотя и не выступил против их продолжения.
Слова Трампа привели к самому быстрому росту цен на нефть за два месяца: стоимость Brent превышала $80 за баррель на торгах 8 июля, прежде чем немного снизиться. В четверг, 9 июля, Brent дорожала на 0,7% и стоила $78,6 за баррель, в то время как американский сорт WTI поднимался на 0,6% — до $74 за баррель.ㅤ
#AttacksOnTheTankerFleet , #IranUSIsraelConflict , #FreedomOfNavigation
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Die US-Streitkräfte haben eine Serie von Luftangriffen auf den Iran begonnen, teilte das US-Zentralkommando in einem Beitrag in dem sozialen Netzwerk X mit. Die Militäroffensive folgte auf die Angriffe des Iran auf drei Handelsschiffe, die durch die Straße von Hormus fuhren.
Das US-Zentralkommando erklärte, dass die Schläge darauf abzielen, die Verantwortung für Angriffe auf den kommerziellen Schiffsverkehr zuzuweisen. Die Militärs bezeichneten die Handlungen des Iran als nicht provoziert, gefährlich und als grobe Verletzung des Waffenstillstandsregimes.

Nachdem in der Nacht zum 7. Juli ein beladener katarischer LNG-Tanker im Bereich der Straße von Hormus angegriffen worden war, wurde während der Durchfahrt durch diesen Wasserweg auch ein weiteres Handelsschiff beschädigt, berichtet Bloomberg unter Berufung auf eine mit der Situation vertraute Quelle.
Nach Angaben eines Gesprächspartners der Agentur geht es um einen Tanker mit Rohöl, der unter der Flagge Saudi-Arabiens unterwegs war. Einzelheiten zu dem Vorfall, einschließlich des Ausmaßes der Schäden sowie deren Ursache, wollte die Quelle der Agentur nicht offenlegen.

Die Ölpreise sind am Freitag im Laufe des asiatischen Handels gefallen und bewegen sich weiterhin auf den dritten aufeinanderfolgenden Wochenrückgang zu: Verbesserungen im Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus und die Zuversicht auf ein Friedensabkommen zwischen den USA und dem Iran überwiegen die Sorgen, die nach einem Angriff auf ein Frachtschiff nahe Oman entstanden sind.

Der französische Präsident Emmanuel Macron erklärte am Donnerstag, die Marine des Landes habe während der Durchfahrt des Öltankers in der Nähe der Küste Siziliens abgefangen, wie Reuters berichtet.
Dies sei nach seinen Angaben eine weitere Operation Frankreichs gegen die Schattenflotte, die Russland nutzt, um Öl und Gas unter Umgehung westlicher Sanktionen zu transportieren.

Der Ärmelkanal sieht den ersten Tanker der russischen "Schattenflotte" nach der Festnahme des Schiffs Smyrtos durch Großbritannien. Der Tanker Forwarder, der unter russischer Flagge fährt und auf den Sanktionslisten von Großbritannien, der EU, den USA, Kanada, der Schweiz, der Ukraine und anderen Ländern steht, setzt seine Fahrt nach Süden durch den Kanal fort, berichtet am Donnerstag, dem 18. Juni, The Insider.

Die US-Streitkräfte haben am Abend des 10. Juni wieder Angriffe auf Ziele im Iran gestartet. "Diese Angriffe sind eine Antwort auf die ungerechtfertigte und anhaltende Aggression des Irans", heißt es in einer Mitteilung des US-Zentralkommandos (CENTCOM) in dem sozialen Netzwerk X.
Laut den Informationen des Kommandos begann die Operation um 17:15 Uhr Eastern Time (23:15 Uhr in Berlin). Kurz zuvor hatte der Präsident der USA, Donald Trump, neue Angriffe auf den Iran angekündigt. Nach Trumps Aussagen drohte auch der US-Verteidigungsminister, Pete Hegset, Teheran mit weiteren Schlägen und betonte, dass das Ziel der angekündigten Angriffe nicht die Wiederaufnahme des Krieges, sondern die Schaffung von Bedingungen für ein Abkommen sei, berichtet die Agentur dpa.

Die iranischen Streitkräfte eröffneten am späten Donnerstagabend, dem 28. Mai, Warnfeuer auf vier Handelsschiffe im Gebiet der Straße von Hormuz, berichtete die lokale Nachrichtenagentur Mehr, deren Mitteilung von Al Jazeera wiedergegeben wird. Es wird gesagt, dass diese Schiffe "versuchten, die Straße ohne Koordination zu passieren".

Die US-Armee, die die Einhaltung der Blockade der Straße von Hormuz überwacht, hat ein unter der Flagge Gambias fahrendes Schiff angegriffen, das sich in Richtung eines der iranischen Häfen im Golf von Oman bewegte. Dies wurde am Sonntag, den 30. Mai, von dem Central Command der Streitkräfte des Landes (CENTCOM) berichtet.
Es wird behauptet, dass das Schiff Lian Star durch internationales Gewässer in Richtung eines der iranischen Häfen fuhr. Die US-Armee "hat mehr als 20 Warnungen ausgesprochen" und dem Besatzungsteam "über einen Verstoß gegen die amerikanische Blockade" informiert. "Ein amerikanisches Flugzeug hat das Schiff außer Gefecht gesetzt, indem es eine Hellfire-Rakete ins Maschinenraum abgefeuert hat, nachdem die Besatzung von Lian Star nicht auf die Anforderungen reagiert hat. Das Schiff fährt nicht mehr in Richtung Iran", heißt es in einer Erklärung von CENTCOM.

Drohnen haben drei Tanker vor der Nordküste der Türkei angegriffen, berichtete am Donnerstag, den 28. Mai, die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf das Schifffahrtsunternehmen Tribeca. Laut der Agentur wurde der Tanker James II, der unter der Flagge von Palau fuhr, 80 km nördlich des Gebiets von Turkeli im Schwarzen Meer angegriffen. Auch die Tanker Altura und Velora, die unter der Flagge von Sierra Leone fuhren, wurden getroffen. Es wird angegeben, dass sie während des Ladungsumschlags von Schiff zu Schiff attackiert wurden.

China hat den größten Ölraffinerien angewiesen, ein hohes Produktionsniveau von Kraftstoff aufrechtzuerhalten, angesichts der wieder aufgenommenen Kampfhandlungen zwischen dem Iran und den USA, die eine Bedrohung für Unterbrechungen bei der Ölversorgung durch den Persischen Golf darstellen. Das berichtet Bloomberg News am Samstag.

Der Irak und die VAE beschleunigen ihre Pläne zum Ausbau der Pipelines, um die Kapazitäten zu ersetzen, die durch die Schließung der Straße von Hormus verloren gingen, da neue Daten ihre starke Abhängigkeit vom Persischen Golf zeigen. Darüber berichtet CNBC.
In der letzten Woche hat das Kabinett des Irak Pläne genehmigt, den Export von Öl über das Pipeline-Netzwerk Kurdistan – Türkei zu beschleunigen, was die bestehenden Lieferungen mehr als verdreifachen wird, von 220.000 Barrel pro Tag auf 770.000. Diese Route führt zum türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan und soll die von Öl abhängige irakische Wirtschaft unterstützen, die im Jahr 2025 53% des realen BIP des Landes ausmachte, laut Daten der Weltbank.

In Russland, angesichts des fortwährenden Krieges gegen die Ukraine, steigt der Druck auf den Kraftstoffmarkt. Der Druck kommt aus mehreren Richtungen: Regelmäßige Angriffe ukrainischer Drohnen auf die Öl-Infrastruktur verringern die Raffineriekapazitäten, während die Instabilität im Nahen Osten und die Risiken rund um die Straße von Hormuz die globalen Preise beeinflussen. Zudem steht die Sommerurlaubssaison bevor - eine Zeit, in der die Nachfrage nach Kraftstoffen traditionell ansteigt, was die Preise zusätzlich nach oben treibt, merken die Experten an.

Die US-Militärs koordinieren Dutzende geheimer Operationen zum Transfer von Öl von Schiff zu Schiff am Ausgang der Straße von Hormuz, wobei sie Luftfahrt, marine Drohnen und Hubschrauber einsetzen, um Konvois zu den wartenden Tankern zu eskortieren. Darüber berichtet Reuters unter Berufung auf Quellen.
Die Operation nutzt die „Shuttle“-Technik, die Iran seit langem anwendet, um Sanktionen zu umgehen. Der Transfer findet an zwei Punkten im Golf von Oman statt – vor der Küste von Fujairah in den VAE und im omanischen Hafen von Sohar. Laut Schifffahrtsstatistiken und Satellitenbildern, die von Reuters analysiert wurden, begann sie Anfang Mai, und es waren mindestens 116 Schiffe beteiligt.

Der US-Präsident Donald Trump ist bereit, die Verhandlungen mit dem Iran fortzusetzen, auch nachdem die Waffenruhe beendet worden ist. Voraussetzung dafür ist jedoch eine öffentliche Erklärung Teherans, dass es keine Schiffe im Straße-von-Ormuz-Gebiet bedrohen wird. Wie das Magazin Politico am Freitag, dem 10. Juli, unter Berufung auf US-Vertreter mitteilte.

Eigentümer des Tankers der „Schattenflotte“ Russlands Tagor, der von den Streitkräften der Marine (französische Seestreitkräfte) in der Nacht im Atlantik Ende Mai festgehalten wurde, wurde mit 1 Mio. Euro Geldstrafe belegt. Darüber berichtet am Donnerstag, dem 2. Juli, die Agentur AFP unter Berufung auf die Staatsanwaltschaft von Brest. Nach ihren Angaben war der Grund für die Strafe das Fehlen der Flagge und die Nichteinhaltung der Vorgaben der Vertreter der Behörden.

Die Ölpreise sind während des asiatischen Handels am Donnerstag weiter gestiegen, da es keine Anzeichen für neue Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran gibt, während die Schifffahrtsaktivität in der Straße von Hormuz nach den Angriffen auf Schiffe in dieser Woche minimal bleibt.
Öl zeigte zu Beginn der Woche starke Schwankungen, bevor es am Mittwoch mit einem Anstieg schloss, nachdem der US-Präsident Donald Trump eine unbefristete Verlängerung des Waffenstillstands mit dem Iran angekündigt hatte. Dies ging jedoch mit dem Ausstieg Washingtons und Teherans aus möglichen Friedensverhandlungen in Pakistan einher.

Die Aktien des Mid-Cap-Operators für Rohöl-Tanker Frontline könnten kurzfristig um etwa 15% zulegen, glaubt Freedom Broker. Investoren unterschätzen, wie schnell sich der Markt für Rohöltransporte angesichts der geopolitischen Spannungen strafft, erklären die Analysten.

Das iranische Regime wird in den letzten Wochen beschuldigt, Erpressung zu betreiben und eine Bedrohung für die weltweite Energiesicherheit zu schaffen. Grundlage für solche Aussagen ist die Tatsache, dass Teheran Berichten zufolge begonnen hat, bis zu 2 Millionen Dollar von jedem Schiff für den "sicheren Durchgang" durch die Straße von Hormus zu verlangen.