Také jsem ztratil, složité je vědět, kdy se to zotaví a zda má smysl nechat ještě hodnotu v měně
experience_trader
--
Ztratil jsem 5000 $ při obchodování na spotu - v minci $LAYER - není obchodování na spotu méně rizikové?? Mám #layer ve své peněžence, ale nevím, kdy se zotaví a dosáhne ATH a já získám zisk - můžete mi prosím říct?
Já venho acompanhado essa moeda e simplesmente ela desce , e sobe o dobro, e continua subindo , ela consegue ser melhor até que XRP eu confio, eu nem tiro deixo aí! a longo prazo!
HOG CONSTRUINDO
--
Přijímám názory! Koupil jsem $LAYER em (2.0202 = 11,78 $) a (2.2594 = 12,92 $). Celkem 100 $ reálných, a už mám 143 $. Nechávám to na dlouhou dobu a když cena klesne, koupím více, nebo je čas prodat? Děkuji
$BNB BNB kdo ví, jak investovat, vždy bude ziskový. Buďte informováni o tom, kolik stojí BNB na trhu s kryptoměnami, a také si přečtěte zprávy o ceně a analýzy provedené odborníky na kryptoměny. Hodnota BNB dnes: 627,4.
#ETHBreaks2k Neočekávaný signál vzestupu Etherea: jsme připraveni vzlétnout?
Ethereum, druhá největší kryptoměna, opět dělá vlny. Zapomeňte na jemné náznaky; mluvíme o možném raketovém startu.
Nedávná data naznačují masivní příliv Etheru (ETH) na trh a historie nám ukazuje, že to může být něco velmi dobrého pro investory. Zdroj naznačil, že tyto přílivy jsou obvykle předzvěstí významných skoků cen.
Fóra, kterou řekl, že auto bylo 100% a najednou změnili projekt na hybridní, a řekl, že budou vyrábět 120 tisíc aut ročně, 10 tisíc měsíčně? wtf dobře, nejlepší výrobci automobilů...
Investidores - Brasileiros
--
Býčí
Lecar revolučně mění trh s elektrickými automobily vyráběnými v Espírito Santo
Flávio Figueiredo Assis, zakladatel Lecar, přivádí výrobce elektrických automobilů do Espírito Santo. Lecar již má připravený prototyp modelu 459, který bude uveden na trh do konce roku. Kromě toho společnost vyvíjí Lecar 100, městský automobil 100% elektrický, s odhadovanou cenou až R$ 100 tisíc. Továrna v Caxias do Sul již testuje prototyp a výroba by měla začít v prosinci, s počátečním plánem na 300 kusů modelu 459.
Flávio, pocházející z Guaçuí, viděl obchodní příležitost v rostoucí poptávce po elektrických automobilech a v potřebě snížit emise CO². Před založením Lecar pracoval ve finančním sektoru a zrealizoval svůj nový podnik s prodejem Lecard, správce stravenkových karet.
Lecar se zrodil v Barueri, São Paulo, a výrobce byl umístěn v Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, díky místnímu odbornému zázemí v metalomechanice a mobilitě. Továrna na jihu již vyvinula prototyp, který je nyní hodnocen, s testy v ulicích plánovanými na duben. Po schválení prototypu společnost požádá o homologaci automobilu v Londýně.
S myšlenkou na expanzi Flávio již zahájil jednání o výstavbě továrny v São Mateus na severu Espírito Santo, využívající daňové výhody regionu a blízkost dodavatelů jako Marcopolo. Nová továrna by měla začít fungovat na začátku roku 2026, s kapacitou více než 1.000 automobilů měsíčně. Kromě modelu 459 bude továrna capixaba zodpovědná za výrobu Lecar 100, populárního elektrického automobilu s dojezdem baterie mezi 250 a 300 kilometry. Flávio vyjadřuje hrdost na to, že nabídne capixabský produkt pro zemi a v budoucnu pro svět. Zdůrazňuje důležitost přenášení kompetence a radosti z Espírito Santo do celé Brazílie, stejně jako to udělal s Lecard.
Ti kluci se neučí látku a dávají cokoliv, člověče pochop, tenhle chlap se neposune dál, pokusil se investovat do těchto aut v Salvadoru, byl zcela ignorován.
Investidores - Brasileiros
--
Býčí
Lecar revolučně mění trh s elektrickými automobily vyráběnými v Espírito Santo
Flávio Figueiredo Assis, zakladatel Lecar, přivádí výrobce elektrických automobilů do Espírito Santo. Lecar již má připravený prototyp modelu 459, který bude uveden na trh do konce roku. Kromě toho společnost vyvíjí Lecar 100, městský automobil 100% elektrický, s odhadovanou cenou až R$ 100 tisíc. Továrna v Caxias do Sul již testuje prototyp a výroba by měla začít v prosinci, s počátečním plánem na 300 kusů modelu 459.
Flávio, pocházející z Guaçuí, viděl obchodní příležitost v rostoucí poptávce po elektrických automobilech a v potřebě snížit emise CO². Před založením Lecar pracoval ve finančním sektoru a zrealizoval svůj nový podnik s prodejem Lecard, správce stravenkových karet.
Lecar se zrodil v Barueri, São Paulo, a výrobce byl umístěn v Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, díky místnímu odbornému zázemí v metalomechanice a mobilitě. Továrna na jihu již vyvinula prototyp, který je nyní hodnocen, s testy v ulicích plánovanými na duben. Po schválení prototypu společnost požádá o homologaci automobilu v Londýně.
S myšlenkou na expanzi Flávio již zahájil jednání o výstavbě továrny v São Mateus na severu Espírito Santo, využívající daňové výhody regionu a blízkost dodavatelů jako Marcopolo. Nová továrna by měla začít fungovat na začátku roku 2026, s kapacitou více než 1.000 automobilů měsíčně. Kromě modelu 459 bude továrna capixaba zodpovědná za výrobu Lecar 100, populárního elektrického automobilu s dojezdem baterie mezi 250 a 300 kilometry. Flávio vyjadřuje hrdost na to, že nabídne capixabský produkt pro zemi a v budoucnu pro svět. Zdůrazňuje důležitost přenášení kompetence a radosti z Espírito Santo do celé Brazílie, stejně jako to udělal s Lecard.
Brazílie jde ruku v ruce s právní jistotou a stabilitou veřejných financí. Přijďte s námi investovat. Brzy budeme mít náš DREX, digitální měnu Brazílie.
Přihlaste se a prozkoumejte další obsah
Prohlédněte si nejnovější zprávy o kryptoměnách
⚡️ Zúčastněte se aktuálních diskuzí o kryptoměnách