Pobřežní dělníci podél východního pobřeží USA a pobřeží Mexického zálivu zahájili v úterý (1. 10.) první velkou stávku po téměř 50 letech, což vyvolalo obavy z obnovení inflace.

Útok v americkém doku

Podle agentury Reuters zahájili v úterý (1. 10.) dělníci v přístavech na východním pobřeží USA a pobřeží Mexického zálivu první velkou stávku po téměř 50 letech, která zastavila zhruba polovinu námořní dopravy v zemi.

Analytici varovali, že stávka, která by narušila dodávky potravin a aut v desítkách přístavů od Maine po Texas, by ekonomiku stála miliardy dolarů denně a mohla by ohrozit pracovní místa a zvýšit inflaci.

Odborový svaz International Longshoremen's Association (ILA), který zastupuje 45 000 přístavních dělníků, vyjednával se skupinou zaměstnavatelů United States Maritime Alliance (USMX) před pondělním půlnočním termínem nový šestiletý kontrakt, ale nebylo dosaženo žádné dohody, což vedlo k masivní stávka. Vedoucí ILA Harold Daggett uvedl, že zaměstnavatel nenabídl adekvátní zvýšení mezd ani nesouhlasil s požadavky na zastavení plánů automatizace přístavů ohrožujících zaměstnání.

Přichází opět éra „One Piece“?

Analytici JPMorgan odhadují, že stávky by mohly stát americkou ekonomiku asi 5 miliard dolarů denně. Dlouhá stávka může přinést i politická rizika, zejména inflaci, která je nejvíce kritizovaným tématem Bidenovy administrativy.

Prezident Joe Biden řekl, že k ukončení stávky nevyužijí federální moc, ale zaměstnavatelé na ně tlačí, aby zvýšili nabídky smluv, aby dosáhli dohody. Tisková tajemnice Bílého domu Karine Jean-Pierre řekla: "Námořní společnosti zaznamenaly od začátku pandemie rekordní zisky, v některých případech růst zisku o více než 800 % a mzdy pracovníků, kteří riskovali, aby během pandemie nechali přístavy otevřené. Je spravedlivé, že si zasloužíme smysluplný růst.“

Stávka, první velká stávka ILA od roku 1977, znepokojuje podniky, které se spoléhají na vývoz zboží po moři nebo na zajištění životně důležitých dovozů. Francouzská CMA CGM, třetí největší přepravce kontejnerů na světě, vydala v reakci na stávku oznámení o vyšší moci a uvedla, že může uvalit dodatečné poplatky za přepravu zpožděných lodí.

Přijde znovu éra „One Piece“, kdy se náklady na kontejnery kvůli epidemii zvýšily?

AI automatizuje přepravu, stále potřebujete manuální práci?

Bill Ackman, americký miliardářský investor a zakladatel společnosti pro správu aktiv Pershing Square Capital, retweetnul na , AI ​​auto automaticky zaveze kontejner do kamionu a naloží jej bez lidské pomoci. Zdá se to ironické uprostřed volání amerických pracovníků, aby „zastavili plány automatizace přístavů ohrožující práci“.

Čína versus americké přístavy. https://t.co/YW9uyUiawS

— Bill Ackman (@BillAckman) 1. října 2024

Tento článek: Úder v doku v USA, vrátí se éra One Piece? Může AI pomoci? Poprvé se objevil v Chain News ABMedia.